筆者日前走訪北京一汽大眾4S店時獲悉，隨著年底的臨近各個經銷商的庫存也越來越大，為了減小積壓車型帶來的壓力，速騰現在有著2.3萬元的優惠。由于現在09款速騰到店量較少，售賣車型仍以08款速騰為主，但優惠幅度基本一致。

　　就速騰的受眾來說，依然維持在A級車高端不變，但隨著價格調整的深入，速騰的性價比相較以往已有了很大的提高，親和力加強了不少，這從數據中不難顯示：速騰1.6L的性價比最高，價格最實惠，而其占到速騰車系總銷量的77%。故目前速騰的銷售態勢短期內不會有大的轉變，還是以性價比最高的1.6L車型為主。

速騰

　　就速騰的產品力而言，1.8TSI版本已經達到了目前A級車水平的最高等級，工藝性、科技性、操控性、安全性基本無可挑剔，盡管高成本下的高價格還是會讓部分消費者轉投2.0L車型，但1.8TSI對于速騰的意義還是在于提升品牌形象，并作為車系的旗艦，這也讓少數派消費者更有顏面。而從市場策略上談，速騰還是應該盡力將天平拉向1.8TSI這一端，畢竟這個車型的銷量占總銷量的比重過少，最強版的速騰還是需要更多的認知。

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