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特約記者齊天報(bào)道 勒芒看來(lái)注定是一個(gè)要誕生傳奇的地方，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日下午4點(diǎn)結(jié)束的第73屆勒芒24小時(shí)耐力賽上，37歲的達(dá)恩·湯姆·克里斯滕森再度書(shū)寫(xiě)了一部傳奇——他和“冠軍”車(chē)隊(duì)隊(duì)友馬爾克·維爾那、芬·勒托聯(lián)手駕駛3號(hào)奧迪R8賽車(chē)在24小時(shí)內(nèi)狂飚了370圈，最終以?xún)扇?yōu)勢(shì)擊敗了法國(guó)佩斯卡洛羅車(chē)隊(duì)的16號(hào)賽車(chē)，這是他創(chuàng)紀(jì)錄地個(gè)人第七次在勒芒奪冠！之前和他共同保持著在勒芒6次奪冠紀(jì)錄的是比利時(shí)人杰基·埃克斯。克里斯滕森1997年首次參加勒芒耐力賽就一舉奪冠，從2000年至今他更是實(shí)現(xiàn)了不可思議的6連冠。 比賽初期，占據(jù)領(lǐng)先位置的是法國(guó)本土的佩斯卡洛羅車(chē)隊(duì)。該車(chē)隊(duì)老板亨利·佩斯卡洛羅本人就作為車(chē)手在勒芒4次奪冠，在法國(guó)聲望極高，加上又延攬了像世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽(WRC)衛(wèi)冕冠軍勒布這樣人氣極旺的超級(jí)明星，很多人都看好他們能夠打破多年來(lái)奧迪和賓利對(duì)于勒芒賽事冠軍的壟斷。而從練習(xí)賽到排位賽再到賽前的熱身賽，佩斯卡洛羅車(chē)隊(duì)的兩部賽車(chē)包攬所有的第一，更是極大地吊起了法國(guó)觀眾的胃口。勒布的參與加上良好的天氣吸引了23萬(wàn)名現(xiàn)場(chǎng)觀眾，這創(chuàng)造了31年來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)觀眾人數(shù)紀(jì)錄。 兩輛佩斯卡洛羅賽車(chē)在比賽初期表現(xiàn)不錯(cuò)，但后來(lái)都遭遇了機(jī)械故障。而克里斯滕森駕駛的奧迪R8賽車(chē)自重更重且動(dòng)力稍遜，不過(guò)展現(xiàn)出了無(wú)與倫比的穩(wěn)定性，從當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日晚開(kāi)始他們就一直保持領(lǐng)先，即使是進(jìn)站加油和維修時(shí)也沒(méi)有讓出領(lǐng)先位置。或許支持佩斯卡洛羅車(chē)隊(duì)的法國(guó)車(chē)迷有些不服，但對(duì)于勒芒24小時(shí)耐力賽而言，穩(wěn)定性和可靠性在某種程度上本來(lái)就比速度更加重要！ 勒布的冠軍夢(mèng)想在第288圈時(shí)徹底破滅，當(dāng)時(shí)他的隊(duì)友阿亞利駕駛著17號(hào)賽車(chē)在鄧祿普彎沖出賽道，一頭沖進(jìn)了路邊的輪胎防護(hù)墻，汽車(chē)尾翼被撞飛，車(chē)體嚴(yán)重變形，方向盤(pán)和懸掛系統(tǒng)都受損，賽車(chē)不得不進(jìn)入維修站進(jìn)行搶修。30分鐘后，車(chē)隊(duì)老板亨利·佩斯卡洛羅宣布，事故前位列第五的17號(hào)賽車(chē)無(wú)法及時(shí)修復(fù)，勒布的勒芒冠軍夢(mèng)想也就此破滅。勒布的失望之情溢于言表，“這實(shí)在是太遺憾了，我們從發(fā)車(chē)開(kāi)始就遇到不少麻煩。”最終，由法國(guó)人科馬斯、科拉德和柏萊駕駛的16號(hào)佩斯卡洛羅賽車(chē)以?xún)扇Σ罹喃@得第二，而由前F1車(chē)手麥克尼什和比埃拉、皮羅駕駛的另一部“冠軍”車(chē)隊(duì)的奧迪R8賽車(chē)獲得了第三名。 本屆比賽是勒芒24小時(shí)耐力賽歷史上最慘重的一次事故50周年。一塊紀(jì)念那場(chǎng)慘案的銘牌賽前在賽道邊正式揭牌，或許正是它佑護(hù)本屆比賽安全收?qǐng)觥?
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