【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】自從“大帕薩特”輝騰停產(chǎn)以后，途銳就成了大眾汽車的旗艦之作。從而肩負起提升品牌形象，增強品牌形象力的重任，這就注定它自身必須要有夠強的實力以及產(chǎn)品競爭力。如今途銳即將迎來自己的第三代產(chǎn)品，這也是繼Q7、卡宴以及蘭博基尼Urus等豪華SUV之后又一款采用MLB Evo平臺的車型，作為大眾的當家花旦，全新途銳這次換代實力究竟提升幾何，下面我們不妨來逐一探討下。

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　　全新途銳采用全新家族式外觀設(shè)計，以更多平直線條，打造沉穩(wěn)、清秀氣質(zhì)，外觀全面革新。在車身尺寸方面，全新途銳相較于現(xiàn)款車型，變化并不明顯，但長、寬和軸距都略都有提升，并且得益于全新途銳車身采用大比例鋁合金和高強度鋼材質(zhì)，整體減明顯。

　　全新途銳的頂配車型配備了矩陣式LED大燈，每個大燈組內(nèi)包含了128個發(fā)光元件，其中近光有48個，而遠光有27個，可以實現(xiàn)12種智能動態(tài)照明模式。通過感應(yīng)器件，調(diào)節(jié)遠近光光束，能更為合理、高效的照亮道路，提升行車安全性。

　　全新途銳內(nèi)飾的變化相當搶眼，借鑒奧迪元素，并采用Discover Premium數(shù)字化座艙，將其科技感推升到一個新的高度。其中最明顯的要數(shù)12.3英寸和15.3英寸的兩塊高清大屏，在同級車型中也不多見。當然在配置上也有很強的競爭力，如HUD抬頭顯示、ACC自適應(yīng)巡航和夜視系統(tǒng)（頂配車上配備）等科技配置都能提升駕駛安全性。

　　全新途銳是大眾第一款具備夜視能力的車型，雖然實拍車型沒配備，但頂配車型卻有該功能。其通過車前的熱成像攝像機探測車前方。當夜視系統(tǒng)探測到車前有人或動物時，便會發(fā)出警示提示駕駛員，提升安全性

　　全新途銳具有自動學習導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以自動識別車主日常使用路線，并將其保存起來。而且系統(tǒng)還能根據(jù)駕駛者信息分析并預(yù)測駕駛者的目的地，然后給出合理的行車路線，簡化了導(dǎo)航的設(shè)計程序。除此之外，全新途銳搭載的導(dǎo)航系統(tǒng)在工作時可以根據(jù)對道路狀況的記錄和駕駛模式，調(diào)節(jié)變速箱的換擋邏輯，以此降低駕駛過程中的油耗。

　　全新途銳還具有四輪轉(zhuǎn)向功能，當車速低于37Km/h時，其在轉(zhuǎn)向時前后輪水平轉(zhuǎn)動方向相反，當車速大于37Km/h時，前后車輪水平轉(zhuǎn)動方向相同，以此來減小轉(zhuǎn)彎半徑，提高車輛的操控性和穩(wěn)定性。

　　全新途銳采用自適應(yīng)空氣懸架，當開啟越野模式時，底盤較標準模式可以提升25mm，如果調(diào)高的極致，車身則會升高70mm。如果車輛高速行駛，車身則會自動降低25mm左右。另外在裝卸物品時可以降車身調(diào)至最低，相較于標準模式，車身能降低40mm。

　　作為一款中大型SUV，途銳的車內(nèi)空間自然不不會差，現(xiàn)在第三代全新途銳在車長、車寬方面又都有不錯的提升，所以空間會進一步增大，面對日常用車來說，無疑非常充裕。然而礙于全新途銳的軸距，所以第二排腿部空間變化不大，與同級車相比優(yōu)勢也并不明顯。

　　全新途銳換成了和Q7、卡宴等相同的MLB Evo平臺，而且實拍車型的這套動力總成和它們也是同款。

　　 編輯點評：全新途銳作為大眾旗艦，這次換代平臺得到升級后，與Q7、卡宴等豪華SUV愈加趨于同質(zhì)化，其產(chǎn)品魅力得到了進一步提升。眼下全新途銳在外觀設(shè)計上更為清秀年輕化，它將用車客戶的年齡區(qū)間進一步拉寬，增大其目標市場。同時在內(nèi)飾設(shè)計上更為注重科技感的營造，Discover Premium數(shù)字化座艙、全液晶儀表盤和15.3英寸高清中控大屏都能給人留下相當深刻的印象。但也不能說全新途銳的到來將會威脅到了哪些車的銷量，不過可以預(yù)見在豪華中大型SUV市場上全新途銳會是個實力強悍的競爭對手。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 丁兵兵）