MINI車型以前也曾介紹過，不過那臺的改裝程度和調教幾乎完全是賽車化的，或者說并不適合平常在普通街道上使用。這次的兩臺MINI則完全符合日常使用，甚至兩位車主更每天駕駛各自的愛駒在馬路上行駛。可是在國內，不知什么原因，MINI及其他一些極具改裝潛力或者天生好動的車子被賦予了女性化的形象，而實際上，在采訪過程中筆者曾試駕眾多的MINI，有賽車化的，也有一般只修改外觀的，都發(fā)現它們的實力并非太適合女性駕駛者，反而其強健的車架設計，完美的引擎響應性，都給筆者留下了深刻的印象。
這次介紹的兩臺分別屬于兩種完全不同的改裝思路的MINI，紅色MINI搭載的是自然吸氣W10引擎，車架代號為R50的 COOPER；黃色的則是使用代號W11的機械增壓系統(tǒng)的COOPER S車型（R53）。兩臺經過重度改裝的MINI均裝備6前速手動波箱，或者我們先從NA開始吧！
NA強化，W10引擎之完美動力升級：
W10引擎并非一臺真正由寶馬車廠所制作的動力系統(tǒng)，該引擎的原產地是巴西，排氣量為1.6L，采用SOHC配氣系統(tǒng)4氣門設計，以今天的引擎科技而言并非太先進，但在寶馬車廠的調教下，COOPER車型可以發(fā)放出115匹的馬力和15.2公斤米扭力，用以推動小巧的MINI或者對于大部分用家來說已經足夠，但車主認為這臺W10仍有可造之處，于是不惜大灑金錢，決定讓其成為最完整的NA強化式樣。
以下便是的車主改裝清單：
引擎部分
-RamAir冬菇風隔
-MAX 內徑60mm節(jié)氣門
-KentCam 264度進排氣凸輪軸
-MAX 第三級強化缸蓋總承
-MAX 氣門彈簧
-ALTA 曲軸輕皮帶輪
-Hotwires 火咀線
-DENSO IK22 火咀
-PLAYMINI 四出一頭蕉（排氣歧管）
-BORLA 不銹鋼頭中尾段排氣系統(tǒng)
-ALTA 機油透氣壺
-Hot Inazma 電池穩(wěn)壓器
冷卻系統(tǒng)
-前置式機油冷卻器
- Mini Mania 大型水箱
傳動系統(tǒng)
-SPEC 離合器總承
-SPEC 輕飛輪
懸掛系統(tǒng)及行走系統(tǒng)
-FK “KonigSport”攪牙避震套裝
-Mini Mania 前可調節(jié)角度“狗骨”
-Mini Mania 后傾角調節(jié)器
-H&R 前后防傾桿
-KOSEI 17寸鈴
-BS RE-01R 205/40R17輪胎
制動系統(tǒng)
-TAROX 6 pot前制動卡鉗
-TAROX F2000 制動碟
-TAROX Corsa 700度制動皮
-TAROX 剎車鋼喉
-TAROX 后制動皮
車架強化
-ARC 前塔頂撐桿
-后塔頂撐桿
外觀及內飾
-GARBINO 空氣動力套件
-COBRA “Misano”賽車桶椅，銀色碳纖維椅背（車主姓名式樣）
-MAX 斷電開關
-BMW 鯊魚鰭天線
-銀色內裝套件
-7000K HID H7套件
-MAX 快波棍
SUPERCHARGER再強化，動力輸出驚人！
代號W11的機械增壓引擎，被放置在MINI上，排氣量與自然吸氣形式的W10相同，但增壓下馬力輸出達到163匹，再配合6前速手動變速箱，比COOPER強出近50匹馬力，相信絕對屬于高性能的選擇，但車主還是對愛車進行了大幅改裝，務求達到更高級別完美平衡！
黃色COOPER S改裝清單
動力系統(tǒng)
-RamAir 冬菇風隔
-John Cooper WORKS 氣缸蓋總承
-264 度高角度凸輪軸
-MAX 氣門彈簧
-ALTA 曲軸皮帶輪
-縮小19% 機械增壓皮帶輪
-短皮帶
-PLAYMINI 四出一排氣蕉
-PLAYMINI 鈦合金頭中尾段排氣系統(tǒng)
-ALTA 大型中冷器+ 噴水冷卻系統(tǒng)
-John cooper WORKS 電腦芯片重寫
-Apexi SAFC II 歐系車供油微調電腦
-ALTA 機油透氣壺
-Hotwires 火咀線
-DENSO IK22 銥金火咀
-Mini Minia 大型水箱
-Hot Inazma 電池穩(wěn)壓器
傳動系統(tǒng)
-SPEC離合器總承
-SPEC 輕飛輪
懸掛及行走系統(tǒng)
-EIBACH 攪牙避震套裝
-H&R 前后防傾桿套裝
-HAMANN 17寸輪圈
-BS RE-01R 輪胎
制動系統(tǒng)
-TAROX 6 pot 前制動卡鉗
-TAROX F2000 制動碟
-TAROX CORSA 700度制動皮
-TAROX 后制動皮
-TAROX 剎車鋼喉
車架強化
-Playmini 前塔頂撐桿
-后塔頂撐桿
其他
-7000K HID H7 套裝
-MAX 快波棍
