追逐年少時(shí)的發(fā)現(xiàn)夢(mèng) 發(fā)現(xiàn)神行車(chē)主訪(fǎng)談
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)頻道】如果說(shuō)時(shí)間和知識(shí)能夠縮短與夢(mèng)想的距離,那么對(duì)于車(chē)主黃先生來(lái)說(shuō),或許用自己的這臺(tái)發(fā)現(xiàn)神行的車(chē)輪來(lái)追逐當(dāng)初學(xué)生時(shí)代的那個(gè)發(fā)現(xiàn)夢(mèng),是最好不過(guò)的選擇。也許是年少時(shí)的意氣,也許是對(duì)將來(lái)的理性規(guī)劃,在一個(gè)肩負(fù)事業(yè)與家庭的男人心里,能夠在多年后依舊向著當(dāng)初的目標(biāo)堅(jiān)持不懈,這本身就是一種成功,而激勵(lì)黃先生繼續(xù)追逐發(fā)現(xiàn)夢(mèng)的,正是自己的愛(ài)車(chē)。
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對(duì)于一個(gè)以路虎發(fā)現(xiàn)為夢(mèng)想的男人,我在訪(fǎng)談之前還是在內(nèi)心描繪了很多種形象,但是初遇黃先生時(shí),我還是比較意外的。將成功與有錢(qián)的標(biāo)簽強(qiáng)加在黃先生身上顯然不合適,一身休閑的襯衫與短褲讓黃先生看起來(lái)很隨和,當(dāng)他與妻子孩子攜手而來(lái)時(shí),我從這個(gè)男人身上看到更多的是對(duì)家庭的擔(dān)當(dāng)與責(zé)任。黃先生在某領(lǐng)事館從事技術(shù)工作,多年的努力與扎實(shí)讓家里的生活充實(shí)富裕,也讓他們開(kāi)始憧憬著第二個(gè)寶寶的到來(lái)。
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| 官方價(jià):36.8~51.8萬(wàn) | 詢(xún)底價(jià) |
在繁忙的工作之余,黃先生愿意花更多的時(shí)間來(lái)陪伴家人,周末出游成了必不可少的生活內(nèi)容。除此之外,熱愛(ài)體育和收藏的他將兩者相結(jié)合,收藏了許多關(guān)于球星的藏品,并且也會(huì)隨車(chē)攜帶一些最?lèi)?ài)的藏品。家人、愛(ài)車(chē)和藏品,能夠擁有這些,讓黃先生覺(jué)得幸福滿(mǎn)滿(mǎn),當(dāng)然還有那個(gè)一直追尋的發(fā)現(xiàn)夢(mèng)。
當(dāng)聊起為什么選擇發(fā)現(xiàn)神行時(shí),黃先生說(shuō):“因?yàn)樵缭趯W(xué)生時(shí)代就有一個(gè)發(fā)現(xiàn)夢(mèng),那時(shí)通過(guò)偶然的機(jī)會(huì)看到了路虎發(fā)現(xiàn)的廣告,覺(jué)得發(fā)現(xiàn)有一種大氣硬朗的風(fēng)格,與自己對(duì)車(chē)的喜好不謀而合,而且路虎屬于豪華品牌,哪個(gè)男人不想開(kāi)上豪車(chē)?從那時(shí)起發(fā)現(xiàn)夢(mèng)的種子就種下了”。然而夢(mèng)想通常有著難以實(shí)現(xiàn)的特點(diǎn),對(duì)于只能憑借自己努力的黃先生來(lái)說(shuō),想要一步實(shí)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)夢(mèng)不太現(xiàn)實(shí),而當(dāng)看到價(jià)格更親近的發(fā)現(xiàn)神行時(shí),黃先生決定逐夢(mèng)路從這里開(kāi)始。
黃先生表示選擇發(fā)現(xiàn)神行的原因除了它是發(fā)現(xiàn)家族的一員且價(jià)格能夠承受外,同時(shí)它也繼承了大發(fā)現(xiàn)的諸多優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)初選擇發(fā)現(xiàn)神行時(shí),以家為重的黃先生首先考慮了后排空間的實(shí)用性。“發(fā)現(xiàn)神行的空間表現(xiàn)繼承了大發(fā)現(xiàn)的優(yōu)勢(shì),2741mm的軸距在同級(jí)別中屬于主流,對(duì)于7座布局來(lái)說(shuō)我更看重其靈活性,畢竟有要二胎的打算,7座能夠應(yīng)對(duì)更多的局面。因?yàn)榈诙抛文軌蚯昂蠹翱勘痴{(diào)節(jié),因此在平時(shí)一家三口外出時(shí),第二排能夠給妻子孩子非常富裕的空間,第三排放倒后也能存放更多的物品,實(shí)用性非常高”,黃先生說(shuō)。
黃先生說(shuō)自己是熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)越野又缺乏越野經(jīng)驗(yàn)的人,而在越野方面發(fā)現(xiàn)神行也是繼承了大發(fā)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)。212mm的最小離地間隙以及600mm的涉水深度讓發(fā)現(xiàn)神行有個(gè)更多撒野的資本,同時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)在需要將動(dòng)力分配到后軸時(shí)中央差速器能夠迅速鎖止,這一切都不需要專(zhuān)門(mén)的操作,而多種路況駕駛模式也能夠應(yīng)對(duì)更多的復(fù)雜路況,在實(shí)際越野中也不需要有過(guò)多的操作。
發(fā)現(xiàn)神行擁有諸多家族的設(shè)計(jì)元素,車(chē)身勻稱(chēng)且硬朗動(dòng)感,給黃先生留下很好的印象。雙輻蜂窩狀進(jìn)氣格柵簡(jiǎn)潔大方,隱藏式A柱和D柱、弧線(xiàn)形尾部的設(shè)計(jì)與全新一代發(fā)現(xiàn)相似。黃先生非常喜歡發(fā)現(xiàn)神行前后大燈的圓形LED光環(huán),不僅辨識(shí)度高,也展現(xiàn)出了自己的時(shí)尚個(gè)性。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)采用更多橫向和縱向的筆直線(xiàn)條,勾勒出硬朗利落的風(fēng)格,繼承了諸多家族化的特點(diǎn)。縱向的中控臺(tái)布局規(guī)整,搭配按鍵與旋鈕,黃先生說(shuō)在實(shí)際的操作中很容易上手。真皮包裹的內(nèi)飾搭配雙縫合線(xiàn),豪華感一點(diǎn)不輸給同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)讓黃先生稱(chēng)道,例如前后可移動(dòng)的中央扶手,能夠給胳膊肘一個(gè)舒適的支撐。對(duì)于極具路虎特征的車(chē)窗控制鍵和門(mén)內(nèi)側(cè)把手,黃先生也表示使用起來(lái)很順手。這種偏向硬派的設(shè)計(jì),或許更符合男性車(chē)主的使用習(xí)慣。
聊到功能時(shí),黃先生首先展示了一下自己這臺(tái)車(chē)的InControl智能馭領(lǐng)多媒體系統(tǒng),選裝的10.2英寸中控大屏的觸控反應(yīng)靈敏,畫(huà)面清晰度很高。黃先生說(shuō):“當(dāng)初選裝娛樂(lè)包,一方面是想要更大的中控屏,另一方面Meridian音響也是一大原因,帶有低音炮的全車(chē)17個(gè)揚(yáng)聲器對(duì)于喜愛(ài)聽(tīng)音樂(lè)的人來(lái)說(shuō)無(wú)法抗拒。InControl系統(tǒng)雖然集成了諸多功能,但是因?yàn)楹?jiǎn)化了操作流程,因此使用起來(lái)非常方便,操作界面更像是手機(jī)桌面,一個(gè)個(gè)功能和APP一樣非常清晰,例如我想調(diào)車(chē)內(nèi)氛圍燈,就可以直接在環(huán)境照明中操作,不需要找設(shè)置。”除此之外,發(fā)現(xiàn)神行還提供了InControl智能馭領(lǐng)連接包或尊享連接包,可以實(shí)現(xiàn)Wi-Fi、在線(xiàn)應(yīng)用以及車(chē)輛遠(yuǎn)程遙控等功能,可以根據(jù)個(gè)人需求選裝。
幾個(gè)貼心的舒適性功能也是黃先生特意提到的,感應(yīng)式尾門(mén)讓自己這個(gè)一家之主在騰不出雙手的時(shí)候能夠從容開(kāi)啟,從后備廂提供的第二排座椅一鍵放倒以及第三排空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕也能看出發(fā)現(xiàn)神行在細(xì)節(jié)上下了功夫。黃先生在愛(ài)車(chē)中加裝了前排座椅加熱通風(fēng)和后排座椅加熱功能,前排是服務(wù)愛(ài)出汗的自己,后排則是讓妻子在冬天時(shí)坐的更舒適。
除了以上這些功能外,黃先生還提到了一些駕駛輔助功能,例如盲區(qū)監(jiān)測(cè),自動(dòng)緊急制動(dòng)、涉水感應(yīng)系統(tǒng)以及車(chē)道偏離警報(bào)系統(tǒng)。“選擇這些功能并非是趕當(dāng)下的時(shí)髦,而是想更進(jìn)一步保證行車(chē)安全,畢竟要經(jīng)常全家外出游玩,作為一家之主安全方面不敢馬虎”。
如果要用一個(gè)詞概括發(fā)現(xiàn)神行的駕駛感受,黃先生說(shuō)應(yīng)該是“好開(kāi)”。在沒(méi)有駕駛過(guò)發(fā)現(xiàn)神行之前,黃先生以為這種硬派SUV不會(huì)很好駕馭,而事實(shí)上發(fā)現(xiàn)神行的表現(xiàn)讓他改變了看法。發(fā)現(xiàn)神行全系搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率177kW(240PS),峰值扭矩340N·m,匹配9速手自一體變速箱。黃先生說(shuō)在城市中起步和緩慢跟車(chē)時(shí)不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力給不上,而在高速超車(chē)時(shí),深踩油門(mén)轉(zhuǎn)速很容易拉升到3500rpm左右,往往過(guò)了4000rpm還很有力,因此動(dòng)力是充足的。低扭時(shí)的動(dòng)力輸出很順暢,渦輪介入時(shí)的突然發(fā)力也不如預(yù)想的唐突,加上緊致的油門(mén)調(diào)校,想要控制這個(gè)家伙的脾氣并不難。懸掛可以用“足夠舒適”來(lái)形容,較硬的懸掛調(diào)校讓發(fā)現(xiàn)神行在通過(guò)較大障礙時(shí)沒(méi)有多余晃動(dòng),在經(jīng)過(guò)細(xì)微的坑洼時(shí),也能夠過(guò)濾的足夠干凈,整體來(lái)說(shuō)兼顧到了舒適性。
在訪(fǎng)談將要結(jié)束時(shí),黃先生告訴我,正是因?yàn)橛辛税l(fā)現(xiàn)夢(mèng),自己才能與發(fā)現(xiàn)神行結(jié)緣,而現(xiàn)在才剛剛走上通往發(fā)現(xiàn)的路,有發(fā)現(xiàn)神行陪伴走下去,哪怕需要再走上10年也愿意。或許在我們看來(lái),一臺(tái)車(chē)并不能左右一個(gè)人的一生,但是夢(mèng)想的力量是無(wú)法估量的。對(duì)于黃先生來(lái)說(shuō),在經(jīng)歷了這么多年之后還能去追逐年少時(shí)的夢(mèng)想,這一點(diǎn)遠(yuǎn)比夢(mèng)想本身更有價(jià)值,而這樣的努力,也絕對(duì)配得上豪華的夢(mèng)。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇)
車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比 | ||||
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | ||||
車(chē)型圖片: | ![]() | 暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 ![]() | ![]() | 暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 ![]() |
車(chē)型信息: | 發(fā)現(xiàn)神行 2017款 2.0T PURE | 發(fā)現(xiàn)神行 2017款 2.0T SE | 發(fā)現(xiàn)神行 2017款 2.0T HSE | 發(fā)現(xiàn)神行 2017款 2.0T HSE LUXURY |
官方價(jià): | 36.8萬(wàn) | 40.8萬(wàn) | 46.8萬(wàn) | 51.8萬(wàn) |
廠商: | 奇瑞捷豹路虎 | 奇瑞捷豹路虎 | 奇瑞捷豹路虎 | 奇瑞捷豹路虎 |
級(jí)別: | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
上市時(shí)間: | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 240 | 240 | 240 | 240 |
最大扭矩(N·m): | 340 | 340 | 340 | 340 |
變速箱: | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 |
車(chē)身類(lèi)型: | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)7座SUV | 5門(mén)7座SUV |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4599×1894×1724 | 4599×1894×1724 | 4599×1894×1724 | 4599×1894×1724 |
軸距(mm): | 2741 | 2741 | 2741 | 2741 |
最高車(chē)速(km/h): | 199 | 199 | 199 | 199 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.2 | 8.2 | 8.2 | 8.2 |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
整車(chē)質(zhì)保: | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
車(chē)身類(lèi)型: | SUV | SUV | SUV | SUV |
長(zhǎng)度(mm): | 4599 | 4599 | 4599 | 4599 |
寬度(mm): | 1894 | 1894 | 1894 | 1894 |
高度(mm): | 1724 | 1724 | 1724 | 1724 |
軸距(mm): | 2741 | 2741 | 2741 | 2741 |
前輪距(mm): | 1621 | 1621 | 1621 | 1621 |
后輪距(mm): | 1630 | 1630 | 1630 | 1630 |
最小離地間隙(mm): | 212 | 212 | 212 | 212 |
車(chē)重(kg): | 1910 | 1910 | 1995 | 1995 |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 | 7 | 7 |
油箱容積(L): | 70 | 70 | 70 | 70 |
行李廂容積(L): | 981 | 981 | 981 | 981 |
行李廂最大容積(L): | 1698 (座椅放倒) | 1698 (座椅放倒) | 1698 (座椅放倒) | 1698 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | - | - | - | - |
排量(mL): | 1999 | 1999 | 1999 | 1999 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 240 | 240 | 240 | 240 |
最大功率(kW): | 177 | 177 | 177 | 177 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 340 | 340 | 340 | 340 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | 10 | 10 | 10 | 10 |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | 87.5 | 87.5 | 87.5 | 87.5 |
行程(mm): | 83.1 | 83.1 | 83.1 | 83.1 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | 雙可變氣門(mén)正時(shí) | 雙可變氣門(mén)正時(shí) | 雙可變氣門(mén)正時(shí) | 雙可變氣門(mén)正時(shí) |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 95號(hào)(原97號(hào)) | 95號(hào)(原97號(hào)) | 95號(hào)(原97號(hào)) | 95號(hào)(原97號(hào)) |
供油方式: | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 歐V | 歐V | 歐V | 歐V |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - | - | - | - |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - | - | - | - |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - | - | - |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - | - | - |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
驅(qū)動(dòng)模式: | - | - | - | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - | - | - | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - | - | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - | - | - |
電池容量(kWh): | - | - | - | - |
電池類(lèi)型: | - | - | - | - |
電池保修時(shí)間: | - | - | - | - |
電池充電時(shí)間: | - | - | - | - |
簡(jiǎn)稱(chēng): | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 |
擋位個(gè)數(shù): | 9 | 9 | 9 | 9 |
變速箱類(lèi)型: | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式: | 適時(shí)四驅(qū) | 適時(shí)四驅(qū) | 適時(shí)四驅(qū) | 適時(shí)四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu): | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
前懸掛類(lèi)型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類(lèi)型: | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型: | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動(dòng)器類(lèi)型: | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類(lèi)型: | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型: | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) |
前輪胎規(guī)格: | 235/65 R17 | 235/60 R18 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
后輪胎規(guī)格: | 235/65 R17 | 235/60 R18 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
備胎規(guī)格: | 全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | 25 | 25 | 25 | 25 |
離去角(°): | 31 | 31 | 31 | 31 |
縱向通過(guò)角(°): | 21 | 21 | 20 | 20 |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | 212 | 212 | 212 | 212 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | 5.8 | 5.8 | 5.8 | 5.8 |
最大涉水深度(mm): | 600 | 600 | 600 | 600 |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ● | ● | ● | ● |
防爆輪胎: | - | - | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部氣囊: | ● | ● | ● | ● |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● | ● | ● | ● |
車(chē)內(nèi)中控鎖: | ● | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● | ● | ● | ● |
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | - | ○ | ● | ● |
上坡輔助: | ● | ● | ● | ● |
自動(dòng)駐車(chē): | ● | ● | ● | ● |
陡坡緩降: | ● | ● | ● | ● |
可變懸掛: | ||||
空氣懸掛: | - | - | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | ||||
中央差速器鎖止功能: | - | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | ||||
電動(dòng)天窗: | - | - | - | - |
全景天窗: | ● | ● | ● | ● |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - | - | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ● | ● |
電動(dòng)吸合門(mén): | - | - | - | - |
側(cè)滑門(mén): | - | - | - | - |
電動(dòng)后備廂: | - | ● | ● | ● |
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟: | - | - | - | - |
車(chē)頂行李架: | - | - | - | - |
真皮方向盤(pán): | - | ● | ● | ● |
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
多功能方向盤(pán): | - | ● | ● | ● |
方向盤(pán)換擋: | ● | ● | ● | ● |
方向盤(pán)加熱: | - | ○ | ○ | ○ |
方向盤(pán)記憶: | - | - | - | - |
定速巡航: | - | ● | ● | ● |
自適應(yīng)巡航: | - | - | - | - |
前/后雷達(dá): | 前- / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
倒車(chē)視頻影像: | - | ○ | ● | ● |
全景攝像頭: | - | - | - | - |
行車(chē)電腦顯示屏: | ● | ● | ● | ● |
全液晶儀表盤(pán): | - | - | - | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - | - | - |
ECO節(jié)能模式: | ● | ● | ● | ● |
車(chē)載冰箱: | - | - | - | - |
座椅材質(zhì): | 皮/織物混搭 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - | ● | ● |
第二排座椅移動(dòng): | - | - | ● | ● |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - | - | ● | ● |
前/后排座椅加熱: | 前- / 后- | 前○ / 后- | 前● / 后○ | 前● / 后○ |
前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- | 前- / 后- | 前○ / 后- | 前○ / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | - | - | ● | ● |
座椅布局形式: | - | - | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 自動(dòng) |
后排獨(dú)立空調(diào): | - | - | - | - |
后座出風(fēng)口: | ● | ● | ● | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● | ● | ● | ● |
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾: | - | ○ | ● | ● |
近光燈: | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
遠(yuǎn)光燈: | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | - | - | - | ○ |
日間行車(chē)燈: | ○ | ● | ● | ● |
自動(dòng)頭燈: | ○ | ● | ● | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | - | - | - |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | - | - | ○ |
前霧燈: | ● | ● | ● | ● |
大燈高度可調(diào): | ● | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置: | ○ | ● | ● | ● |
車(chē)內(nèi)氛圍燈: | - | ● | ● | ● |
前電動(dòng)車(chē)窗: | ● | ● | ● | ● |
后電動(dòng)車(chē)窗: | ● | ● | ● | ● |
車(chē)窗防夾手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃: | ● | ● | ● | ● |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● | ● | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目: | 內(nèi)- / 外- | 內(nèi)● / 外- | 內(nèi)● / 外- | 內(nèi)● / 外- |
后視鏡電動(dòng)折疊: | - | ● | ● | ● |
后視鏡記憶: | - | - | ● | ● |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | - | - | - | - |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | - | - | - | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - | ○ | ○ | ○ |
遮陽(yáng)板化妝鏡: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感應(yīng)雨刷: | ○ | ● | ● | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | - | ○ | ● | ● |
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù): | - | - | - | - |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - | - | - | - |
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà): | ● | ● | ● | ● |
車(chē)載電視: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
多媒體系統(tǒng): | 單碟CD | |||
揚(yáng)聲器品牌: | - | - | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 10 | 11 | 11 | 17 |
自動(dòng)泊車(chē)入位: | - | ○ | ○ | ○ |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | ● | ● | ● | ● |
并線(xiàn)輔助: | - | - | ○ | ● |
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - | - | ○ | ○ |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng): | - | - | - | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - | - |
備注: | - | - | - | - |
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