9月19日,一場聲勢浩大的發車儀式在新疆和田揮旗鳴槍。“心無畏·敬英雄”哈弗H9進藏車隊正式從和田出發,沿著擁有最難進藏路之稱的“第九線”向“世界屋脊”進發,開啟為期近十天的長途穿越進藏之旅,最終在西藏阿里收官。

　　越是艱難險阻,越能激發斗志

　　新疆與西藏之間的公路,始建于1958年的國道219線,又稱新藏公路。該路從新疆葉城到西藏拉孜,全長2140公里。但實際上,從新疆和田到西藏阿里,直線距離僅為500公里。也正是由于無正式公路,因而成為越野愛好者挑戰自我的目標。毫無疑問,在無路的地方穿越,才是真正的越野。此次,作為中國硬派SUV旗艦的哈弗H9,將沿著這條人跡罕至的路線,循著當年進藏英雄先遣連走過的路,從和田穿越到阿里,意義非凡。

　　英雄之所以是英雄,就在于能為常人所不能。作為中國硬派SUV旗艦,哈弗H9與生俱來的挑戰精神和專業SUV基因傳承賦予了其生而無畏的強者天性。非承載式車身、前雙叉臂后多連桿式獨立懸架能夠帶來更強的抗扭性、通過性,同時保障了基本的乘坐舒適性;博格華納雙速TOD智能四驅系統配合“三把鎖”+低速越野巡航+坦克轉彎的極限脫困能力,帶來更強勁的攀爬、脫困、適應能力;再加上2.0T+8AT的強勁動力輸出,越是艱難險阻,越能激發哈弗H9征服困難的斗志。

　　越是崎嶇坎坷,越能彰顯與眾不同

　　此次長達10天的自駕之旅,對車輛和駕乘人員都是個不小的考驗,好在哈弗H9擁有比肩豪華都市SUV的舒適性,能夠很好地緩解旅途疲勞。寬大柔軟的真皮座椅配合加熱、通風、按摩功能,以及腰托、腿托,保證了基本的舒適性;支持智能語音交互功能的LED大屏,開關天窗、看導航、聽音樂等需求動動嘴就可以解決,避免駕駛員一邊開車一邊操作車機系統的危險;再配合10喇叭的燕飛利仕音響,悠揚的音樂搭配窗外壯麗的景色,越野也能玩兒出美感來。

　　除了基礎的體感舒適以外,長途自駕西藏更應注意外界噪聲對駕駛員的干擾,如風噪、胎噪、發動機噪音。據實際測試顯示,哈弗H9時速120公里時,噪音實測僅61.1分貝;同等條件下,豪華轎車奔馳S級320L和奧迪A8L 2018款的噪音分別為62分貝和64分貝。可見,哈弗H9在NVH上下足了功夫,擁有了超越豪華品牌轎車的NVH表現。另外,哈弗H9還對震動進行了全面的優化,座艙地板增加阻尼膠板并且對車身膠堵進行加厚,有效降低底盤傳遞至地板的振動,無論是細碎震動還是大幅顛簸,它都能很好地化解掉,在長距離駕駛過程中會非常舒適。

　　高品質出行的倡導者——哈弗H9

　　除了擔當此次去往世界屋脊的“開路先鋒”,哈弗H9還將化身新、藏兩地的“旅游大使”,丈量昆侖天路、游歷天山雪域、探尋古跡文明。這也是繼哈弗成功牽手張家界打造“最佳山林自駕穿越目的地”之后,哈弗與地方IP的又一次牽手。作為國民知名度最高的SUV品牌旗艦,哈弗H9不僅是高品質出行的倡導者,更是發展圈層文化、發展多元駕駛生活的倡導者。其立足用戶出行場景升級,著眼長途自駕消費趨勢,憑借對越野文化、戶外文化的深厚理解以及大批熱衷長途自駕、樂于分享的車友陸續打卡,“和田—阿里”無疑將成為新、藏旅游線上最具吸引力和號召力的長途穿越目的地。

　　不僅如此,這次合作也必將成為拓展廣袤西部自駕游資源的一次創新嘗試,一場成就新藏線旅游經濟、哈弗H9品牌成長、用戶體驗升級的多方共贏!