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大燈帶有自動(dòng)模式,電子手剎為全車系標(biāo)配

[ 07-9-20 9:08 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

  操控與舒適不可得兼,林蔭大道在保證一定操控性能的同時(shí)最大限度地考慮舒適性

  也許是以往傳統(tǒng)美式豪華車沙發(fā)一樣的座椅和過軟的懸架給我留下的印象太深刻,開著林蔭大道剛剛走了幾公里.我就感覺它的懸架比以往硬朗了許多,至少急轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾不像2005款林蔭大道那樣恐怖。但骨子里新款林蔭大道還是一款主要為后排乘客服務(wù)的豪華車,它的懸架還沒有扎實(shí)到凱迪拉克CTS那樣運(yùn)動(dòng)的程度,更明顯的是制動(dòng)踏板的感覺,前半程偏軟,但繼續(xù)踩下去,制動(dòng)效果還比較令人滿意。據(jù)說這種調(diào)校是為了防止制動(dòng)點(diǎn)頭,而點(diǎn)頭是最令后排乘客反感的動(dòng)作之一。

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