東風(fēng)本田銷售和維修專家將做客PCauto
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　　PCauto北京站訊：在國內(nèi)市場馳騁多年，曾經(jīng)霸占銷量冠軍地位十幾年的桑塔納，與一汽大眾的捷達(dá)和天津夏利等車型被并成為國內(nèi)車壇“常青樹”，即便是在車型日趨豐富的今天，它們?nèi)耘f占據(jù)了各自廠家總銷量的很大比例。從筆者了解到的信息來看，相比兩個月之前，桑塔納基本型的價格反漲了6800元，如今按照7.58萬元的指導(dǎo)價銷售；而豪華型的價格卻反而下探1200元：

　　2001－2004年的幾年間，普桑的銷售依然保持強(qiáng)勁勢頭，然而終于在05年出現(xiàn)了較大幅度的下滑，不過銷量依然保持在10萬臺以上。值得注意的是，這個成績在該細(xì)分市場仍舊名列前茅。據(jù)乘用聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，普桑今年1-7月份銷售了47000臺，比去年同期僅下降了3%，這對于一款上市20多年的老車型來說，能取得如此成績實(shí)屬不易。一次權(quán)威調(diào)查顯示，認(rèn)為以桑塔納不應(yīng)該退市的占53.46%，仍然考慮買的占58.46%。而以上市場反應(yīng)的原因歸結(jié)為用車成本低的占68.74%，質(zhì)量穩(wěn)定的占62.36%，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)完善的占61.19%。這說明，桑塔納依然擁有較高的產(chǎn)品認(rèn)知度和客戶忠誠度，上海大眾的品牌優(yōu)勢不可小視。

　　無論生命力多么頑強(qiáng)，一款車型的壽命終究是有限的，桑塔納也不能例外，退出國內(nèi)市場只不過是時間的問題。自知者明，與其坐等銷量下滑被迫退市，倒不如審時度勢，適時地主動讓位，這樣還能在市場上留下一個良好的口碑。上海大眾就選擇了后者：引進(jìn)大眾旗下的“斯柯達(dá)”品牌來取代桑塔納車型。而此舉對于推動國內(nèi)汽車市場的發(fā)展和完善同樣具有十分積極的意義。

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