【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】吸引人的外觀、豐富的配置、以及良好的可靠性是韓系車多年以來在汽車界獨(dú)擋一面的資本。不過在合資品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈，以及自主品牌發(fā)展如日中天的中國市場(chǎng)，韓系車的日子卻并不像在海外那樣好過，為了打破這種局面，北京現(xiàn)代推出了一款全新的運(yùn)動(dòng)型轎車—LAFESTA菲斯塔，新車最大的亮點(diǎn)就是高顏值和強(qiáng)動(dòng)力，看得出來廠家想把它打造為一輛能夠在第一時(shí)間吸引住大家注意力的產(chǎn)品，再憑借著現(xiàn)代產(chǎn)品出色的性價(jià)比重拾當(dāng)年的輝煌。

　　外觀方面，菲斯塔其采用了現(xiàn)代最新的Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）設(shè)計(jì)語言，使整車突顯線條的同時(shí)還融入了更多的線條。全新家族式的大尺寸進(jìn)氣格柵與大燈連為一體，并在內(nèi)部采用了菱形鍍鉻的構(gòu)造，視覺沖擊力極佳。溜背的側(cè)面造型也是轎跑化的風(fēng)格，配合收緊的車尾視覺效果，整車的觀感十分優(yōu)雅且運(yùn)動(dòng)。

　　菲斯塔的外觀無疑是成功的，因?yàn)樗言S多經(jīng)典且華麗的設(shè)計(jì)手法和諧地糅合在了一起， 這樣的效果無疑給了大家不少驚喜，在給人的第一印象方面開了一個(gè)好頭。

　　菲斯塔的內(nèi)飾毫無意外地遵循了現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，懸浮式的10.25英寸中控大屏是視覺效果很贊，三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤與剛上市不久的ENCINO昂希諾類似。配置方面的表現(xiàn)也是很有誠意，新車配備了帶有自動(dòng)駐車功能的電子手剎、駕駛模式選擇、車身穩(wěn)定控制關(guān)閉功能等配置。

　　10.25英寸的中控屏顯示效果還是非常清晰的，而且界面的設(shè)計(jì)與布局也非常合理，下方還配有固定的觸摸快捷鍵方便操作，而且靈敏度和反應(yīng)速度也不錯(cuò)，總體給個(gè)好評(píng)。

　　前排座椅的填充物偏軟，分布也比較均勻，側(cè)翼的支撐和坐墊的長度也很到位，靠背也很貼身，乘坐起來的舒適度還是很不錯(cuò)的。

　　不過后排較低的坐墊高度還是比較挑乘客的身材，身材高大或者腿長的朋友們可能會(huì)覺得膝蓋的部分缺乏支撐。此外，座椅填充物的分布做得沒有前排座椅好，乘坐中心感稍弱。

　　雖然說內(nèi)飾給人的印象不如外觀那么深刻，但是整體的視覺觀感還是非常順眼的，而且整體的配置也不低，在同級(jí)別的車型來說還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　受制于轎跑化的溜背造型，菲斯塔的乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，總體來說達(dá)到了同級(jí)別車型的主流水平，不過座椅本身的舒適性還是很不錯(cuò)的。此外，儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)也達(dá)到了預(yù)期，該有的地方都有，沒有什么槽點(diǎn)。

　　整體看來，菲斯塔的乘坐空間表現(xiàn)還是符合預(yù)期的，儲(chǔ)物空間的布局滿足于日常使用也是沒有什么問題的。

　　動(dòng)力方面，菲斯塔搭載的是1.4T與1.6T（高/低功率）三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為140馬力、190馬力以及204馬力，與之匹配的是7速雙離合變速箱。其中1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)204匹馬力的最大功率是這個(gè)級(jí)別當(dāng)中極為罕見的，官方公布的菲斯塔0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒，實(shí)力不容小覷。

　　總結(jié)：和之前的ENCINO 昂希諾一樣，菲斯塔同樣也給了大家眼前一亮的感覺 。其中靚麗的轎跑化造型設(shè)計(jì)能夠第一時(shí)間抓住你的眼球，當(dāng)你開始了解它時(shí)，1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)204匹馬力的數(shù)據(jù)也會(huì)讓你留下深刻的印象，而且整體的配置表現(xiàn)也不低，可以看出現(xiàn)代在其身上傾盡了多少心血。對(duì)于這款新車來說，目前唯一的懸念就是價(jià)格，如果它能夠給到一個(gè)驚喜的價(jià)格，那它將會(huì)在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中再掀起一番風(fēng)波。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊格）