比亞迪宋Pro雖然在上海車展前做過亮相發(fā)布，但本次車展也是該車在消費者面前的第一次展示。宋Pro是宋系列下的全新車型，定位將在宋與唐之間。該車型最大的亮點是相比現(xiàn)款宋和唐的設(shè)計又進行了升級，很可能成為比亞迪未來設(shè)計的首款新車。

　　采用全新Dragon Face 2.0的設(shè)計語言，相比上一代宋MAX和唐在龍顏造型上進一步升級。參與宋Pro設(shè)計的有比亞迪首席設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ?Wolfgang Egger)、前法拉利外飾設(shè)計總監(jiān)胡安馬·洛佩茲(JuanMa López)以及奔馳內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂(Michele Jauch Paganetti)。在本次新車亮相會上，三位知名設(shè)計師也悉數(shù)登場，為宋Pro站臺，足可以說明比亞迪設(shè)計團隊對這款新車設(shè)計的滿意程度。

　　宋Pro整車看起來氣勢十足，龍臉造型再“進化”。更強壯有力的“龍須”線條、大尺寸鍍鉻中網(wǎng)配合層次分明的前包圍，營造出前臉的厚重感和力量感。“龍晶”大燈深邃傳神，“777”龍爪形LED燈柱極具辨識度，能夠逐級點亮的LED頭燈帶來很強的科技感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距達(dá)2712mm。

　　環(huán)抱式座艙是現(xiàn)在車型設(shè)計里非常流行的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)形式，宋Pro在環(huán)抱座艙的基礎(chǔ)上增加了駕駛位和乘客位獨立設(shè)計，讓兩位乘客得到獨立的舒適乘坐體驗。除此之外，新車在舒適方面也下足了功夫，內(nèi)飾大量采用翻毛皮材質(zhì)包裹，手感很舒適。可旋轉(zhuǎn)的中控屏仍然被移植到宋Pro上，相信未來的新車也都會有配備。

　　動力方面，本次實拍車型搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，預(yù)計參數(shù)與比亞迪宋所搭載發(fā)動機大致相同。最大功率113kW(154PS)，峰值扭矩為240N·m。傳動系統(tǒng)預(yù)計將有6速手動或6速雙離合變速箱。

　　宋Pro將于今年第二季度末或第三季度出正式上市，燃油版預(yù)計售價12-15萬元，新能源版預(yù)計售價20-25萬元。從售價來看，新車還是非常具有競爭力的，畢竟比亞迪的科技配置以及新能源技術(shù)方面都有不錯的亮點和優(yōu)勢，對于消費者性價比還是足夠的。

　　長安汽車在今年頻繁出現(xiàn)大動作，在不久前剛剛推出CS85 COUPE，現(xiàn)如今又亮相了CS75 PLUS 運動版。該車未來將替換目前在售的CS75車型，成為長安的主力車型征戰(zhàn)緊湊級SUV市場。

　　長安CS75 PLUS此次在上海車展上帶來了兩個版本的車型，分別是搭載了一臺1.5T發(fā)動機的普通版和搭載了一臺2.0T發(fā)動機的運動版，這也是為了滿足不同消費者的需求是設(shè)定的。

　　全新的家族式設(shè)計風(fēng)格讓這臺長安CS75 PLUS更強調(diào)運動基因，從前臉直觀看過去會異常兇猛，貫穿式的LED日行燈與熏黑處理的進氣格柵在細(xì)節(jié)上也很張揚，明顯更適合年輕消費人群。

　　車身尺寸方面，長安CS75 PLUS運動版長寬高為4700*1865*1700mm，軸距為2710mm。而普通版車型長度會比運動版短30mm，其他數(shù)據(jù)不變。

　　動力部分方面，新車將會配備兩款發(fā)動機排量供消費者選擇，藍(lán)鯨1.5TGDI為普通版車型所搭載，最大功率178馬力，最大扭矩265牛·米。變速箱匹配愛信6AT。而實拍車型將搭載藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動機，最大功率233馬力，最大扭矩360牛·米，與之匹配愛信8AT變速箱。

　　長安CS75在市場中一直是一款性價比不錯的車型，未來CS75 PLUS相信也會繼承這樣的特點。雖然普通版只配備了1.5T發(fā)動機，但仍然可以滿足日常的動力需求。而那些喜歡追求駕駛的消費者，CS75 PLUS運動版也是非常值得關(guān)注的車型。

　　總結(jié)：雖然本次推薦的這6款車型目前都還為正式上市，不過他們都擁有不同的特點值得我們?nèi)サ却．?dāng)然我們還不能判斷未來這幾款車具體哪款會成為爆款，畢竟售價以及市場因素都還未知。但至少從這次車展亮相的內(nèi)容來看，這六款車未來都有著不錯的市場潛力，值得我們?nèi)ザ嗉雨P(guān)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫）