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脫胎換骨!老車(chē)主品全新第八代凱美瑞雙擎

2018-02-13 00:17:38 作者:王仕政

  張先生是一個(gè)音響發(fā)燒友,也因?yàn)椴粷M意上一代凱美瑞的音質(zhì)而花了幾萬(wàn)塊去改裝升級(jí)音響,但是與美瑞旗艦版上配備的這一套JBL音響系統(tǒng)相比,自己改裝的還沒(méi)有這套音響的8成功力,而成本則遠(yuǎn)超過(guò)了旗艦版與豪華版車(chē)型的差價(jià),他非常建議對(duì)音響有追求的車(chē)主直接的選擇全新第八代凱美瑞的旗艦版。

老車(chē)主體驗(yàn)全新凱美瑞雙擎

老車(chē)主體驗(yàn)全新凱美瑞雙擎

老車(chē)主體驗(yàn)全新凱美瑞雙擎

老車(chē)主體驗(yàn)全新凱美瑞雙擎

老車(chē)主體驗(yàn)全新凱美瑞雙擎

   雖然依然是熟悉相同的雙擎結(jié)構(gòu),但是全新第八代凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)換成了目前全球熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī),在節(jié)油性方面相比自己的凱美瑞是很明顯的,相比雅閣混動(dòng)系統(tǒng)絲毫不遜色,甚至是有過(guò)之而無(wú)不及,表現(xiàn)很讓他滿意。

老車(chē)主體驗(yàn)全新凱美瑞雙擎

  張先生還意外的發(fā)現(xiàn)全新第八代凱美瑞的隔音蓋竟然是硅膠材質(zhì)打造,不僅更耐高溫更耐用,也可以更有效的降低噪音,而成本當(dāng)然是要比以前硬塑料的材質(zhì)高出許多。

老車(chē)主體驗(yàn)全新凱美瑞雙擎

  張先生發(fā)現(xiàn)全新第八代凱美瑞雙擎版去掉了老款雙擎上的B擋,取而代之的是S擋以及虛擬的電子檔位,他在試駕的過(guò)程中覺(jué)得十分帶感,如果能夠增加個(gè)方向盤(pán)撥片就更為完美了。

老車(chē)主體驗(yàn)全新凱美瑞雙擎

  車(chē)子一動(dòng)起來(lái),張先生就直接發(fā)現(xiàn)了許多駕駛上不同的感覺(jué),首先是方向盤(pán)重了許多,有點(diǎn)液壓的質(zhì)感,操控感十分不錯(cuò),轉(zhuǎn)向非常直接,和他自己的凱美瑞雙擎相比,完全是兩種取向,操控感提升非常明顯,轉(zhuǎn)向也十分精準(zhǔn)且細(xì)膩,很有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué),也不會(huì)因?yàn)榉较虻淖冎卦黾玉{駛的疲勞感。

老車(chē)主體驗(yàn)全新凱美瑞雙擎

  油門(mén)很重也是全新第八代凱美瑞給張先生的第一感受,但是這種重多帶來(lái)的感受也同樣非常棒,可以更精準(zhǔn)的控制油門(mén)踏板的角度,而且開(kāi)久了也沒(méi)有疲勞感,反倒是比自己較輕的凱美瑞更為好駕馭。

老車(chē)主體驗(yàn)全新凱美瑞雙擎

  張先生表示老款凱美瑞純電行駛最大的速度是60km/h,但是在全新第八代凱美瑞身上,只要控制好油門(mén),不急躁,純電狀態(tài)下可以行駛至80km/h都沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的介入,感覺(jué)上整套系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了很好的優(yōu)化,合理的工況最大限度的使用電池驅(qū)動(dòng),進(jìn)一步的降低能耗。

老車(chē)主體驗(yàn)全新凱美瑞雙擎

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  扎實(shí)的底盤(pán)同樣是全新第八代凱美瑞與老款車(chē)型最大的區(qū)別支出,更低的重心以及更高的車(chē)身強(qiáng)度讓張先生感覺(jué)到那種與老凱美瑞相比高出了2-3個(gè)檔次的區(qū)別,跑爛路車(chē)身齊整的感覺(jué)非常棒,充滿韌性的懸掛即使是急切線快速掉頭都沒(méi)有明顯的扯清,懸掛的調(diào)教支撐性非常好,有自己曾經(jīng)改裝成為絞牙避震的那種緊繃感,并且還多出了許多舒適性,整個(gè)底盤(pán)懸掛的調(diào)教是非常的均衡,不是通過(guò)更換懸掛避震就能夠達(dá)到的水平。

老車(chē)主體驗(yàn)全新凱美瑞雙擎

老車(chē)主體驗(yàn)全新凱美瑞雙擎

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  體驗(yàn)小結(jié):張先生說(shuō)有不少群友已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了全新第八代凱美瑞雙擎的車(chē)型,很是讓人羨慕,作為一個(gè)第七代凱美瑞雙擎的車(chē)主表示非常非常羨慕,特別是曾經(jīng)一番的改裝目前也無(wú)法觸及全新第八代凱美瑞原廠車(chē)型的高度,這就足以看到豐田的用心,特別是售價(jià)方面相比上一代車(chē)型還有所下調(diào),性?xún)r(jià)比就顯得十分出色了。在整個(gè)體驗(yàn)的過(guò)程中,張先生還說(shuō)了全新第八代凱美瑞與雅閣混動(dòng)的差異,全新第八代凱美瑞從坐入駕駛位開(kāi)始就可以感受到與雅閣混動(dòng)完全不一樣的舒適性,而隔音方面更是讓即便配備了ANC主動(dòng)降噪的雅閣汗顏,實(shí)現(xiàn)了完全的超越,所以很多購(gòu)買(mǎi)了雅閣混動(dòng)的車(chē)主在看到全新第八代凱美瑞雙擎之后都有一絲后悔,覺(jué)得買(mǎi)早了。

  至于全新第八代凱美瑞雙擎在現(xiàn)今20-30萬(wàn)中級(jí)車(chē)所處地位?和德系的邁騰等車(chē)怎么選?張先生表示,試過(guò)全新第八代凱美瑞雙擎你就應(yīng)該知道其優(yōu)勢(shì)和舒適性所在,而且節(jié)油性也不是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所能夠媲美的,混動(dòng)所帶來(lái)的靜謐和優(yōu)越性依然是這個(gè)級(jí)別車(chē)型中最佳的感受,而且論操控和底盤(pán)也絲毫不屬于其他車(chē)型。

  最后應(yīng)該怎么選,張先生說(shuō)真的只有開(kāi)過(guò)才會(huì)有所感受,有所對(duì)比,有所傷害。最后張先生還表示,也許應(yīng)該去置換一臺(tái)全新第八代凱美瑞雙擎的旗艦版了。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王仕政)

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