欲破12萬大關(guān) 現(xiàn)代索納塔最高優(yōu)惠近2萬
PCauto北京站訊:流火的七月已經(jīng)過去,國(guó)內(nèi)車市的淡季也已接近尾聲,在經(jīng)歷了頻繁的價(jià)格優(yōu)惠之后,大部分車型的價(jià)格也已經(jīng)穩(wěn)定,更有少部分車型的價(jià)格出現(xiàn)了回漲。日前,筆者從市場(chǎng)上了解到,北京現(xiàn)代旗下的索納塔2.0手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型的價(jià)格半月之內(nèi)再度下挫2000元,12.1萬元的報(bào)價(jià)似乎又開始讓人期待能有進(jìn)一步的動(dòng)作了,除此之外,其他車型的價(jià)格都沒有變化,維持在半月之前的水平上:
索納塔 | 指導(dǎo)價(jià)格 | 當(dāng)前價(jià)格 | 半月前價(jià)格 | 價(jià)格變化幅度 |
2.0GL 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 | 13.98萬元 | 12.1萬元 | 12.23萬元 | -2000元 |
2.0GL 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 | 15.48萬元 | 13.75萬元 | 13.75萬元 | --- |
2.0GLS 手動(dòng)舒適型 | 15.78萬元 | 14.05萬元 | 14.05萬元 | --- |
2.0GLS 自動(dòng)豪華型 | 17.78萬元 | 15.88萬元 | 15.88萬元 | --- |
索納塔如今已經(jīng)退居二線,主攻中級(jí)轎車和中高級(jí)轎車之間的細(xì)分市場(chǎng)。這部分市場(chǎng)的車型沒有明確的標(biāo)準(zhǔn),劃分起來也比較模糊,通俗點(diǎn)講就是:比上不足比下有余。處于這樣一個(gè)市場(chǎng)中的車型,其價(jià)格與上下兩個(gè)級(jí)別的轎車有一定的重疊,如此一來,便能夠爭(zhēng)取到一部分低級(jí)別車型的高端用戶和高級(jí)別車型的低端用戶。
回首過去,現(xiàn)代曾經(jīng)在中國(guó)創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)神話:從審批通過到建成投產(chǎn)速度最快;銷量攀升最快,伊蘭特一舉奪得國(guó)內(nèi)中級(jí)車銷量冠軍;投資成本收回最快等等……能夠取得如此成績(jī)作為先鋒的索納塔功不可沒。但是在索納塔NF御翔國(guó)產(chǎn)之后,現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)的境遇似乎發(fā)生了180度轉(zhuǎn)變:除了伊蘭特銷售勢(shì)頭不減,索納塔成績(jī)尚可之外,新上市的NF御翔和雅紳特的市場(chǎng)反應(yīng)都不能令人滿意。
韓國(guó)現(xiàn)代品牌在國(guó)人的觀念中就是“物美價(jià)廉”的代名詞,過高的定價(jià)自然不能為消費(fèi)者所接受。如此一來,現(xiàn)代錯(cuò)失了擴(kuò)大市場(chǎng)份額的時(shí)機(jī),也使得一款好車沒能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打響。
當(dāng)前的中高級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,雅閣、領(lǐng)馭、蒙迪歐等車型激戰(zhàn)得如火如荼,加上新近上市的凱美瑞,無疑更是添了一把火。作為上一代車型的索納塔已經(jīng)略顯老態(tài),無力參與競(jìng)爭(zhēng),而就NF御翔目前的狀況來看又無法擔(dān)起重任。面對(duì)偌大的市場(chǎng),不知現(xiàn)代會(huì)作何應(yīng)對(duì)。
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