剛柔并濟 測試雷克薩斯GS 200t F SPORT

IS運動有余，它的緊湊也只能滿足二人世界，ES兼顧家庭，前提是飽和電量才能尋找短暫的刺激，當雷克薩斯不愿意隨波逐流做出加長的選擇時，它的轎車陣容確實顯得有點太過鮮明了。GS的表現似乎更均衡，隨著風格和需求的轉變，運動和舒適性達到了更好的結合，尤其是GS 450h更是無可挑剔的，但80萬的售價也讓人望而卻步，慶幸的是他們帶來了GS 200t，盡管售價不到50萬，其表現卻同樣無可挑剔。

功德圓滿的少數派 試駕雷克薩斯GS450h

身為少數派就一定是壞事嗎？就正如代言人山本耀司所講的那樣——還有什么比規規矩矩更讓人厭煩呢？當你對一樣事物的追求能完全拋開外部認同而忠于自身的快樂時，好比GS 450h之于買家甚至是雷克薩斯本身，又有什么能比“功德圓滿”四個字，更能形容這種境界呢？

推薦F SPORT版 雷克薩斯GS購車手冊

【太平洋汽車網 新車導購頻道】以前提起雷克薩斯GS這個車的時候，很多人覺得是個性十足，是一款值得買的車，像我們編輯部的同事都再說：如果我有這筆資金絕對會選它。不過事與愿違，它銷量一直不太好看，定價不合理，軸距對比同級別競爭車型處于劣勢導致在國內豪華中大型市場上一直節節敗退。還好，新雷克薩斯GS上市了，全新兇猛的外觀，更換新的動力總成，維持原有的混動系統，車身長度加長，最重要的是終端售價對比舊款便宜了不少。種種的改進，它似乎在說明，我在這個市場依然有著自身的影響力。

換芯優雅武士 搶先實拍雷克薩斯GS 200T

最近豪華品牌產品紛紛加推出自身產品來搶占市場份額，而雷克薩斯也加快自身產品更新換代，作為在華銷售最后一塊版圖，雷克薩斯GS也進行它中期改款。雷克薩斯GS之前的表現不佳，小眾車型、車身軸距長度不如傳統對手是它銷量不佳原因，于是雷克薩斯工程師們在它外觀及動力上做出了改變。

雷克薩斯GS將于8月停產 以“永恒之旅”告別

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