上周，既有寶馬、皇冠、陸地巡洋艦等高檔車(chē)價(jià)格大漲，又有派力奧、途勝等中低檔車(chē)紛紛降價(jià)，車(chē)市價(jià)格的混亂達(dá)到前所未有的程度，看不懂車(chē)價(jià)的消費(fèi)者只好選擇捂緊錢(qián)袋看看再說(shuō)。

　　天價(jià)賓利本周還要漲價(jià)
 
　　從4月1日開(kāi)始實(shí)施新消費(fèi)稅以來(lái)，短短幾天，車(chē)市上的漲價(jià)聲就不絕于耳。第一個(gè)明確漲價(jià)的是東風(fēng)本田，CR-V價(jià)格上漲3000至5000元，并提出“艱難消化、咬牙承受、與消費(fèi)者分憂”的漲價(jià)理由。此后，一汽豐田宣布，皇冠2.5升漲價(jià)4000元，3.0升漲價(jià)1.7萬(wàn)至2.5萬(wàn)元，陸地巡洋艦最高漲價(jià)13萬(wàn)元。接下來(lái)，江淮瑞風(fēng)的市場(chǎng)價(jià)格上漲了3000至8000元不等，進(jìn)口寶馬全系列漲價(jià)，寶馬760Li個(gè)性版漲幅高達(dá)28.96萬(wàn)元。緊接著，福特中國(guó)也宣布，由于林肯領(lǐng)航員的消費(fèi)稅率將從5%上升到20%，福特汽車(chē)(中國(guó))有限公司決定從5月1日起將林肯領(lǐng)航員的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)從人民幣738000元調(diào)整到人民幣838000元，價(jià)格一下上漲了10萬(wàn)元。

　　在上周四舉行的賓利新車(chē)展示會(huì)上，賓利中國(guó)總經(jīng)理鄭飚在接受本報(bào)記者采訪時(shí)也表示，由于新消費(fèi)稅率的提高，將導(dǎo)致賓利超豪華轎車(chē)的進(jìn)口成本大幅增長(zhǎng)，因此賓利中國(guó)也在考慮上調(diào)車(chē)價(jià)，具體價(jià)格政策將在本周正式宣布。

賓利雅致RL

賓利歐陸GT與Flying Spur

　　降價(jià)聲還是蓋過(guò)漲價(jià)聲

　　盡管寶馬、林肯等高檔車(chē)在漲價(jià)，但是那些車(chē)即使不漲價(jià)大多數(shù)消費(fèi)者也夠不著，所以漲不漲對(duì)他們沒(méi)什么影響，而大家更為關(guān)心的中檔車(chē)和經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)，降價(jià)依然是主旋律。4月1日起，南京菲亞特車(chē)型價(jià)格整體下調(diào)3000元，而在部分經(jīng)銷(xiāo)商處這一降價(jià)幅度被拉大到9000元。

　　與此同時(shí)，在北京市場(chǎng)一直走俏甚至加價(jià)的新雅閣的價(jià)格首次出現(xiàn)松動(dòng)，最大降幅8000元。雅閣2.0自動(dòng)擋標(biāo)準(zhǔn)版的價(jià)格已經(jīng)由20.98萬(wàn)元降至20.18萬(wàn)元，與雅閣同一天加入降價(jià)行列的還有北京現(xiàn)代途勝，北京市場(chǎng)上途勝2.0L降幅在1.3萬(wàn)元以上，而2.7L的途勝則更是降價(jià)了1.8萬(wàn)元。此外，北京的經(jīng)銷(xiāo)商買(mǎi)斷了寶來(lái)1.8T，價(jià)格也猛降了3.6萬(wàn)，讓不少喜愛(ài)寶來(lái)的車(chē)迷怦然心動(dòng)。而一汽豐田在給皇冠、銳志等提價(jià)的同時(shí)，也沒(méi)忘了給威馳這款小車(chē)降點(diǎn)價(jià)，雖然兩三千的降幅還不過(guò)癮，但這對(duì)一向不輕言降價(jià)的豐田來(lái)說(shuō)已屬不易。

　　無(wú)奈中只能選擇再等待

　　現(xiàn)在的車(chē)市，漲價(jià)的振振有詞：成本上升，我們自個(gè)兒可兜不起；降價(jià)的也有理由：競(jìng)爭(zhēng)激烈，車(chē)不好賣(mài)。可是在混亂的價(jià)格面前，誰(shuí)又能給消費(fèi)者一個(gè)買(mǎi)車(chē)的理由？于是，多數(shù)消費(fèi)者選擇了持幣待購(gòu)。昨天，當(dāng)記者來(lái)到亞運(yùn)村車(chē)市進(jìn)口車(chē)展廳時(shí)發(fā)現(xiàn)，展廳里冷冷清清，和3月份進(jìn)口大排量車(chē)銷(xiāo)售火暴的場(chǎng)面，形成鮮明的對(duì)比。一個(gè)銷(xiāo)售員告訴記者：“我們店稅率調(diào)整前的兩個(gè)星期是賣(mài)一輛賺一輛，現(xiàn)在是一天都沒(méi)有幾個(gè)來(lái)看車(chē)的。”

　　對(duì)此，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥認(rèn)為，近期大排量進(jìn)口車(chē)，特別是高檔SUV的市場(chǎng)需求在消費(fèi)稅調(diào)整前就已經(jīng)提前大量釋放了；預(yù)計(jì)消費(fèi)稅開(kāi)征后進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)月左右的低迷期，之后才能逐步回暖。