● 空間對比：308S后排略較狹窄 儲物空間都不錯

　　無論是標致308S還是大眾高爾夫，它們都是實打?qū)嵉募矣棉I車，所以內(nèi)部的乘坐空間以及舒適度自然是需要著重關注的地方。先來看看座椅吧，推薦的這兩個版本都采用了高級織布包裹，比皮革包裹柔軟，坐起來都挺舒服的，而且人體工程學也都做得相當合理。

　　從前面的配置對比中我們知道，308S 1.2T勁馳版配備了雙區(qū)自動空調(diào)，而高爾夫1.2TSI自動舒適型只配置了單區(qū)手動空調(diào)，但到了后排，兩車的待遇就“顛倒”了過來， 高爾夫除了兩款低配版本外都配備了后排出風口，而在308S上只有1.6T車型才有，其余車型就只能欠奉了。

　　在乘坐空間方面，兩臺車的前排部分都沒有什么太大的問題，適合大部分身材的乘客。來到后排，308S的乘坐空間就稍顯局促了點，如果前后排乘客身高都超過180cm的話就真的很緊張了，而高爾夫就沒有這方面的困擾，相對308S來說，它的后排空間還是相當寬裕的。

　　大多數(shù)歐系車都很少考慮到滿載的情況，所以兩車對于后排中間乘客都不算照顧，地臺隆起較高，靠背也不算舒服，只能短途滿載，長途的話中間那位都不會怎么舒服。

　　作為家用車，車內(nèi)收納格的布置自然也是要花一番心思，標致308S在一些細節(jié)上的設計還是蠻花心思的，比如主副駕位置的小收納格等都是相當?shù)馁N心。

　　高爾夫的收納格布置得比較常規(guī)，但也是絕對豐富夠用，最主要的是它在手套箱等收納格的內(nèi)部都布置了比較柔軟的絨布材質(zhì)，不僅防滑防蹭，而且顯得高級感十足。

　　兩車的后備箱空間水平都比較接近，也都支持第二排座椅座椅比例分割放倒，308S的尾箱常規(guī)容積為371L，高爾夫尾箱的常規(guī)容積為380L，應付日常使用完全足夠了。

● 動力對比：都走小排量渦輪增加經(jīng)濟路線

　　此次對比的兩車都采用了很“歐洲”風情的小排量渦輪增壓發(fā)動機，1.2L在國內(nèi)的緊湊級車上也是獨此兩家，308S全新的1.2T 三缸發(fā)動機采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙VVT連續(xù)可變氣門正時等主流技術，最大功率為100kW(136PS)/5500rpm，在1750-3500rpm區(qū)間爆發(fā)230N.m的峰值扭矩，參數(shù)上看表現(xiàn)相當不錯。與之匹配的是第三代的6速手自一體變速箱，百公里綜合油耗為5.2L。

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　　高爾夫1.2TSI的這臺發(fā)動機之前一直搭載在進口甲殼蟲身上，這次它是首次國產(chǎn)裝備，與308S不同的是，它是四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為81kW(110PS)，最大扭矩為200Nm，參數(shù)沒有308S的好看。與之匹配的是7速雙離合變速箱，并采用了SSR發(fā)動機啟停及能量回收系統(tǒng)，百公里綜合油耗為5.1L，官方公布的0-100km/h加速時間為10.6s。

　　兩車的懸掛布局倒沒有什么特別之處，都是當下家用車最常見的結(jié)構形式。

★ 全文總結(jié)：

　　高爾夫在國內(nèi)一直以來都是歐系兩廂家用轎車的代表之一，它很好地中和了實用性、舒適性以及駕駛質(zhì)感，所以受到不少人的青睞。而標致308S的出現(xiàn)，無疑便是來“挑戰(zhàn)”這位老大哥的，它有著更漂亮的外衣、更加流行的配置選擇以及更好一點的動力，除了空間表現(xiàn)上有點瑕疵之外，幾乎可以成為一個完美的情人。如果您是個“守舊派”，要顧及到家人、孩子等等，或許大眾高爾夫更適合您一些；那如果過得就是二人世界或者自由自在，哪為何不考慮更加時髦的標致308S呢？