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本報記者韋為報道：9月18日，風神汽車公司緊急召集全國各大媒體齊聚北京，聲稱明天有重要消息發布。記者即時向風神及東風公司有關人士求證，對方均表示，謎底屆時自然揭曉。有消息人士透露，日產與東風合作已出現新動向。
業內人士分析，此次風神選擇北京發布新聞，恐怕與日前爆出的“東風日產合作擱淺”一事有關。有消息傳出，明年，風神將有望通過母公司東風公司從日產公司引進三款新型
轎車和一款大客車，此舉預示東風與日產合作的僵局很快被打破。
東風日產聯姻一波三折
一汽與豐田在北京簽署全面合作的框架協議之后，東風與日產的合作再度吊起人們胃口。始于2001年7月的東風、日產合作談判，后來由于國家有關部門的極力撮合，變成了東風與日產、雷諾的合作，被稱為國內汽車業“金三角”計劃。日前卻傳出因雙方在資產評估、投產車型、裁減人員方面的分歧而陷于僵局，合作計劃被迫一拖再拖。
風神投產日產車型，其實只是東風與日產合作協議里的一部分。此次如果風神率先敲定與日產合作事宜，極有可能從局部反過來促進東風與日產兩大巨頭的合作進程。業內人士透露，與一汽豐田“雙方表態”，而不涉及具體車型、合作比例、技術議價等內容的全面合作協議不同，東風與日產的合作方案一旦公布，將是深度細化的。據了解，雙方在大的方面已達成共識，甚至連車型、設備、工廠投資、合作比例都談得差不多了。
風神新車型神秘莫測
風神引進何款日產新車型，一直是業界關注的謎。在9月初，風神公司曾用幻燈片展示未來幾年可能生產的幾種新車型，事后媒體猜測，2003年5月風神將投產日產“陽光”；2004年將投產H／Back；2005年將投產一款E—MPV。此前，還傳出風神明年可能生產經臺灣裕隆改進的“Sentra”或改良后的日產“March”之說。
風神總經理任勇曾透露，東風日產合作雖然尚未正式公告，但雙方在本月初已決定在花都投產一款新車。至于是否是外界所猜測的日產陽光，卻一直沒有得到風神方面的權威確認，明天答案也許揭曉。
任勇同時表示，8-10萬元轎車的市場今年增長這么快，風神肯定要進入這個領域的，但到底是什么車型，他們正在進行考慮，而時間尚未定下來。與此不約同的是，今年2月，日產汽車CEO戈恩.卡洛斯到東風公司下屬的十堰、襄樊、武漢基地考察時聲稱，將給東風帶來經濟型轎車。他認為任何一個汽車公司進入中國時，如果不帶來經濟型轎車，就只能說其沒有一個完善的市場策略。
昨天，有境外報紙稱，日產與東風的談判已進入沖刺階段，預計可在今年秋季簽定協議。日產汽車將在三年內向其與東風汽車計劃組建的合資公司投入1000億日元(約62億元人民幣)資金，啟動年產10萬輛汽車的生產計劃，而且合資公司總部地址已選定襄樊，廣州花都風神公司將成為合資公司的一個骨干工廠。
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