【太平洋汽車網 新車體驗】“阿斯頓”大嘴的全新嘉年華推出后，無論是外形設計，還是運動性能都頗受年輕一代的青睞，進口的嘉年華ST更是打破了這一級別車型的性能極限。近期搭載全新1.0T渦輪動力的嘉年華也正式面市，在1.5L勁動版配置基礎上更新了動力總成，這款福特小排量增壓動力在嘉年華平臺上似乎比翼搏更值得玩味。

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● 外觀：與1.5L勁動版一樣，尾部有區分標識

    嘉年華1.0T的外觀與普通版并沒有特別區分，只是尾部的標識有所不同。不過前臉的多幅鍍鉻中網，透鏡大燈并加入了LED日間行車燈可以看到這款車系旗艦產品的身份。

     嘉年華1.0T的車身尺寸為3980×1722×1470（mm），軸距為2495mm，數據上與現款兩廂1.5L自動勁動型完全一致。與其它1.5L嘉年華兩廂車型相比，它僅是車身長度多了10mm，但這區分在肉眼上微乎其微。 

   嘉年華1.0T還是沿用原來1.5L勁動版上16寸的多幅花式輪轂，盡管作為車系的旗艦產品，前碟后鼓的剎車系統難免有些失望。

    嘉年華1.0T在外觀上能區分普通版的只是尾部的Ecoboost專屬標識，只是沒有1.0T的字眼，但與嘉年華ST夸張的套件還是能明顯區分開來。 

● 內飾配置：與1.5L勁動版一樣

    嘉年華1.0T的內飾配置可以說完全沿用了1.5L勁動版，整車也只有發動機艙發生了改變，上紅下黑的風格與座椅形成統一，富有科技感的儀表和中央多功能行車電腦顯示出高配應有的檔次。

    配置上與1.5L勁動版沒有任何區別，前座雙安全氣囊、前座側安全氣囊、坡道起步輔助、牽引力控制系統、車身電子穩定控制系統、自動空調、高保真6喇叭環繞、多功能顯示屏等。

     在內飾做工上，生產線在南京工廠的嘉年華似乎比福特的其他車型更加細致，特別是在高配的1.0T車型上，從真皮座椅到門把手的皮質做工都有不錯的用戶體驗。

● 動力：比1.5L動力更強，更省油

    嘉年華1.0T車型搭載Ecoboost GDTi 1.0T直噴渦輪增壓汽油機，型號與翼搏上的相同，從參數上比原來的1.5L要高出許多，與之匹配的是6速雙離合變速箱增添了更多玩味，當然還不能與ST的動力相比，只是作為高配車型的產品補充。

    在眾多時尚個性小型車中，嘉年華的懸掛在運動操控方面還是得到了諸多肯定，稍有改進的ST在彎道方面甚至比福克斯ST還具有可玩性，當然在與1.0T新動力總成的配合上，我們的評測組同事將會進一步進行測試。

     編輯后記：新增的1.0T使得車系序列更加豐富。這款嘉年華1.0T新車型將會取代現款的1.5L自動勁動型，兩款車型將在配置方面基本保持一致。目前1.5L自動勁動型已經停產，取而代之是動力更強的1.0T，盡管價位方面要高出6000元，但對于注重運動玩車的年輕人來說，還是值得去體驗。