對于許多車主來說，似乎對于機油冷卻這個問題，并不及強化水冷系統那么值得注意，其實，水溫和油溫是相關聯的，兩者在引擎內部只是“一墻之隔”，如果機油溫度在改裝零部件的幫助降下來，那么冷卻水的溫度也會相應地下降一點，反之亦然。一般市售的自然吸氣車型，其機油的工作溫度在90度左右（暖車后），而渦輪增壓車型則可以輕易達到100度或者以上，而如果長時間快跑的話，高溫對于機油潤化能力和相應的粘度都會有影響，所以我們一般建議：即使沒有對引擎進行過重大改造的車輛，選擇一套小型的油冷器幫助一下機油溫度下降是很有幫助的。 

 
　　一般市場上的機油冷卻器都傳統的排狀油冷器，如果安裝在迎風面時冷卻效果是最好的，但是安裝較為煩瑣，一些經濟型車輛難找到合適的安裝位置也是缺點，所以這次我們帶來了一套四合一的機油冷卻器，其集油冷器、機油濾芯、儀表安裝等功能于一身，而且安裝較為簡單，只需要找到那個小冷卻器的安裝位置便可，在保險杠后不難找到。