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　　7月15日，長城汽車在保定大本營發(fā)布了“G往開來，為AI出行”——長城汽車“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”，順便秀了一把“朋友圈”的實力。如果說“戰(zhàn)略”之類的詞匯太過抽象，那么以“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”命名的哈弗F7便是長城汽車發(fā)力智能化的最好例證之一。

　　互聯(lián)網(wǎng)時代，企業(yè)早已經(jīng)過了“單打獨斗闖天下”的階段， 聰明的企業(yè)都懂得“生態(tài)決定成敗”的道理。“生態(tài)網(wǎng)絡”的另一個說法便是“朋友圈”，戰(zhàn)略發(fā)布會當天，長城汽車宣布告別傳統(tǒng)功能車時代，并聯(lián)合騰訊、阿里、百度、中國電信、中國聯(lián)通、中國移動、華為和高通8家戰(zhàn)略伙伴共建全域智慧生態(tài)。

　　然而，無論是發(fā)力智能化，還是聯(lián)手互聯(lián)網(wǎng)、通信界的巨頭，長城汽車的目標都是國際化。在發(fā)布會現(xiàn)場，長城汽車董事長魏建軍表示：“全球化是中國汽車企業(yè)的唯一出路。隨著5G和人工智能的到來，長城汽車在新科技方面的創(chuàng)新優(yōu)勢將更加突出，這也將更有利于提升長城汽車的全球競爭實力。”需要指出的是，哈弗F7的另一個定位，正是中國品牌首款“全球車”。

　　匯聚全球頂尖資源，哈弗F7成俄羅斯“城市英雄”

　　“中國品牌全球化是必然趨勢，在未來的發(fā)展中，哈弗必須要走出去，打造有全球競爭力的產(chǎn)品，成就有全球影響力的品牌，成為全球SUV的領導者。”魏建軍曾如是說。

　　事實上，中國品牌近年來一直在探索“走出去”的路徑和方法，成功失敗，得意失意，歷程絕非一帆風順，但哈弗F7的到來起到了先鋒和示范作用。一個月前，哈弗F7從俄羅斯圖拉工廠駛出，正式在海外上市。

　　作為哈弗品牌首款全球車，也是自主品牌首款全球車，哈弗F7匯聚了全球市場的目光。對于這款具有開創(chuàng)性意義的車型，哈弗品牌集全球頂尖資源打造，致力在價格、服務、產(chǎn)品力、品牌力上為受眾提供最優(yōu)的購車選擇，被稱為俄羅斯的“城市英雄”。

　　具體而言，哈弗F7凝聚了哈弗全球400多位工程師、設計師、IT專家的專業(yè)“匠心”，也集合了飛思卡爾、思必馳、Autoliv、博世、ZF、DELPHI等國際優(yōu)質供應商的可靠品質。它在潮流造型、智能網(wǎng)聯(lián)、舒適體驗、性能實力上，可謂做到了造型設計、智能交互、多維安全、舒適調校、全能專業(yè)的極致。

　　值得一提的是，本次在俄羅斯上市的哈弗還F7，充分參考了俄羅斯當?shù)厥袌龅奶赜行枨螅谠煨鸵约靶阅艿确矫孀隽俗畲笙薅鹊谋Ａ簟Ｍ瑫r針對俄羅斯消費者偏好和當?shù)剀囀协h(huán)境，哈弗F7進行了配置上的針對性優(yōu)化和取舍，保證了均衡的競爭力。

　　哈弗F7成“出海”先鋒，“AI智能網(wǎng)聯(lián)”是核心競爭力

　　在“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”發(fā)布會當天，長城汽車用一整天的時間表明智能出行已經(jīng)成為未來汽車發(fā)展的最大趨勢。而作為“全球車”的排頭兵，AI智能網(wǎng)聯(lián)的定位也成為了哈弗F7最強的核心競爭力之一。

　　尤其在俄羅斯市場，日韓德產(chǎn)品電子配置仍然比較落后，基于中國在全球領先的移動互聯(lián)網(wǎng)和人工智能優(yōu)勢，哈弗F7的語音互聯(lián)、車載互聯(lián)等配置都成為加分項。

　　在汽車智能科技的應用上，哈弗F7不僅能夠做到語音匹配識別率達到97%、連續(xù)語音識別速度＜0.6秒，還擁有2000萬+在線娛樂、智能APP遠程控制、7×24h智能私享管家、一鍵專屬全時私人助理等功能，遠高于市場上同級別產(chǎn)品。

　　在智能配置上，哈弗F7全系標配博世第九代ESP、ABS、EBD、陡坡緩降、上坡輔助、防側翻控制等功能；高配車型更匹配了360全景環(huán)視、ACC自適應巡航、前碰撞預警、車道偏離預警、并線輔助、盲點監(jiān)測等，而TSR交通限速標志智能識別、DOW開門預警、駕駛疲勞探測等更高級別配置更是同級少有。

　　憑借領先的AI智能交互及智能安全科技加持，哈弗F7不僅閃耀俄羅斯市場，更以強勁的產(chǎn)品力在中國創(chuàng)下銷量奇跡。剛剛過去的6月，哈弗F7在中國市場共銷售新車10,128輛，連續(xù)7個月銷量破萬。

　　從目前來看，擔負著哈弗品牌和中國汽車進軍全球市場的先鋒重任，志在全球十大SUV的哈弗F7，正在憑借自身均衡的實力和突出的特長，逐漸成為長城汽車在全球市場“開疆拓土”的利器。