- 第八賽季世界電動方程式錦標(biāo)賽本周末拉開戰(zhàn)幕

　　- 本站正式啟用全新比賽規(guī)則

　　- 遠景電動方程式車隊將繼續(xù)向世界冠軍發(fā)起挑戰(zhàn)

　　第八賽季世界電動方程式錦標(biāo)賽揭幕賽將于本周末在利雅得拉開戰(zhàn)幕。新賽季，新名字，新涂裝，遠景電動方程式車隊將會再次向世界冠軍發(fā)起挑戰(zhàn)！

　　新賽季在規(guī)則方面進行了全面升級，全新的排位賽規(guī)則讓比賽更為公平合理，更具觀賞性。新規(guī)則將采取兩兩對抗的淘汰賽制，車手按照積分排名的奇偶數(shù)分為兩組出場，此階段賽車最大功率不超過220 kW。此后，在進入四分之一決賽，半決賽和決賽時，賽車最大功率可達250 kW。上賽季多位優(yōu)秀車手都受制于排位賽出場順序的影響，導(dǎo)致正賽發(fā)車位不理想，獲得積分變得更為困難。而新規(guī)則將最大程度避免積分榜領(lǐng)先的車手，在排位賽中從第一組出場，遭遇賽道條件不佳的不利影響，確保車手發(fā)揮出真正的實力。

　　此外，正賽規(guī)則也有重大改變。上賽季觸發(fā)安全車后，安全車每帶領(lǐng)1分鐘，所有賽車將會被扣除1 kWh電量。新規(guī)則下，賽車電量將不再被扣除，取而代之的是安全車每帶領(lǐng)1分鐘，比賽時長相應(yīng)延長45秒，上限為延長10分鐘。對于安全車多發(fā)的比賽來說，延長的時間成為了影響車隊?wèi)?zhàn)術(shù)的一個不確定因素。車隊必須在提升圈速的同時，將每1 kWh電量盡其所用，這相當(dāng)考驗車隊的電量管理能力，需要強大的算法支撐。在激烈的第七賽季中，遠景電動方程式車隊的賽車是公認能量效率最高的賽車之一，在同樣的耗電量條件下，賽車行駛里程更長，更具賽道競爭力。第八賽季規(guī)則的改變，對車隊既是挑戰(zhàn)也是契機。

　　新賽季另一大亮點就是賽歷上增加了三個令人期待的新城市。6月份，比賽將會去到印尼首都雅加達，短暫休整后前往風(fēng)景優(yōu)美的加拿大西岸城市溫哥華，挑戰(zhàn)海濱賽道。最終決戰(zhàn)將會首次在韓國首爾的奧林匹克公園進行，這是非常適合角逐總冠軍的場地。

　　在采訪中遠景電動方程式車隊車手Robin Frijns表示：“上賽季遠景電動方程式車隊的賽車競爭力強勁，表現(xiàn)穩(wěn)定，卻因此成為了唯一一支每場排位賽都從第一組發(fā)車的車隊，這無疑讓車隊和車手都受到一定的影響。但這一切都已經(jīng)成為了歷史，現(xiàn)在所有人的目光都集中在了利雅得的雙回合夜賽上。”上賽季Frijns就在利雅得獲得了超級桿位和一座亞軍獎杯，新賽季這位荷蘭車手必將爭取更好的成績。

　　而其隊友Nick Cassidy作為第七賽季的新秀車手，上個賽季共拿下兩個超級桿位，并分別在普埃布拉站和紐約站登上亞軍領(lǐng)獎臺，成為最受矚目的新秀車手之一。對于新賽季，Cassidy表示將會全身心地投入到比賽中，用成績再一次證明自己。

　　在瓦倫西亞季前測試中，遠景電動方程式車隊收獲了大量數(shù)據(jù)，賽車也表現(xiàn)出強勁的競爭力，車隊及兩位車手對于首回合比賽充滿信心。第八賽季世界電動方程式錦標(biāo)賽利雅得第一回合和第二回合正賽將于北京時間1月29日（周六）和1月30日（周日）凌晨1點進行。