在這次品鑒會上，自游家NV的內飾設計首次被披露，雖然整體布局是目前常見的巨型中控豎屏設計，但自游家在細節上注入不少富有心思的細節，并稱之為DigiLux“數字豪華”風格。整體座艙化繁為簡，最大程度上減少了拼接工藝和縫線，比如汽車儀表板框架采用圓角矩形設計主題，上儀表板使用了整張IMG母皮包覆而成等等，力求為用戶提供極簡、沉浸和智能的視、聽、觸、感駕乘體驗。另外，在NVH的控制方面，除了采用常規隔音、止振、吸音技術外，全車還配置了雙層夾膠靜音玻璃，和普通玻璃比，將車內噪音降低12%，一些特殊音頻（如高音風噪）可降低50%。

　　雖然本次實拍車輛的車機并未提供試用，不過目前可知新車將來會擁有無感鏈接的CarPlay功能，用戶可以借助智能穿戴設備和手機，例如用Apple Watch無感解鎖車輛。進車之后，手機還會自動連接車內的CarPlay系統，還將符合用戶個人使用習慣的的導航、音頻、日程、通話、信息等App根據駕駛場景進行優化，將手機功能自然延續到車機系統。另外，用戶還能通過語音或方向盤按鍵喚起語音助手Siri，實現對車機App和座艙功能的語音控制。

　　有關新車的動力系統，自游家暫時并未有過多披露。不過根據釋出的資料可以知道，新車會搭載Gemini雙子動力模塊系統，從而擁有純電動動力總成和增程式動力總成兩種選擇，與嵐圖汽車推出首款車型的策略相似。另外，新車也將全系標配智能電四驅系統，零百加速時間為5.9秒，同時還將提供多種駕駛模式選擇。

　　對于自游家NV的定位和理念，官方的定義是“打造既能滿足日常通勤，又具備戶外探索氣質的電動SUV，做到駕駛體驗的自如切換，場景應對的游刃有余，體驗全場景的愉悅駕乘”。不過要知道自游家定位高端，在這個區間里面，特斯拉、理想、蔚來要么有品牌號召力，要么擁有完善的用電服務， 從自游家NV的設計水平來看，如果想從中脫穎而出，似乎需要更清晰的定位和賣點來支撐。

　　不過，我們也將很快看到自游家NV的市場表現。目前，新車已經累計進行了三輪工程試制，研發測試里程超過百萬公里，首輪冬夏試驗已經完成，正在進行第二輪冬季測試。隨著制造基地改造完成，自游家NV預計于2022年3月進行小批量生產，9月底將為首批用戶交付使用。未來能否延續小牛電動的佳績？各位不妨留言討論。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）