內(nèi)飾部分，雷克薩斯LM提供黑色和黑白雙色兩種配色，配有家族最新樣式三幅方向盤(pán)和懸浮式中控屏，中控臺(tái)以創(chuàng)新的銀水墨飾板作為裝扮。

 前排的設(shè)計(jì)就很“阿爾法”化了，除了方向盤(pán)、出風(fēng)口 、中控屏外，其它大部分都基本相似。不過(guò)這不是重點(diǎn)，LM真正精彩的地方是在后排。

 三輻式設(shè)計(jì)的方向盤(pán)握感細(xì)膩，兩側(cè)集中大部分常用的多媒體操作按鍵。

 升級(jí)后的12.3寸中控屏幕十分顯眼，Remote Touch信息操作系統(tǒng)也沒(méi)有缺席

 機(jī)械式的儀表盤(pán)可能是比較遺憾的一點(diǎn)，不過(guò)車主日常應(yīng)該都在車輛的后排，儀表的設(shè)計(jì)采用實(shí)用可靠的機(jī)械式設(shè)計(jì)也不無(wú)道理

 駕駛位的座椅寬大柔軟，充分考慮到了駕駛者的舒適性。

 后排采用Ottoman座椅，內(nèi)置多達(dá)4個(gè)減震模塊及多種仿指壓按摩模式，采用AdaptiPedic低彈性聚氨酯材質(zhì)填充，可有效過(guò)濾細(xì)微震動(dòng)。

 得益于較大的車身尺寸及合理的空間布局，2+2+3式7座布局在第三排仍然不會(huì)顯得很局促。

　　動(dòng)力方面，雷克薩斯LM 300h系列搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT變速箱。

 雷克薩斯LM 300h系列搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩206N·m

 六速手自一體模擬功能的HybridECVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)雖說(shuō)不是最先進(jìn)的技術(shù)，但從穩(wěn)定性方面來(lái)看也十分符合新車沉穩(wěn)的商務(wù)氣質(zhì)。

　　2020款雷克薩斯LM300與豐田的品牌定位以及制造標(biāo)準(zhǔn)來(lái)講，雷克薩斯無(wú)疑會(huì)在設(shè)計(jì)、用料等方面下更多的功夫。在制造標(biāo)準(zhǔn)方面，盡管目前豐田旗下的新車型都是基于TNGA架構(gòu)打造，但雷克薩斯車型在TNGA架構(gòu)的技術(shù)基礎(chǔ)上有更嚴(yán)格的制造標(biāo)準(zhǔn)，其工藝水平也要比豐田更高。其實(shí)LM本身的實(shí)力來(lái)說(shuō)，它其實(shí)也可以承載這個(gè)價(jià)格量級(jí)的。埃爾法在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地位有多高，那他就要在那個(gè)基礎(chǔ)上加多一個(gè)“更”字。至于加價(jià)提車什么的，小編也只能說(shuō)句貧限想了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 無(wú)錫01）