一個企業(yè)堅(jiān)持百年是非常不易的，對于五十鈴而言，這樣的堅(jiān)持更顯難得。在不斷更新?lián)Q代的汽車市場，五十鈴雖然走的不算快，但也一直在努力，而值得敬佩的是五十鈴對柴油機(jī)的執(zhí)著一直不變，延續(xù)至今。五十鈴旗下的皮卡D-MAX從1972年的第一代，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)來到了第7代，而功能也隨著時(shí)間的推移發(fā)生著改變。在國內(nèi)皮卡還是以商用車的身份出現(xiàn)時(shí)，D-MAX就以豐富配置和出色的越野性能進(jìn)入越野玩家的視野，而這樣的改變或許并非不經(jīng)意。D-MAX在今年也推出了官方降價(jià)，降價(jià)幅度在1-2萬元。

　　D-MAX的配置對于皮卡來說算是豐富了，支持藍(lán)牙連接和GPS的中控大屏、自動空調(diào)、倒車影像以及自動防眩目內(nèi)后視鏡都有配備，甚至是駕駛席座椅加熱和電動座椅調(diào)節(jié)這樣的乘用車配置，在D-MAX上都能看到。由此可見D-MAX并非只想滿足于大裝載和強(qiáng)動力，而是為駕乘人員提供更好的用車感受。

　　車型點(diǎn)評：2018款D-MAX的諸多改進(jìn)可以說大部分都是針對越野能力的提升，而這樣的改變已經(jīng)讓它拿下了達(dá)喀爾拉力賽的冠軍。非承載式車身以及鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛在很大程度上都會影響到行駛的舒適性，而這正是長途奔襲所需要的。如果你需要的是一款穩(wěn)定的介于商用與民用之間的車型，那么我認(rèn)為D-MAX會很對你的口味。