【太平洋汽車網 行情頻道】8月28日，第七屆中國（廣東）國際車聯網大會在廣州盛大開幕。大會由中國車聯網推進聯盟、亞太智慧交通協會、廣東省車聯網產業聯盟、廣州市巴斯特會展有限公司主辦，中國通信學會、中國信息通信研究院廣州分院、粵港澳大灣區自動駕駛產業聯盟、亞太智能網聯汽車產業協會、廣州市智能網聯汽車示范區運營中心聯合主辦。

本屆大會分為開幕式暨主論壇、智能車路協同論壇、車載雷達技術應用論壇以及車聯網技術與裝備展，特邀中國信科、中國移動、中國電信、天翼物聯、華礪智行、輕舟智航、東軟集團、小馬智行、高新興、高深智圖、文遠知行、美國傲酷、Innoviz、上海交通大學、同濟大學等國內外知名企業、機構的領導和專家，圍繞"協同·創新·發展·共贏——構建車聯網產業新生態"主題，交流思想、分享經驗、碰撞商機、共謀發展。

中國通信學會副理事長兼秘書長張延川出席會議講話致辭。他表示，工信部高度重視車聯網產業的發展，3月發布《關于推動5G加快發展的通知》明確要求促進"5G+車聯網"協同發展，推動將車聯網納入國家新型信息基礎設施建設工程。5月發布《2020年工業通信業標準化工作要點》，"5G網絡與應用"、"車聯網"被列入年度聚焦的標準化重點領域。

作為中國信息通信領域學術交流的主渠道、科技創新的行業平臺、科學普及的主力軍、國際民間科學技術交流的主要代表，中國通信學會積極倡導推進車聯網領域開展有深度、高層次的學術界和產業界的交流，促進產、學、研、用結合，推廣先進技術，加速科技成果轉化，推動行業技術標準和規范的制定。正在開展車聯網領域創新助力計劃、建設車聯網創新助力網絡、專家智庫和科技服務團。他希望，通過中國（廣東）國際車聯網大會這一平臺，立足廣東、面向大灣區、輻射國際，能夠匯聚國內外企業和專家學者，共同探討、交流、研究車聯網、智能交通、智能網聯汽車的創新應用，推動政產學研資跨界合作交流與跨學科創新研究。

中國信息通信科技集團有限公司陳山枝副總經理就"C-V2X車聯網技術與產業發展趨勢"進行分享。車聯網主要包括車內網、車際網和車云網三個方面。車聯網應用和車路協同發展應分為三個階段。一是以提升交通效率和駕駛安全為主的輔助駕駛為主，主要應用為V2V、V2I和V2N等，基本實現人、車、路、云的信息互通；二是以商用車自動駕駛為主，該應用限定在港口、園區、礦區等較封閉區域，在限定區域內，車聯網可提供區域性低速行車協同策略和運行控制；三是要實現乘用車的自動駕駛、商用車的編隊行駛，車聯網應可提供高度智能、廣域范圍內的網聯感知、決策和控制協同，從而完全實現基于網聯化和智能化的真正的自動駕駛。

深圳市發掘科技董事長王新春先生表示，V2X是5G建設的抓手，V2X的應用場景龐大，動輒關乎整體大局，而在這一過程中，中小企業是否沒有機會？肯定不是。根據中國智能網聯產業規劃，到2020年，車聯網新基建逐步落實，基于5G的出路協同大規模驗證與應用；到2025年，LTE-V2X區域覆蓋，5G-V2X在部分城市、高速公路逐步開展應用，建設智慧道路及新一代國家交通控制網，推動5G與車聯網協同建設；到2035年，基本建成交通強國，大力發展智慧交通，構建泛在先進的交通信息基礎設施；到2050年，全面建成世界前列交通強國，中國標準智能汽車體系全面建成、更加完善。順勢而為，依勢布局，乘勢而上，緊跟國家政策與方向，任何企業都大有可為。

華礪智行董事長邱志軍表示，隨著新基建領域多個政策的陸續出臺，交通新基建的發展藍圖已展開。對于新基建關聯產業來說，它預示著新的發展路徑和行業變革。對于企業來說，它意味著新的賦能方式和彎道超車機遇。作為行業賦能者，搭乘車路協同、智能交通發展快車，華礪智行V2X核心產品已完整覆蓋車端、路側、邊緣數據智能，并在C-V2X示范、場景應用、產品創新、標準制定等多方面取得諸多突破性進展，有效支撐國內外市場車聯網、智能交通商用落地。智能駕駛、智慧交通行業的發展既需要核心技術的突破，也需要產業生態的布局與建構。正值華礪智行成立三周年之際，站在新的出發起點上，華礪智行全新發布5G車路協同戰略，推出最新一代5G智能網聯終端，立足全球市場，華礪智行將攜手更多的產業合作伙伴和客戶，通過技術賦能和產業推動，加速探索智慧出行新方式。

輕舟智航合伙人、商務副總裁郝景山在演講中指出，無人駕駛創業正迎來第二個黃金窗口，而輕舟智航正是其中的先行者。輕舟智航主要專注于打造城市復雜交通場景下的L4級別自動駕駛方案，今年7月，其在蘇州推出了基于"Driven-by-QCraft"自動駕駛方案的輕舟無人小巴，致力于打通城市交通微循環，助力城市公交從電動化向智能化轉型，解決城市出行的"最后三公里"難題。

國內的微循環公交應用正在迎來爆發期，以福州的地鐵接駁專線為例，過去一年福州已開通23條地鐵接駁專線，微公交線路單日平均客流量近3萬人次，高峰日客流達5萬人次。無人小巴在這一應用中融合了中低速保障安全、多人出行路權優先、可部署基于5G的車路協同等優勢，必將成為L4級別自動駕駛的最快實際落地場景。

廣州高深智圖是一家致力于高精度地圖與定位解決方案的科技創新公司，在本次大會廣州高深智圖何慶副總經理針對高精度地圖解決方案在車路協同領域的實踐探索，向與會的領導和專家們介紹了自己的技術和經驗。高精度地圖是車路云三方協同的基礎，沒有統一的高精度地圖也就沒有車路云的協同。由于通訊時延等技術、政策的影響，車路協同對于地圖精度和質量的要求都高于單車智能對地圖的需求。為此高深制圖整合已經研發的各種技術，針對車路協同提出了完整的高精度地圖解決方案，并愿意放棄數據所有權，將自身的技術賦能車路協同相關產業鏈伙伴，推進新基建智慧交通產業發展，形成全新的基于車路協同模式的自動駕駛產業格局。

高新興科技集團車聯網行業總監李大成表示，車路協同已成為我國智能汽車產業發展的戰略方向。他指出，國家政策積極推動5G、車聯網發展，車路協同為智能網聯汽車提供超視距感知能力，并使能車輛之間進行位置、速度、駕駛方向和駕駛意圖等的交流，是實現智慧公路和自動駕駛的核心要素之一。高新興將車路協同引入智能網聯公交、Robotaxi、RoboBus、AI機器人等領域，聯合產業鏈上多家企業共同打造了廣州黃埔區5G自動駕駛應用示范島、廣州BRT智能網聯示范項目等多個樣板工程。

同時，高新興還將車聯網與智能交通相結合，打造多層級車路協同信息感知、通信及協同控制機制，以AR增強現實、大數據分析技術為核心，以視頻地圖引擎為基礎，在視頻內疊加顯示建筑物、人、車、突發事件、警力等細節信息，形成縱覽全局和掌控細節的全方位立體化綜合指揮系統。

此外，高新興還嘗試將車聯網技術與ETC、汽車電子標識等技術相結合，增強ETC、汽車電子標識等短距離通信技術的服務范圍，提升服務性能，并融合大數據技術賦能智慧出行。

長寶科技董事長羅建國就"模式賦能、聯營共贏"打造重點車輛物聯網絡運營平臺進行了分享。向與會專家和嘉賓介紹了長寶科技全新的城市重點車輛創新模式。羅建國指出，長寶科技經過去年與江泰保險經紀股份有限公司打造的業務模式，為道路運輸企業、保險公司、運營商等多個主體在城市重點車輛風險管理上，打造出一套基于保、控、防、處、調、賠"六位一體"風險干預保障體系。通過新模式，將為保險行業進行賦能，為運營商帶來業務賦能、技術賦能。后續，長寶科技將會率先在廣東地區進行聯營伙伴招募，和合作伙伴一起，創造更大的市場空間和社會價值。

會上舉行了車路協同生態合作共建啟動儀式以及2020年車聯網成就頒獎，全方位展示企業新產品、新技術、新應用和新形象，探索新生態、新標準、新思路和新模式，凝聚產業發展合力，加強生態圈合作，實現技術、市場、資本、產品等方面的優勢互補。