【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】最近編輯部正在做合資緊湊車(chē)型的大橫評(píng)，9輛關(guān)注度極高的代表正在戰(zhàn)場(chǎng)上廝殺著，至于結(jié)果孰優(yōu)孰劣暫時(shí)先賣(mài)個(gè)關(guān)子，我們很快會(huì)以文章視頻的方式呈現(xiàn)給各位。不過(guò)小編想說(shuō)的是，在這些緊湊型車(chē)里，渦輪增壓的動(dòng)力表現(xiàn)的確要比自然吸氣的更加讓人印象深刻。

　　本期導(dǎo)購(gòu)，小編挑了4款15萬(wàn)元左右的合資領(lǐng)域渦輪增壓緊湊車(chē)型，又因?yàn)樽罱髾M評(píng)看了太多的三廂車(chē)型，這回挑個(gè)兩廂的緩緩。還別說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的兩廂車(chē)接受程度越來(lái)越高，而且私以為，兩廂造型要比三廂的更時(shí)尚。

日產(chǎn) 騏達(dá)
官方指導(dǎo)價(jià)：10.53-15.88萬(wàn)元

　　日產(chǎn)絕對(duì)是制造家用車(chē)的高手，騏達(dá)就是這個(gè)典型的代表。可是為了那些不甘寂寞的人們，日產(chǎn)還給騏達(dá)部分車(chē)型（被稱為騏達(dá)GTS）搭配了一個(gè)非常暴躁的內(nèi)心，也就是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。但讓人頗為意外的是，與這個(gè)1.6T匹配的除了手動(dòng)變速箱之外還有一款絕對(duì)省油的CVT變速箱，看來(lái)日產(chǎn)是想魚(yú)與熊掌兼得啊。

① 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值真心不錯(cuò)

　　騏達(dá)采用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是適合日常駕駛的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面中規(guī)中矩，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5檔手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱。而我們主要說(shuō)的當(dāng)然就是另外一臺(tái)同為1.6L的渦輪增發(fā)動(dòng)機(jī)（排量其實(shí)已經(jīng)超過(guò)1.6L了）一下子就將動(dòng)力提升了1/3，表現(xiàn)非常暴力，而且2400rpm就開(kāi)始爆發(fā)240牛米的最大扭矩。至于0-100km/h加速成績(jī)，之前我們測(cè)試的是7.69S，表現(xiàn)很不錯(cuò)（點(diǎn)擊查看詳細(xì)試駕測(cè)試）。

　　與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6檔手動(dòng)變速箱和模擬6速的CVT無(wú)級(jí)變速箱，主要還是說(shuō)自動(dòng)變速箱，這臺(tái)CVT最大的特點(diǎn)是平順以及節(jié)油性。但還真別小看了它，日常駕駛中，CVT變速箱非常平順，不知不覺(jué)都能達(dá)到100公里/小時(shí)，當(dāng)把CVT變速箱切換到手動(dòng)模式時(shí)，換擋速度很快，特別是2擋升3擋，轉(zhuǎn)數(shù)掉的也不是很多，比很多運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)換擋速度還要快。油門(mén)到底時(shí)D擋平均5000轉(zhuǎn)升擋，換到手動(dòng)模式到紅線自動(dòng)升擋。

　　騏達(dá)GTS的懸架還跟普通版騏達(dá)有些區(qū)別，增大了彈簧K數(shù)，但即使增大了K數(shù)，比普通款要硬，但依舊是以舒適為最大訴求。

② 推薦車(chē)型配置

　　作為一款上市好幾年的車(chē)型，騏達(dá)目前的配置來(lái)看確實(shí)有些跟不上時(shí)代了，就算這款接近15萬(wàn)的車(chē)型，配置可謂乏善可陳，就連最基本的倒車(chē)?yán)走_(dá)等都不配備，的確有些不應(yīng)該啊。

③ 優(yōu)惠大，性價(jià)比較高

　　雖然配置不咋的，但騏達(dá)卻有一個(gè)優(yōu)勢(shì)很值得一提，那就是擁有著非常不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度，全國(guó)各地基本上均有1萬(wàn)多的現(xiàn)金讓利活動(dòng)，部分地區(qū)甚至高達(dá)2萬(wàn)元。

④ 騏達(dá)GTS家用情況如何

　　騏達(dá)的家用性非常出色，對(duì)內(nèi)部空間有著同級(jí)別中領(lǐng)先的調(diào)整水平，乘坐空間很讓人欣喜，尤其是后排腿部空間。騏達(dá)的座椅做工比較精細(xì)，延續(xù)了日產(chǎn)車(chē)型一貫喜歡把座椅做成“沙發(fā)”的優(yōu)勢(shì)，坐上去會(huì)有一種從腿部到腰部持續(xù)放松的享受。

【模特身高：184cm】

　　騏達(dá)的后備廂空間有310L，對(duì)于一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)，似乎也沒(méi)有什么可挑剔的，而且后排座椅還支持4/6按比例放倒為后備箱擴(kuò)容，這樣的表現(xiàn)對(duì)于家用來(lái)說(shuō)是完全足夠的。

   車(chē)型點(diǎn)評(píng)：實(shí)話說(shuō)騏達(dá)GTS各方面表現(xiàn)都很不錯(cuò)，1.6T車(chē)型價(jià)格雖不便宜，但目前優(yōu)惠大，最終成交價(jià)實(shí)際并不高。另外渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于動(dòng)力所帶來(lái)的提升可不是一兩個(gè)級(jí)別的，在同級(jí)中依然有著很不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力；對(duì)于追求舒適又想著有充沛動(dòng)力的用戶來(lái)說(shuō)，騏達(dá)GTS是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

觀致3 五門(mén)版
指導(dǎo)價(jià)：11.99～17.19萬(wàn)

　　何歌特作為觀致3的設(shè)計(jì)總監(jiān)，其設(shè)計(jì)的確讓人耳目一新。當(dāng)然，他并沒(méi)有走那種標(biāo)新立異的路線，而是重點(diǎn)突出了大氣穩(wěn)重，這與大多歐系車(chē)設(shè)計(jì)是一個(gè)路子。上市這么一段時(shí)間以來(lái)，效果是有的，起碼車(chē)主點(diǎn)評(píng)里對(duì)外觀內(nèi)飾的評(píng)價(jià)那是相當(dāng)?shù)母摺?/p>

① 觀致3的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)如何？

　　觀致3的這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kW（156PS）最大扭矩為210Nm，說(shuō)實(shí)話，這個(gè)數(shù)據(jù)還真是有些保守，起碼相比上面提到的騏達(dá)來(lái)說(shuō)確實(shí)如此。但我們得知道的是，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣端和排氣端都采用了VVT可變氣門(mén)技術(shù)，其中進(jìn)氣歧管還是兩段可變式設(shè)計(jì)，對(duì)提升燃油性有很大幫助。而渦輪本體由著名的霍尼韋爾瑞特提供，事實(shí)上觀致3發(fā)動(dòng)機(jī)絕大部分零部件都采購(gòu)自世界知名品牌。

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　　那我們不看數(shù)據(jù)，看實(shí)際體驗(yàn)吧，試過(guò)的人都覺(jué)得，這發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在有些溫順，就像好好先生一樣，總讓人覺(jué)得不慌不忙，寵辱不驚似的。營(yíng)造了這種錯(cuò)覺(jué)，6DCT雙離合變速器是個(gè)主因，平常舒緩地駕駛挑不出什么毛病，升降擋都稱得上順滑自然，不過(guò)遇到急加速時(shí)變速箱就會(huì)略顯遲疑了，總有點(diǎn)浪費(fèi)了動(dòng)力的感覺(jué)。

　　懸掛底盤(pán)偏硬朗，整體質(zhì)感有明顯的歐系車(chē)感覺(jué)，但富有韌勁的過(guò)濾讓舒適性也得到了很好地保留。遇到坑洼的時(shí)候，懸掛回彈迅速干脆，即使突然的經(jīng)過(guò)下伏路的時(shí)候，彈簧會(huì)迅速拉緊車(chē)身，不會(huì)產(chǎn)生多余的跳動(dòng)，而且彎道中整個(gè)重心的轉(zhuǎn)移也是非常迅捷、自然。

② 推薦車(chē)型配置

　　在我們的購(gòu)車(chē)手冊(cè)里，最為推薦的是致悅型，在1.6T車(chē)型里，就升級(jí)成了致悅增強(qiáng)型，配置方面表現(xiàn)相當(dāng)豐富，安全上ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像等都有了，高科技配置也不缺乏，比如觀致逸云互聯(lián)系統(tǒng)等。另外豐富的選裝件也足以滿足消費(fèi)者DIY的欲望，可以打造出一款最適合自己的車(chē)型。

③ 乘坐空間舒適

　　實(shí)用性方面咱還得說(shuō)說(shuō)空間（五門(mén)與三廂版都一樣），體驗(yàn)者175cm，前排調(diào)好位置后，頭部尚有1拳剩余，轉(zhuǎn)至后排，頭部空間依舊，腿部倒有著2拳多的剩余。這個(gè)個(gè)頭不小的體驗(yàn)者表示，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯(cuò)了，絲毫沒(méi)有壓抑感。而更值得提的是，后排橫向容量非常寬大，坐三個(gè)人完全無(wú)壓力。

　　尾箱方面無(wú)論是五門(mén)還是三廂版本，其后備箱空間都不小。三廂觀致3的容量可以由常規(guī)的450L提升到900L，而五門(mén)版則為403-1105L。

④ 觀致3優(yōu)惠大嗎？

　　目前觀致3的優(yōu)惠幅度并不大，價(jià)格比較穩(wěn)定，不過(guò)也有部分經(jīng)銷(xiāo)商可優(yōu)惠5-8千元，可作為參考，就算不能現(xiàn)金優(yōu)惠，多談些禮包也是不錯(cuò)的。

　　點(diǎn)評(píng)：盡管觀致3的起步價(jià)確實(shí)要比一般的合資緊湊型車(chē)要高一些，但如果考慮到配置等方面的話，就會(huì)覺(jué)得物有所值。而且過(guò)了15萬(wàn)元這個(gè)緊湊型車(chē)和中級(jí)車(chē)的臨界點(diǎn)，還依然想買(mǎi)緊湊型車(chē)的話，這時(shí)候觀致3的性價(jià)比就體現(xiàn)了出來(lái)，各方面的實(shí)力并不比大眾車(chē)型差不說(shuō)，在配置方面也更有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，前提是你得先認(rèn)可這個(gè)需要被重視的觀致品牌。

大眾 高爾夫7
指導(dǎo)價(jià)：11.99～17.19萬(wàn)

　　雖然網(wǎng)友們都對(duì)第七代高爾夫采用非獨(dú)立后懸產(chǎn)生了強(qiáng)烈的質(zhì)疑，我們也通過(guò)詳細(xì)的測(cè)試（點(diǎn)此查看），以及老車(chē)主們的體驗(yàn)（點(diǎn)此查看），當(dāng)然還有與最強(qiáng)對(duì)手福克斯的對(duì)比（點(diǎn)此查看）后得出，第七代高爾夫的整體素質(zhì)比第六代高爾夫其實(shí)差不了多少。不過(guò)最近速騰召回事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，高爾夫7會(huì)不會(huì)因此被連累（速騰與高爾夫7平臺(tái)其實(shí)是不同的）？

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① 1.4T高功率版動(dòng)力充沛

　　一汽-大眾高爾夫7全系升級(jí)為大眾最新的EA211動(dòng)力系統(tǒng)，并提供了三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4TSI標(biāo)準(zhǔn)功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4TSI高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。這在新的GTI車(chē)型未到來(lái)之前，高功率版倒是可以稍微為高爾夫7的運(yùn)動(dòng)精神正名。

　　變速箱方面，依舊給出了5速手動(dòng)以及7速DSG雙離合變速箱可選，整體來(lái)說(shuō)也算兢兢業(yè)業(yè)，而多災(zāi)多難的7DSG變速箱投訴最近貌似也消停了，大眾方面估計(jì)也做出了不少改進(jìn)。

　　高爾夫7最大的爭(zhēng)議點(diǎn)之一，便是開(kāi)篇說(shuō)的其后懸掛由四連桿獨(dú)立式變?yōu)榱苏w式的扭力梁，從結(jié)構(gòu)上講這種節(jié)約成本的行為會(huì)導(dǎo)致它的極限有所下降——不過(guò)試問(wèn)又有多少人能夠催逼高爾夫7的極限出來(lái)？

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② 配置升級(jí)很明顯

　　當(dāng)然，高爾夫7購(gòu)車(chē)手冊(cè)最為推薦的是中配舒適型，這些都是基于性價(jià)比方面來(lái)考慮。但如果你要懂得高爾夫7的升級(jí)，那非上個(gè)旗艦型的配置不可，升級(jí)的很多都是非常高大上的玩意（可惜都得選裝）。

③ 加長(zhǎng)空間提升不大

　　前排的空間與上一代沒(méi)有絲毫差異，圖中的體驗(yàn)者身高為175cm，在正常坐姿下，頭部的空間為1拳左右，如果算上開(kāi)啟天窗的空間部分的話，那么可以達(dá)到兩圈的空間，這樣的空間對(duì)于國(guó)內(nèi)的大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是非常充裕的。

　　尾箱的大小比起上一代容積要增加了30升，但實(shí)際測(cè)量的長(zhǎng)寬高變化不大，其中令筆者費(fèi)解的地方是，第七代的高爾夫在軸距和長(zhǎng)度方面都有增加，但遺憾的是，放倒第二排座椅之后，整個(gè)儲(chǔ)物空間反而沒(méi)有上一代那么出色，這一代只是達(dá)到了1270升，而上一代是1305升，整整縮水了35升。

④ 高爾夫7現(xiàn)在有優(yōu)惠嗎？

　　好消息的是，高爾夫7目前都還有著不錯(cuò)的優(yōu)惠，大部分地區(qū)都有著5千到1萬(wàn)的降價(jià)幅度。哦，最近發(fā)布的節(jié)能補(bǔ)貼名單中，高爾夫1.4T車(chē)型也有入選，又能省個(gè)3000元了。

　　點(diǎn)評(píng)：如果你嫌2.0T的高爾夫GTI動(dòng)力過(guò)剩，而1.6L或者1.4T標(biāo)準(zhǔn)功率版動(dòng)力又不夠用，那1.4T高功率版本就是最佳選擇。只可惜的是，目前這款高功率版本僅有一款也即是頂配車(chē)型（18.29萬(wàn)元）選擇，這售價(jià)估計(jì)會(huì)讓人有些難啃，也全賴你對(duì)高爾夫愛(ài)得程度了。

菲亞特 致悅
官方指導(dǎo)價(jià)：10.88-15.88萬(wàn)元

　　菲亞特菲翔一直是我們編輯部都很喜歡的一部車(chē)，優(yōu)秀的做工尤其是Nappa座椅給我們留下了深刻的印象，而出色的操控以及實(shí)在的定價(jià)都構(gòu)成了一款熱銷(xiāo)車(chē)的基本因素。同樣基于CUSW平臺(tái)，廣汽菲亞特推出了全新兩廂轎車(chē)Ottimo致悅。

　　兩廂的致悅在造型上就更具有運(yùn)動(dòng)感，流暢的線條使車(chē)顯得十分精神飽滿，頭尾呼應(yīng)的設(shè)計(jì)很好的詮釋出了他的一致性。

　　致悅的內(nèi)飾也同樣是菲亞特的家族化設(shè)計(jì)，看上去簡(jiǎn)約時(shí)尚，8寸的中控大屏是一大亮點(diǎn)，觸控的控制方式也非常的直接，總體布局合理順手。

① 動(dòng)力高效表現(xiàn)出彩

　　1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大扭矩為230N·m。變速器則采用了全新的7速雙離合變速器，進(jìn)一步提升了整車(chē)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，這款變速箱也是菲亞特的車(chē)型當(dāng)中首次使用。

　　懸掛方面還是保持了前麥弗遜后扭力梁式懸掛，一樣是傾向舒適的表現(xiàn)，但整體的響應(yīng)變得更加清脆利落，彎中的表現(xiàn)也表現(xiàn)出實(shí)在的韌性，感覺(jué)更為扎實(shí)。其他舒適性方面的感受都還不錯(cuò)，隔音還可以，只是低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音容易被人察覺(jué)，其他狀態(tài)都有很不錯(cuò)的靜音舒適性表現(xiàn)。

② 推薦車(chē)型配置

　　這款運(yùn)動(dòng)版是新增加的車(chē)型，比原來(lái)最為推薦的舒適版貴了2萬(wàn)多元，但是我們看到配置提升是很明顯的，再加上內(nèi)外的運(yùn)動(dòng)化套件，騷氣不少，這太符合年輕人既追求外在又不忽視內(nèi)涵的想法了，這個(gè)版本的整體配置與主流車(chē)型相比也一點(diǎn)兒不差。

③ 空間實(shí)用程度升級(jí)

　　致悅的座椅非常不錯(cuò)，除了Nappa真皮這一賣(mài)點(diǎn)以外，座椅的造型也很不錯(cuò)，不會(huì)顯得太臃腫。至于包裹性和坐墊長(zhǎng)度都達(dá)到水準(zhǔn)，舒適性還不錯(cuò)。

　　身高177cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部?jī)H有三指空余，維持在同級(jí)車(chē)的中等水平。后排配置了兩個(gè)頭枕，中央只帶有扶手箱但沒(méi)有頭枕，而且過(guò)高的地板隆起也不太適合坐長(zhǎng)時(shí)間乘坐。身高177cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部尚有兩指空余，但腿部還有兩拳空余。

　　兩廂車(chē)型也帶來(lái)了一個(gè)更加靈活的行李箱空間，內(nèi)部空間非常平整，而且還支持4/6放倒，實(shí)用性足夠靈活。

④ 致悅現(xiàn)在優(yōu)惠如何？

　　目前致悅的優(yōu)惠依然不大，大體在3-4千左右。

　　點(diǎn)評(píng)：兩廂致悅的推出為我們帶來(lái)了足夠的新鮮感，在現(xiàn)今汽車(chē)設(shè)計(jì)日趨雷同的當(dāng)下，它的出現(xiàn)讓我們感受到意大利人賣(mài)弄風(fēng)騷的本領(lǐng)。當(dāng)然在實(shí)用性方面它的表現(xiàn)也還不錯(cuò)，致悅不是一個(gè)滿身棱角讓人一看就能看出實(shí)力的選手，全身上下無(wú)處不在的激情才是它最吸引人的地方。如果渴望擁有一個(gè)激情不減的陪伴，那么致悅確實(shí)值得考慮。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT 炫動(dòng)版	觀致3 2014款 兩廂 1.6L 自動(dòng)致悅增強(qiáng)型	高爾夫 2015款 1.4TSI 自動(dòng) 舒適型	Ottimo致悅 2014款 1.4T AT 運(yùn)動(dòng)版
官方價(jià)：	14.88萬(wàn)	14.99萬(wàn)	15.49萬(wàn)	14.88萬(wàn)
廠商：	東風(fēng)日產(chǎn)	觀致汽車(chē)	一汽-大眾	廣汽菲亞特
級(jí)別：	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2011-05	2014-06	2014-09	2014-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6T L4	1.6L L4	1.4T L4	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190	127	131	150
最大扭矩(N·m)：	240	155	225	230
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)	6擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座兩廂車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4295×1760×1520	4438×1839×1445	4255×1799×1452	4545×1850×1475
軸距(mm)：	2700	2690	2637	2708
最高車(chē)速(km/h)：	205	193	204	207
官方0-100km/h加速(s)：	8.3	12.6	8.9	9.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8	6.1	5.8	7.3
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4295	4438	4255	4545
寬度(mm)：	1760	1839	1799	1850
高度(mm)：	1520	1445	1452	1475
軸距(mm)：	2700	2690	2637	2708
前輪距(mm)：	1530	1579	-	1572
后輪距(mm)：	1530	1585	-	1570
最小離地間隙(mm)：	165	-	-	-
車(chē)重(kg)：	1326	1360	1280	1475
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	52	55	50	60
行李廂容積(L)：	310	403-1105	380	374-1253
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	MR16DDT	-	EA211	-
排量(mL)：	1618	1598	1395	1368
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190	127	131	150
最大功率(kW)：	140	93	96	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600	6150	5000-6000	5500
最大扭矩(N·m)：	240	155	225	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2400-5200	3900	1500-3500	3000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	9.5	11	-	9.8
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	79.7	-	-	-
行程(mm)：	81.1	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)	雙可變氣門(mén)正時(shí)	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	多點(diǎn)電噴	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐Ⅳ+OBD	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)	6擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	7	7
變速箱類(lèi)型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎	手剎	電子駐車(chē)	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/50 R17	215/50 R17	205/55 R16	225/45 R17
后輪胎規(guī)格：	205/50 R17	215/50 R17	205/55 R16	225/45 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸	無(wú)	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	165	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.2	5.5	-	5.6
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	●	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●	●	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	-	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-	-	●
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	-	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	-	●	-	●
方向盤(pán)換擋：	-	-	-	●
方向盤(pán)加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	-	●	●	-
前雷達(dá)：	-	-	-	-
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	-	-	●	●
倒車(chē)視頻影像：	-	●	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-	-	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	●	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	-	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●	●	-
溫度分區(qū)控制：	●	●	-	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車(chē)燈：	-	●	●	-
自動(dòng)頭燈：	●	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-	●	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	-	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●	-	-
車(chē)載信息服務(wù)：	-	●	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	●	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	-	●	●	-
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	6	6	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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