● 座椅空間：頗有英倫講究

    MG GT在座椅方面下了不少功夫，盡管只是手動調節，但真皮皮質和舒適度都有著不錯的體驗，這也是提升內飾檔次的一大關鍵。

    作為家用定位，MG GT的后排空間也得到高度重視，盡管車身和軸距都比MG6略小，但后排的實際體驗并不遜色。同時，為了考慮家用消費者的需求，在各類小物件的存放空間上也進行了人性化的設計。

● 動力方面：1.4TGI+7速雙離合、1.5T+6MT/AT兩種組合

    MG GT入市后將有兩套動力組合，首先是與通用汽車合作的SGE 1.4TGI渦輪增壓發動機。該發動機采用缸內中央直噴技術，功率110千瓦，扭矩235牛·米，加速更加暢快，并實現低轉速高扭矩的動力輸出。進一步為GT的性能提供有力支撐。

     此外還有MG GT還將搭載NSE 1.5T發動機 ，與之匹配的是TIP6手自一體變速器/6速手動變速箱，目前還沒獲取具體的參數數據，將出現在入門級的車型上，成本定價門檻或更低些，滿足家用消費者的不同需求。

     MG GT 1.4T車型匹配了TST 7速雙離合變速器，其擁有智能檔位預嚙合技術，換擋時間低于0.2秒，同時，結合新一代發動機啟停系統的運用，大幅降低油耗，百公里加速也能提升到9秒內。

    編輯后記：作為一款動感十足的緊湊型A級車，MG GT以年輕富有沖擊力的外觀加了不少印象分，盡管非40年前那個傳奇的速度超跑，但第四代MG GT在性能上還是帶來了不小的突破，而所攜帶的新英倫設計元素更符合年輕一代的審美，既不是夸張的另類，也努力在各方面滿足家用車的需求，在定價懸念未揭開前，已經留給市場一個不錯的期望值。（太平洋汽車網/陳峰）