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優(yōu)惠養(yǎng)車

價格低于標(biāo)桿車型 物美價廉的20萬下B級車導(dǎo)

2009-05-13 08:55:47 來源: PCauto 作者:lingrongchen
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二、SONATA·領(lǐng)翔--中庸之作

推薦車型:

2.0 GL MT15.58萬

2.0 GLS AT16.98萬

2.0 DLX AT 17.48萬

僅從外形來看,筆者個人覺得領(lǐng)翔還挺耐看的。雖然設(shè)計上較為中庸,但比例協(xié)調(diào),各處細(xì)節(jié)也都看著比較精神。它不能說有多養(yǎng)眼,但也沒有什么讓人難以接受的地方,不存在明顯的敗筆。前機(jī)蓋的線條較為圓潤,一直延伸到上進(jìn)氣格柵,都保持著流暢的感覺。對于那些沉穩(wěn)的購車群體而言,這多少有些符合他們的心理。

領(lǐng)翔

領(lǐng)翔三圍分別為4815*1832*1475mm,軸距2730mm,不算個龐大的家伙,不過空間還算可以,最少比緊湊車強(qiáng)多了。體積也不會那么嚇人。在城市車流中,也更容易靈活操控。不足的是方向盤有些過大了,手感并不是太貼切,特別是對于女性用戶。一些細(xì)節(jié)還需要提升。但電子液壓方式的確比較主流,操控力度偏輕,但絕對不會讓準(zhǔn)頭有所偏失。

        領(lǐng)翔

領(lǐng)翔20萬以下沒有2.4車型,2.0車型最大功率121千瓦,最大扭矩197牛米,單從數(shù)據(jù)分析,比雅閣2.0動力指標(biāo)更強(qiáng)勁。不過他也要比雅閣重上幾十KG了。不要期待動力有太強(qiáng)勁的推背感受,不過市內(nèi)駕駛哪怕是高速已經(jīng)足夠,只要不太注重激情的話。4速手自一體變速箱無疑是個油耗以及舒適方面的軟肋,但綜合性價比還是要比雅閣這類檔次的B級車高。

領(lǐng)翔

領(lǐng)翔底盤從表面上看還不錯,雙橫臂式獨立懸掛多連桿獨立懸掛,這在奔騰B70上我們有所體驗。但處于定位和調(diào)教不多,筆者連續(xù)S路線繞障礙前進(jìn),發(fā)現(xiàn)其懸掛還是偏軟,不足夠支撐車身,較輕的方向在激烈駕駛時也開始有些讓人手忙腳亂。一句話,老老實實開車比較適合購買領(lǐng)翔。20萬以下車型也不要期待什么ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)了。

領(lǐng)翔全力剎車時,領(lǐng)翔的車頭前傾動作比較明顯,懸掛支撐性并不算堅挺,不過剎車系統(tǒng)給予的支持還是足夠強(qiáng)大的支持。連續(xù)制動后,剎車熱衰減不算明顯。但也不算特別制動力出色的類型。一切都很中庸。包括配置,舒適配置和安全配置是該有的都有,不該有的也沒有。比如后座空調(diào)出風(fēng)口的省卻,這多少讓人不得不說這是韓系車的遺憾。畢竟現(xiàn)在領(lǐng)翔對于北京現(xiàn)代來說,品牌影響力顯然是低于很多對手表現(xiàn)。

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