7月13日晚—14日，長城汽車5個品種連夜駛入船艙。截止發稿時，1300輛汽車全部裝船完畢，駛往非洲五國，與國內一些企業有所不同的是，出口的車輛全部是中國長城品牌。在此之前，6月19日已有1560輛長城汽車銷往了中東地區。

　　長城這次出口的特點是花色品種多，涵蓋迪爾雙排座皮卡、一排半皮卡、小單排皮卡、新型品種賽酷皮卡。據了解，出口的一排半和小單排皮卡在國內只有長城一家能批量生產。引起業界注目的是180輛哈弗CUV也同時裝船出海。在非洲，用戶對這種純正SUV底盤的“混合全能車型”情有獨鐘，它非常適應當地的地理環境。
 
　　長城汽車能持續不斷的大批量出口，主要得益于海外營銷網絡的建設和強有力的售后服務。據了解，長城已在出口的60多個國家建立了400余家維修網點，保有量較大的區域服務半徑控制在300公里以內。派駐的幾十名巡回服務代表在第一時間解決了客戶的后顧之憂和服務網絡的技術難題。這些舉動對于規范中國汽車出口海外的市場秩序無疑起著很好的帶頭作用。
 
　　去年，在海外市場穩扎穩打、精耕細作的長城汽車，以近2萬輛的出口數量和創匯金額居于中國國產汽車出口第一。今年以來，長城公司單次上千輛汽車出口就有六批之多, 而小批量的出口幾乎周周都有，在汽車界，出口數量和創匯金額仍然遙遙領先。