新力獅旅行版與轎車版的前臉完全一樣，前大燈更加銳利，進(jìn)氣口增加了鍍鉻裝飾條，并且全系在車身上設(shè)計(jì)了運(yùn)動(dòng)型套件，令這一代力獅的視覺效果非常突出。尾部分體大燈與轎車版相比顯得平滑了一些，同時(shí)增加了鍍鉻裝飾條，比上一代車型在檔次感上提升了不少。

　　力獅旅行版的車身尺寸長/寬/高分別為4774/1820/1517(mm)，軸距2750mm雖然看上去并不起眼，但這一代力獅通過對(duì)內(nèi)部合理的設(shè)計(jì)，為后排乘客壓榨出了堪比行政級(jí)車的腿部空間。同時(shí)，力獅的內(nèi)部工藝也有了明顯提升，從材質(zhì)到配色都富有檔次感。

　　力獅旅行版的動(dòng)力系統(tǒng)來自于一體2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：110kw/6000rpm；最大扭矩196Nm/3000rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)來自于一臺(tái)Lineartronic CVT無極變速箱，這臺(tái)變速箱不僅是第一款縱置于車身的量產(chǎn)型無級(jí)變速箱，而且也是第一款應(yīng)用于全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)車型系統(tǒng)的CVT無級(jí)變速箱。雖然動(dòng)力不是力獅旅行版的強(qiáng)項(xiàng)，但是在全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的輔佐下，力獅旅行版的操控表現(xiàn)在同級(jí)車中仍然可圈可點(diǎn)。

　　點(diǎn)評(píng)：力獅旅行版是一款比較務(wù)實(shí)的車型，雖然全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)仍然代表著斯巴魯?shù)倪\(yùn)動(dòng)精髓，但調(diào)校方式已經(jīng)盡可能地向舒適性妥協(xié)。所以不如換個(gè)角度來審視力獅旅行版，外形漂亮、空間充足、動(dòng)力夠用，這些用來滿足家庭用戶已經(jīng)綽綽有余了。