三、德系品牌代表——速騰

指導(dǎo)價格區(qū)間：13.28-18.48萬元

實際優(yōu)惠幅度(京): 6000元左右（1.6L）

車身尺寸：4544×1760×1461（mm）  軸距：2578（mm）

　　國產(chǎn)速騰上市于2006年，以先進技術(shù)和德國品質(zhì)為賣點，自從它誕生之日起就一直帶著大眾PQ35平臺的光環(huán)。速騰在動力上有1.6L、1.8T、2.0L和1.4T這幾種發(fā)動機。前期1.8T車型沿用的是寶來的1.8T發(fā)動機，2008年8月被先進的缸內(nèi)直噴發(fā)動機取代。最近，新的1.4T發(fā)動機又取代了原先的2.0L發(fā)動機，在動力和燃油經(jīng)濟性方面取得更好的平衡。

 
速騰  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　對于速騰來說，最值得我們購買的就是它對安全的關(guān)注。全系標(biāo)配正、副駕駛及前排側(cè)面氣囊比起只在高配車型上多裝氣囊的轎車更加人性化；在主動安全方面速騰的表現(xiàn)更加出色，尤其是全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定程序，更被稱為是主動安全的終極設(shè)備。

點評：

　　速騰在技術(shù)和品質(zhì)上與同級別車型相比略占優(yōu)勢。不過速騰的銷量很大程度上受到動力系統(tǒng)的制約，1.6L和2.0L兩款發(fā)動機落后的技術(shù)水平雖然在日常駕駛的時可能并不會有什么太大差距，但消費者在購買時多少還是會在心理上難以接受。但1.4TSI發(fā)動機的推出可以彌補速騰動力系統(tǒng)上的不足，能在一定程度上拉動速騰的銷量，但售價也會上更高的一個臺階。

性價比指數(shù)：★★★☆☆
 

四、法系品牌代表——307三廂

指導(dǎo)價格區(qū)間：10.68-14.68萬元

實際優(yōu)惠幅度(京): 8000元左右（1.6L）

車身尺寸：4469×1746×1536（mm）  軸距：2612（mm）

　　新標(biāo)致3071.6升直列四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動機。它的最大功率為78千瓦，最大扭矩142牛米。從數(shù)值上看，新標(biāo)致307的這臺發(fā)動機和改款前的1.6升機型相比并沒有變化，新標(biāo)致307是一款更偏重于城市復(fù)雜路況使用的發(fā)動機。對于以城市代步為主的家庭來說，新標(biāo)致307這臺發(fā)動機所能提供的動力已經(jīng)完全能夠滿足日常需求。

新東風(fēng)標(biāo)致307  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　歐式簡約前臉造型融合了由標(biāo)致407始創(chuàng)的新美學(xué)元素，“大嘴”虎虎生威，靈動的獅眼線條流暢地延伸至前風(fēng)擋，勾勒出優(yōu)雅的輪廓；4.48米的流線型車身，全新設(shè)計的整體式氣動尾部造型，晶瑩剔透的“復(fù)眼”型高清尾燈和6爪運動型16吋輪轂，賦予了它動靜皆宜的氣質(zhì)。標(biāo)致307的外形也沒什么好說的，三廂版的車尾怎么看都覺得有些突兀了，不過經(jīng)過一些小的外觀改動加上幾年的適應(yīng)。正面看307或者側(cè)面看307都有一些MPV般的大氣和厚重了。反而兩廂版本有些讓人感覺像大號的206了。307內(nèi)飾做工在同級別中屬于中等水準(zhǔn)，挑不出什么毛病，但也難找到過人的優(yōu)點，內(nèi)飾使用的塑料、皮革等材料觸感都不錯，不過看上去卻不顯高檔。

點評：

　　2010款標(biāo)致307的售價基本維持不變，此次小改款基本沒有什么變化，只是安全配置有所增加，舒適性配置有所減免，因此對于一些注重安全性的朋友來說很有吸引力，再加上標(biāo)致307維修保養(yǎng)都很實惠，如果優(yōu)惠幅度也像老款307，那么肯定能有不錯的銷量。目前國外307已經(jīng)推出了換代車型308，如果國內(nèi)也采取相應(yīng)的策略，在不久的將來對307進行換代的話，這次小改款的意義還是蠻大的。

性價比指數(shù)：★★★☆☆