PCauto北京站訊：途安在國內的境遇有點讓人嘆息，從上市最初的無人問津，到現在的不冷不熱，恐怕只能歸咎于車型有些“超前”了吧。當前國人對于家庭用車的定義還在很大程度上停留在中級三廂轎車上面，而經濟實力較為堅實的人則會選擇更高一級別的中高級轎車，而很少有人能夠在觀念上接受一款類似于以往“面包車”式的高價車型進入家庭，即便這款車在空間等方面極為實用。

　　之前北京二級市場上途安的價格很不穩定，有時優惠上萬，有時則是寥寥千余。為了能夠了解到途安比較可靠的價格信息，筆者日前來到了北京閔莊地區的某家上海大眾4S店，并選擇了受關注較多的2.0L的手動、自動5座車型為砍價對象。

　　開始店內銷售顧問表示當前途安車型一點優惠都沒有，主要是供應比較緊張，即便當場定車也要等到12月份才能拿車。但是筆者本著“沒有最多，只有更多”的原則，極力要求給出優惠。在向店內經理請示之后，該銷售使出了2000元現金+2000元保養代金券+2000元維修代金券的“組合拳”，需要注意的是店內贈送的代金券只能沖抵工時費，雖然有一定的價值，但是還不如贈送油卡實惠，所以這一招并未擊中要害。也許是筆者顯示出了足夠的購車誠意，當臨走時第二次索要更多優惠的時候，竟然得到了“可能還可以再優惠2000元現金”的答復.

　　整個乘用車車消費市場里面，毫無疑問，轎車一直是絕對的主力軍，而如SUV、MPV等則以滿足人們的個性化需求為主。在MPV隊伍里面，一直都劃分為商用和家用為兩大陣營。隨著市場需求的不斷提高和日益多元化，越來越多宜商宜家的車型不斷出現，上海大眾的途安無疑是其中的佼佼者之一。

　　雖然途安其貌不揚，且早已銷售了較長一段時間，但實卻是基于大眾最先進最引以為豪的PQ35平臺，途安的雙面全鍍鋅車身采用激光焊接，提高了車身的抗腐蝕能力，內飾用料考究，裝配嚴謹，這些都體現出大眾一貫的做工精良的特征；車內空間值得稱道，特別是頭部空間十分充裕，座椅提供了良好的腰部支撐，即使長途駕駛也不會感覺疲勞；在動力方面，途安提供了1.8T和2.0自然吸氣兩款發動機供選擇，雖然2.0自然吸氣發動機與1.8T相比在動力上略遜一籌，但是在當今交通擁擠的城市中，其低轉速下扭矩充沛的特點被體現得淋漓盡致。但是由于不少競爭對手都紛紛采用“高配低價”的方式來“誘惑”消費者，因此價格稍高的途安始終未能“獨步市場”，令人稍感可惜。

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