此次報道的初衷，是我們對上汽通用一則關于5月17日上汽通用發布的小排量三缸車型超長質保產生的興趣。這一政策主要針對的是上汽通用旗下所有搭載1.3T、1.0T及1.3L小排量三缸發動機車型，提供涵蓋發動機變速箱在內的動力總成質保，并且這一政策新老車主都能享受到。

　　目前為止，主流車企越來越多的都向市場推出了新一代三缸發動機，此產品的銷量已經有很大的規模了，目前網上仍然有不少觀望者表示不太看好三缸機，他們主要擔憂的是三缸發動機能否具有長期可靠性。

　　那么上汽通用這次推出的8年16萬公里質保政策，能否解決車主在長期可靠性方面的憂慮呢？為了考證這一政策具體的落實情況，并且也想聽聽現在的車主對于三缸機，和對于動力總成的汽車延保，持有怎樣的看法。于是我們前往重慶百年宏港別克4S店進行了一輪調查，正好偶遇了一位90后英朗車主——譚先生。

　　在重慶百年宏港別克4S店前，關于英朗，譚先生說了很多自己的真實體驗。

　　開了快三萬公里了沒遇到過大問題，值得肯定

　　從譚先生那里了解到，他的英朗是2017年購買的，一開始也和大家買車一樣顯示在網上看的車，總體來說覺得通用汽車口碑方面還是不錯的，并且品牌大質量可靠。不過他還是會擔心文章開頭舉例的"網民口碑"，

　　譚先生的別克英朗開了快兩年，從沒遇到過大的質量問題。

　　當被問及用車習慣時，譚先生表示主要是上下班代步，多為城市通行。他表示英朗的油門剎車的感覺都非常合適，堵車不會特別累，方向盤也很精準，操作起來非常輕松。而且英朗車內空間不錯，多數用車情況和女友兩個人使用充足了。

　　對于這次延保政策的看法

　　我們和譚先生一塊找到4S店的銷售溝通，詢問此次的政策細則。從2019年5月17日起，只要購買了別克旗下的1.0T、1.3L、1.3L小排量車型，都可以享受到發動機、變速箱等核心零部件8年或16萬公里的原廠質保服務；別克的這一舉措無疑為消費者購買小排量車型打了一針強心劑。對于用戶來說，擁有質保服務可以省下很大一筆錢，開車也不用再提心吊膽害怕出狀況。

　　別克這一福利僅僅是開始，為了進一步提高產品競爭力，以及回饋消費者多年來的信賴。別克還對已經購買旗下小排量車型的老車主發布了一項福利，這些老車主的車輛在已有原廠質保政策的基礎上，其動力總成免費質保還可以延長至8年或16萬公里，這一系列的重磅消息，增強了別克品牌的產品競爭力，為品牌樹立了不少好感。

　　目前國內汽車廠商一般提供三年質保，這次上汽通用推出的動力總成8年/16萬公里超長質保，確實難得，還不同于單一質保，直接囊括了汽車最關鍵的整個動力總成零部件，甚至比目前國家針對新能源車型規定的質保期限還要長。（三電系統質保不低于8年或12萬公里）

　　老車主還能享受延保，對上汽通用車型的好感度 直線上升

　　采訪接近尾聲，譚先生向我們補充到，4S店的服務他也一直都很滿意，包括這次回店簽署延保協議。等孩子出生后，需要換大一點的車，上汽通用旗下的別克GL6和雪佛蘭沃蘭多也是換車主要的關注車型。

　　采訪譚先生，被觸動后的一些見解

　　數據顯示，國內新車的平均使用年限目前至少為5年左右。車齡越長，公里數越多，發生故障的幾率也就越大，尤其是過保以后，動力總成相關零部件一旦發生故障，車主將承受高額維修風險。

　　而通過這次對譚先生的跟隨采訪，我們詳細了解到，雖然部分網民并不太好看的三缸機，但在實際的用車過程中，別克英朗的1.3T發動機的表現還是有目共睹的，沒有發生任何故障，也沒有所謂的明顯抖動。并且是在使用將近兩年時間后，抖動抑制也沒有衰減，這一點無異于上汽通用對于自家動力總成的完備的研發驗證過程，以及技術方面的突破。

　　別克一直將用戶需求謹記于心，即便是在中國車市進行圣徒結構性調整的情況下，別克依然不忘初心；不僅積極響應國家減稅讓利政策，還為消費者購車、用車推出并升級一系列優惠政策，滿足消費者用車的個性化需求，別克此次推出的小排量超長原廠質保服務，對用戶體驗是跨越式的升級，更超出了汽車行業標準的質保政策。