【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】消費(fèi)者對(duì)SUV的熱情絲毫不減，而日益增長(zhǎng)的消費(fèi)水平和對(duì)生活品質(zhì)的追求，使得豪華品牌的SUV車型銷量持續(xù)增長(zhǎng)。提到40萬元左右的價(jià)格，不僅只有寶馬和奧迪兩個(gè)品牌，更有性價(jià)比不容小覷的沃爾沃和低調(diào)個(gè)性的雷卡薩斯等等。那么，近期就來為大家推薦幾款豪華品牌40萬元左右的中型SUV。

　　新一代的沃爾沃XC60采用了全新的設(shè)計(jì)，不論是外觀還是內(nèi)飾都能給人煥然一新的感覺，依舊走非常簡(jiǎn)約清爽的風(fēng)格路線，但又能從細(xì)節(jié)中體現(xiàn)出沃爾沃獨(dú)特的豪華感。

　　相比上一代車型，新一代的沃爾沃XC60可謂是有了翻天覆地的幻化，回頭率翻了好幾倍。“雷神之錘”全LED大燈全系標(biāo)配，點(diǎn)亮后的效果十分酷炫，體現(xiàn)出該有的霸氣。

　　內(nèi)飾方面一改以往繁多實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)，采用全新冷淡風(fēng)的簡(jiǎn)約風(fēng)格，環(huán)保材料得到廣泛應(yīng)用也體現(xiàn)了沃爾沃注重健康的理念。鍍鉻裝飾恰到好處，不僅能提升整體的質(zhì)感，還能更討年輕人的歡心，而且多項(xiàng)實(shí)用配置均是全系標(biāo)配，沃爾沃一直引以為傲的安全系統(tǒng)更是其強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　新一代沃爾沃XC60在空間方面是做了中國(guó)化的設(shè)定，軸距增長(zhǎng)了91mm，后排的腿部空間表現(xiàn)更加優(yōu)秀；而且XC60有偏向運(yùn)動(dòng)化的思路，座椅的包裹感很強(qiáng)。

　　動(dòng)力方面，新一代沃爾沃XC60 T4為2.0T2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而T5則是2.0T高功率版本，最大功率為187kW（254PS）/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1500-4800rpm；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全系車型均搭載8速手自一體變速器。

　　車型小結(jié)：這是一臺(tái)回頭率很高的車型，獨(dú)特而又大氣的外觀設(shè)計(jì)俘虜了不少年輕人的心，內(nèi)飾體現(xiàn)出豪華品牌該有的水準(zhǔn)，與此同時(shí)沃爾沃再加入簡(jiǎn)約和健康環(huán)保的理念；動(dòng)力系統(tǒng)也是不容忽視的方面，主打2.0T高功率版本能夠傲視不少同級(jí)對(duì)手；集合眾多的優(yōu)點(diǎn)，相信沃爾沃XC60是眾多有意購買這個(gè)級(jí)別SUV的消費(fèi)者必要考慮的一款車型。

　　雷克薩斯算是一個(gè)比較小眾低調(diào)的豪華品牌，但近些年其家族式的外觀設(shè)計(jì)就比較不低調(diào)了。但值得一提的是，雷克薩斯NX的最低售價(jià)真是低的厲害，竟然定在30萬出頭，不過低配的性價(jià)比相對(duì)較弱。

　　外觀十分張揚(yáng)的雷克薩斯NX體現(xiàn)了個(gè)性，折線運(yùn)用得非常多，體現(xiàn)出夸張和力量感。雖然外觀三圍尺寸已經(jīng)逼近奧迪Q5這種中型SUV了，但軸距還停留在2660mm的水平，數(shù)據(jù)上就落后于同級(jí)對(duì)手了。

　　內(nèi)飾方面，雷克薩斯NX的設(shè)計(jì)還是挺超前的，同樣運(yùn)用了折線，與外觀造型相呼應(yīng)。而儀表盤、中控屏等并沒有突出的亮點(diǎn)，但勝在功能比較齊全，用起來也順手，按鍵的質(zhì)感也相當(dāng)有水準(zhǔn)。

　　動(dòng)力方面，選擇同樣較為豐富，純汽油版有2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，混合動(dòng)力版本則為2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，三者分別匹配CVT無級(jí)變速箱、6速手自一體變速箱和E-CVT無級(jí)變速箱。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為175kW（238PS）/4800-5600rpm，最大扭矩為350N·m/1650-4000rpm。

　　車型小結(jié)：雷克薩斯NX的外觀內(nèi)飾有自己的一套設(shè)計(jì)理念，同樣能博取眼球。作為進(jìn)口車型，有這樣的價(jià)錢是很不容易的，但其中低配車型配置相對(duì)較少，性價(jià)比并不高；而動(dòng)力在同級(jí)也不占優(yōu)勢(shì)，對(duì)于不怎么追求動(dòng)力，但求舒舒服服、悠悠閑閑駕駛的朋友，雷克薩斯NX也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　雖然奔馳GLC有奔馳三叉戟的護(hù)身符，但面對(duì)市場(chǎng)上眾多優(yōu)秀的后來者，奔馳GLC有點(diǎn)不淡定了，畢竟配置沒有后來者高，而價(jià)格又比他們高，對(duì)于買家來說，如果不是對(duì)品牌有獨(dú)鐘情感的話，選擇就顯而易見了。但奔馳GLC在市場(chǎng)上的影響力還是有一定的，所以還是值得我們?nèi)タ紤]。

　　相比以往的GLK，奔馳GLC在外觀上要圓潤(rùn)很多，畢竟是定位城市SUV，外觀并不需要過于硬朗；偏向于轎車化的設(shè)計(jì)風(fēng)格更能討好消費(fèi)者，寬大的中網(wǎng)與碩大的三叉星標(biāo)志詮釋了動(dòng)感與霸氣。

　　奔馳在內(nèi)飾方面營(yíng)造豪華感是有一套的，并不是簡(jiǎn)單地堆砌用料等，而是通過一些裝飾和整體的設(shè)計(jì)來達(dá)到效果，GLC上內(nèi)飾與C級(jí)轎車保持一致，皮質(zhì)、銀色飾板和木板等共同營(yíng)造出獨(dú)特的豪華氛圍。

　　奔馳GLC全系均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但采用三種不同的調(diào)校，而2.0T高功率版的最大功率為180kW（245PS）/5500rpm，最大扭矩為370N·m/1300-4000rpm，全系均匹配9速手自一體變速箱。

　　車型小結(jié)：奔馳GLC雖然銷量仍能名列與豪華SUV的前茅，但致命弱點(diǎn)也比較明顯——起步售價(jià)較高（最低配為39.48萬元）和動(dòng)力不占優(yōu)勢(shì)；當(dāng)然奔馳這個(gè)標(biāo)依舊是GLC最堅(jiān)實(shí)的后盾，有這么多優(yōu)秀的后來者，是不是還值得購買性價(jià)比不怎么高的GLC呢？這是值得思考的問題，畢竟還是會(huì)有一部分消費(fèi)者是看品牌選車的。

　　凱迪拉克是典型的美式豪華的代表，擁有粗獷的外觀線條和大塊頭的既視感，有相當(dāng)一部分消費(fèi)者喜歡這樣的派頭，畢竟夠大氣；而凱迪拉克XT5擁有以上所說的所有優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于消費(fèi)者而言，一款入門售價(jià)不到36萬的豪華中型SUV還是比較吸引的。

　　鉆石切割的車身線條雖然沒有雷克薩斯那么張揚(yáng)，但也十分耐看；還有淚痕式的前大燈，很具有未來感，中網(wǎng)刀片狀的設(shè)計(jì)也代表了凱迪拉克的最新設(shè)計(jì)走向，整體更顯霸氣凌厲。

　　凱迪拉克XT5的內(nèi)飾就更容易讓我們感受到什么叫美式豪華了，咖啡色的真皮與車頂?shù)姆ず椭C地相連在一起，同樣能體現(xiàn)出大氣的氛圍。不過，凱迪拉克XT5在實(shí)用配置方面標(biāo)配的數(shù)量就比較少了。

　　動(dòng)力方面，凱迪拉克XT5同樣搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供兩種調(diào)校的版本，2.0T高功率版的最大功率為198kW（269PS）/5500rpm，最大扭矩為400N·m/3000-4300rpm；全系均匹配8速手自一體變速箱。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)最大扭矩的范圍僅有1300rpm，相比同級(jí)其他車型從1300rpm就開始爆發(fā)的寬廣扭矩平臺(tái)，就遜色不少了。

　　車型小結(jié)：凱迪拉克作為美系豪華品牌的代表，在產(chǎn)品的綜合素質(zhì)上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，例如霸氣的外觀、實(shí)用的內(nèi)飾等。不過在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，性價(jià)比還是低了些——標(biāo)配的配備不夠多和中低配配置相對(duì)少且簡(jiǎn)，即便優(yōu)惠力度不小但面對(duì)眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻沒有占到多少便宜。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）