我們再來看看相對熱度較高的寶馬X3，看看它在價格上會帶來什么樣的驚喜。近期編輯從各地區經銷商處了解到，由于熱銷車型的關注度很高，自然拿不到更多的降價策略來拉攏消費者，所以各地車市的優惠力度略有縮水。相比之下，最高的優惠金額出現在上海，額度為5.98萬元。目前各地區經銷店內現車充足顏色齊全，到店試駕購車還可獲得相應的禮包贈送，感興趣的朋友可到店咨詢。

　　看完了價格我們再來了解一下銷量表現，從單月數據中就能看到，寶馬X3的5月單月銷量為11714臺，1-5月累計銷量為46821臺，和競品車型奧迪Q5來比較，X3的銷量有一絲劣勢，整體相差1000臺左右。對于這樣的表現，BBA的銷量爭奪一直都未停歇，通過數據就能看出競爭的激烈。

　　寶馬X3在M運動套件的加持下，顏值瞬間提升了不少。全身緊繃且飽滿有力的線條，蘊含著一股蓄勢待發的力量，濃濃的運動風格或許會讓寶馬X3的受眾群體顯得有些小眾，但這并不妨礙它成為這個級別中操控性能表現最優秀的車型。內外兼修的不凡運動實力，才是寶馬X3這些年來抗衡競爭對手的制勝法寶。寶馬X3的車身尺寸為4717×1891×1689mm，僅為2864mm軸距并不是特別理想。從側面來看，寶馬X3的線條較為平直，因此顯得簡單而又粗暴，但卻是完美地勾勒出了它矯健硬朗的運動身段。

　　寶馬X3的內飾保留了海外版車型的設計，駕駛艙采用了以駕駛者為導向的環繞布局，做工有了進一步的提升，再加上豐富的用料，在豪華氛圍營造方面做得比較到位。同時在內部系統、舒適性裝備和智能互聯科技等方面也進行了大量本土化調整。三輻式M方向盤帶金屬換擋撥片，尺寸大小適中，握感無可挑剔，但是手握處沒有進行打孔處理，在精致方面稍顯欠缺。懸浮式10.25英寸中控屏具有抗強光干擾能力，影像顯示更為清晰。除了已經在7系、5系上見到的手勢控制外，還可以提供物理旋鈕、熱敏按鍵、智能觸屏和自然語音識別五種智能人機交互方式。

　　動力系統方面，寶馬X3依然沿用了現有的動力總成，采用2.0T渦輪增壓發動機，分高中低三款動力，最大功率為185kW（252PS），最大扭矩為350N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

　　在寶馬的SUV車型中，能與X3在銷量上坑橫的必然要提到X5。作為較早進入國內的豪華SUV車型，寶馬X5憑借極高的豪華配置以及出色的動力性能，成為那個時代乃至當今成功人士的首選車型，就連競品奧迪Q7在銷量上都無法與之抗衡。近期編輯從各城市經銷商處了解到，X5在廣州及上海地區能拿到不錯的現金優惠，具體信息詳見表格。

　　對于銷量數據方面，由于進口車渠道并沒有更多的開放數據來源，我們從相關網行業網站了解到，寶馬X5在2020年4月單月銷量達到了4375臺，1-4月累計11975臺，2019全年銷量38728臺。與寶馬X5形成競品的奧迪Q7，2018年全年銷量統計數據為20229臺，相差近1.85萬臺左右。從數據上可以看到，雖然國內用戶普遍對奧迪品牌有更高的關注度，但是在實際銷量上不難發現，在50萬元以上的中大型豪華SUV領域，仍然是BB的主場。

　　全新寶馬X5也毫無疑問地采用了最新的家族設計，與兄弟車型全新X3相比其表現手法更加積極大膽，讓全新寶馬X5看起來更具王者氣場。在車頭的燈組配置上我們也發現了不同之處，歷代X5車型上經典的小圓霧燈此次沒有繼續傳承下來，現在由一組更加可靠的高亮LED燈帶所代替；另一大改變來自大燈總成上，遠光采用激光燈組與近光的LED燈組相配合，這套燈具官方給出了最遠照射距離能夠達到500米，在科技及保障方面更出色。

　　看過了外觀的變化，我們到車內來細細品味一番。全新寶馬X5的中控臺部分也經過了全新的調整，通過多層次堆砌的設計方式，讓新的內飾看上去更加干練。設計師通過新的手法融入輕奢元素，讓全新寶馬X5的內飾仍然充滿豪華氛圍還補充了曾經缺失的科技感。　　全新寶馬X5在內飾的舒適配置上也下了番功夫，除了常規的座椅加熱外，還融入了同步的中央扶手加熱以及車門肘托加熱，方向盤加熱此次也裝配到位。前排座椅還獨享空氣按摩功能，這是老款車型上不能給的配置。

　　動力方面，全新寶馬X5 40i采用了3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率250kW(340PS)/ 5500-6500rpm，最大扭矩450N·m/1500-5200rpm，這一套發動機的代號為B58TU，是基于之前的B58升級而來。而30i版本選用了B48B20 2.0T渦輪增壓發動機，機器最大功率調至195kW（265PS），與現款730Li馬力一致，兩款動力總成均匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統。

　　作為豪華SUV創新產品的領導者，寶馬X6一經上市便得到了國內外高端用戶的一致好評。在海外，寶馬X6一度成為歐美說唱歌手的標配車型。回看國內，X6的擁有者更多的是那些追求個性的人群，其跨界的理念讓這臺車有著極高的辨識度。對于行情方面，近期編輯從各大城市經銷商處了解到，寶馬X6的最高優惠額度出現在上海，達到了4.48萬元，北京地區也有1萬元現金優惠，其余兩個城市僅為平價售車。

　　我們再來看看銷量，寶馬X6的4月份共售出305臺，1-4月累計售出780臺。在70萬以上的小眾車型群體中，單月銷量能拿到305臺已經算是不錯的成績了，根據太平洋汽車中大型SUV關注度排行的數據顯示，寶馬X6排名在第24位。其競品車型-奧迪Q8的關注度排名在第25位。

　　新款寶馬X6的外觀較老款車型做出了調整，前臉整體結構更加緊湊，并且使用了最新家族設計語言的頭燈和前中網。頭燈還采用了最新的X矩陣型激光大燈，不僅照射距離遠，而且非常的智能，可以根據路面情況來自動開啟或關閉。相比老款X6，新車的視覺感更為犀利，并且棱角更為分明，細節處理上也要優于老款車型。車身尺寸方面，新一代寶馬X6的長寬高為4935*2004*1696mm，軸距為2975mm，比現款更大更低矮。

　　說實話，近些年寶馬對于內飾的研發和設計還是沒有競品那么的明顯，雖然也使用了儀表盤+中控屏幕雙液晶的設計，但整體看上去還是保留了太多之前寶馬內飾設計的影子，新鮮感不太夠。但除了設計外，其高科技和舒適配置還是很豐富的，無論是最新的人機交互系統還是方向盤加熱等，處處都能感受到寶馬以人為本的態度。

　　動力方面，新一代寶馬X6 xDrive40i搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率為250kW（340PS），峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統，可選裝電子限滑差速器，這套動力總成在寶馬多款產品線上都有配備。（文：太平洋汽車網 王碩）