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誰人不在乎性價(jià)比? 2019款新福睿斯杠上寶來

2019-02-27 00:12:43 作者:王曉莉
1外觀尺寸對(duì)比 風(fēng)格不同卻各有優(yōu)勢(shì)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】對(duì)于大多剛需消費(fèi)者而言,首次購(gòu)車會(huì)選擇一部?jī)r(jià)格親民且品牌力也有所保證的車型,那么這時(shí)合資緊湊型家轎就成了最為理想的選擇。而作為十萬左右級(jí)別的入門級(jí)轎車,新款福睿斯和寶來是關(guān)注度頗高的兩款車型,且定位也較為接近,那么它倆誰的性價(jià)比更高?這里,我們從外觀、內(nèi)飾配置、空間舒適性等多個(gè)方面做了對(duì)比……

誰人不在乎性價(jià)比? 2019款新福睿斯杠上寶來

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商家報(bào)價(jià):8.28~11.98萬最高降0.5萬元更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)

寶來車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):7.76~15.98萬最高降4.9萬元更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)

  其實(shí),入門A級(jí)車市場(chǎng)有一個(gè)亙古不變的定律,那就是預(yù)算不能過高,但配置卻又得啥都有。2019款新福睿斯就是一款追求極致性價(jià)比的入門A級(jí)選手,而大眾寶來的口碑和品質(zhì)也同樣是經(jīng)過了全球車主的檢驗(yàn),其銷量也是常年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)A級(jí)車前五名,定位上,兩者也都將目光瞄準(zhǔn)了年輕消費(fèi)群體。根據(jù)目前市面上最受關(guān)注版本,我們此次就將對(duì)比車型鎖定在了2019款福睿斯1.5L自動(dòng)悅享型——10.38萬、2018款寶來1.5L自動(dòng)時(shí)尚型——12.48萬元。

誰人不在乎性價(jià)比? 2019款新福睿斯杠上寶來

誰人不在乎性價(jià)比? 2019款新福睿斯杠上寶來

 
外觀/尺寸對(duì)比

  新福睿斯在改款后,整體風(fēng)格明顯向年輕化傾斜,比如它重新調(diào)整了中網(wǎng)格柵的縱橫比例,再配上點(diǎn)睛之筆的飛燕式大燈看起來豐富而有層次,彰顯著這是一款具有個(gè)性和檔次感的年輕人座駕。而寶來則擁有大眾新家族的DNA,外觀中規(guī)中矩,運(yùn)動(dòng)中帶點(diǎn)成熟的氣息。不過,由于外觀的喜好完全是因人而異,所以本次的外觀對(duì)比,我們就從兩個(gè)家族的設(shè)計(jì)語言出發(fā)來做講解。

誰人不在乎性價(jià)比? 2019款新福睿斯杠上寶來

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誰人不在乎性價(jià)比? 2019款新福睿斯杠上寶來

誰人不在乎性價(jià)比? 2019款新福睿斯杠上寶來

誰人不在乎性價(jià)比? 2019款新福睿斯杠上寶來

  小結(jié):外觀設(shè)計(jì)其實(shí)全憑個(gè)人喜好,兩車都凸顯了家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,但如果是針對(duì)年輕化消費(fèi)群體,新福睿斯或許更討喜,而追求穩(wěn)重的車主或許會(huì)喜歡寶來。不過在外觀配置上,新福睿斯比寶來多了電動(dòng)天窗和霧燈,而寶來大燈則是采用LED光源,兩者相比各有優(yōu)勢(shì)。

2新福睿斯的多媒體系統(tǒng)更占優(yōu)勢(shì)回頂部

 
內(nèi)飾/配置對(duì)比

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格方面,可以說兩款車都用了心。新福睿斯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更追求對(duì)稱美感,而寶來則不那么大眾,追求變化的韻律,在小編看來,兩者是各有各的風(fēng)采。然而在配置上的情況就不太一樣了,尤其是新福睿斯在多媒體系統(tǒng)上的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。

誰人不在乎性價(jià)比? 2019款新福睿斯杠上寶來

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  小結(jié):內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格和布局兩車都各有特色,但如果談及配置,新福睿斯在多媒體系統(tǒng)和被動(dòng)安全上的表現(xiàn)就明顯優(yōu)于寶來了。比如8英寸彩色觸控屏、GPS系統(tǒng)、皮質(zhì)多功能方向盤電動(dòng)天窗、前后排頭部氣簾、前排側(cè)氣囊等還是很有誘惑力的。

3乘坐舒適性及動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比回頂部

 
儲(chǔ)物空間及乘坐舒適性對(duì)比

  除了外觀內(nèi)飾好看以外,對(duì)于儲(chǔ)物空間的實(shí)用性和乘坐的舒適性也是消費(fèi)者考慮的一個(gè)環(huán)節(jié)。這里,小編就以儲(chǔ)物空間和乘坐空間來做對(duì)比。

誰人不在乎性價(jià)比? 2019款新福睿斯杠上寶來

  在乘坐空間方面的表現(xiàn),以身材相似的兩個(gè)人為參考,新福睿斯和寶來在前排乘坐空間的表現(xiàn)上差距不大,而中后排空間,兩車腿部空間表現(xiàn)都差不多,但在頭部空間的表現(xiàn)會(huì)有差異。

誰人不在乎性價(jià)比? 2019款新福睿斯杠上寶來

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誰人不在乎性價(jià)比? 2019款新福睿斯杠上寶來

誰人不在乎性價(jià)比? 2019款新福睿斯杠上寶來

誰人不在乎性價(jià)比? 2019款新福睿斯杠上寶來

  小結(jié):其實(shí)作為A級(jí)轎車,新福睿斯和寶來的空間表現(xiàn)都還不錯(cuò),相比之下,后排乘坐方面新福睿斯更有優(yōu)勢(shì),主要表現(xiàn)在頭部空間以及中間地臺(tái)的凸起兩方面,更重要的是,新福睿斯還配備了后排杯架,算是更多的考慮到了后排乘客的舒適性。

 
動(dòng)力性能對(duì)比

  此次對(duì)比的兩款車型,新福睿斯與寶來均搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6擋手自一體變速箱。日常生活中駕駛,兩車都能提供不錯(cuò)的平順性體驗(yàn)。

誰人不在乎性價(jià)比? 2019款新福睿斯杠上寶來

誰人不在乎性價(jià)比? 2019款新福睿斯杠上寶來

誰人不在乎性價(jià)比? 2019款新福睿斯杠上寶來

  從參數(shù)來看,新福睿斯采用的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力為122PS。寶來同樣采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),但最大馬力只有116PS,要稍微弱于新福睿斯。另外,從工信部綜合油耗(L/100km)來看,新福睿斯的百公里油耗為5.7L,也比寶來的5.9L要低。

誰人不在乎性價(jià)比? 2019款新福睿斯杠上寶來

誰人不在乎性價(jià)比? 2019款新福睿斯杠上寶來

 
對(duì)比總結(jié)

  將定位相同的新福睿斯和寶來做對(duì)比,其實(shí)兩車都比較注重空間和乘坐的舒適性。但如果從官方定價(jià)上來說,便宜1.6萬的新福睿斯已經(jīng)占了先天優(yōu)勢(shì)。其次,從科技配置來講,豐富的的多媒體系統(tǒng)和被動(dòng)安全配置,讓新福睿斯的表現(xiàn)更顯出色。如果讓年輕消費(fèi)者做出選擇的話,或許福特新福睿斯是夠格挑戰(zhàn)標(biāo)桿的一輛。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:福睿斯 2019款 1.5L 自動(dòng)悅享型寶來 2019款 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型
車型信息:福睿斯
2019款
1.5L 自動(dòng)悅享型
寶來
2019款
1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型
官方價(jià):10.38萬12.48萬
廠商:長(zhǎng)安福特一汽-大眾
級(jí)別:緊湊型車緊湊型車
上市時(shí)間:2018-102018-06
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L L31.5L L4
進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):122116
最大扭矩(N·m):150150
變速箱:6擋手自一體6擋手自一體
車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm):4587×1825×14904663×1815×1462
軸距(mm):26872688
最高車速(km/h):184185
官方0-100km/h加速(s):-12.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
工信部綜合油耗(L/100km):5.75.5
電池質(zhì)保期:--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
充電時(shí)間:--
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:三廂車三廂車
長(zhǎng)度(mm):45874663
寬度(mm):18251815
高度(mm):14901462
軸距(mm):26872688
前輪距(mm):1554-
后輪距(mm):1533-
最小離地間隙(mm):-126 (空載)
車重(kg):13081270
車門數(shù)(個(gè)):44
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):5050
后備廂容積(L):470506
后備廂最大容積(L):--
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):-1065×1045×560
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):CAF384Q25EA211
排量(mL):14971498
進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):122116
最大功率(kW):9085
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):65006000
最大扭矩(N·m):150150
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):45004000
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):34
每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:11-
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))
供油方式:多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V/國(guó)VI國(guó)V
電機(jī)類型:--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
簡(jiǎn)稱:6擋手自一體6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):66
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:手剎電子駐車
前輪胎規(guī)格:205/55 R16195/65 R15
后輪胎規(guī)格:205/55 R16195/65 R15
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:T125/80 R16T125/70 R16
接近角(°):16-
離去角(°):23-
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):-126 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-5.65
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前- / 后-
膝部氣囊:--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):--
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):--
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):--
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:-
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
電動(dòng)天窗:-
全景天窗:--
天窗尺寸(mm):--
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:--
側(cè)滑門:--
電動(dòng)后備廂:--
后備廂感應(yīng)開啟:--
車頂行李架:--
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
皮質(zhì)方向盤:-
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:-
方向盤換擋:--
方向盤加熱:--
方向盤記憶:--
定速巡航:--
自適應(yīng)巡航:--
前/后雷達(dá):前- / 后●前- / 后●
倒車視頻影像:-
全景攝像頭:--
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:--
全液晶儀表盤:--
全液晶儀表盤尺寸:--
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
駕駛模式切換:--
手機(jī)無線充電:--
車載冰箱:--
座椅材質(zhì):仿皮織物
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):--
肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
第二排座椅移動(dòng):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:--
前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:-比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前- / 后-
后排杯架:-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:手動(dòng)手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:--
溫度分區(qū)控制:--
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:鹵素LED
遠(yuǎn)光燈:鹵素LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:--
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時(shí)關(guān)閉:-
車內(nèi)氛圍燈:--
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:駕駛席全車
車窗防夾手功能:駕駛席全車
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:--
后視鏡記憶:--
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:--
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):--
中控臺(tái)彩色大屏:-
中控臺(tái)大屏尺寸:8英寸-
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:--
CD/DVD:--
揚(yáng)聲器品牌:--
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6標(biāo)配:6
自動(dòng)泊車入位:--
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
疲勞駕駛提示:--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
夜視系統(tǒng):--
中控液晶屏分屏顯示:--
備注:--
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    號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來,它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

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    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

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    時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

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