【太平洋汽車網 新車體驗頻道】如果說國內自主品牌的代表，廣汽傳祺毋庸置疑可以列入這個名單。從6年前的傳祺GA5開始，到穩居排行榜頂端的GS4，傳祺給我們帶來了一個傳奇。近年北京車展，廣汽傳祺給我們帶來一部7座SUV——GS8，相信每一個見到它的人，都會被其無與倫比車設計所打動。

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　　本次筆者有幸受邀前往廣汽研究院GS8設計師沙龍，參觀傳祺GS8的誕生之源，同時與廣汽研究院副院長、造型設計首席總師/概念與造型設計部部長張帆進行交流，領悟這一部在自主品牌中一枝獨秀的7座SUV的設計思路，稍作整理，與諸位共享。

●關于廣汽研究院
　　首先不得不提一下GS8的孕育母巢——廣汽研究院。廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院（簡稱：廣汽研究院）成立于2006年7月，是廣汽集團直接投資、管理，并在授權范圍內相對獨立運營的分公司和戰略事業部。

　　基于汽車正向開發的多年創新實踐，廣汽研究院無論是在人力或者是設備上都處于領先的地位。對于廣汽研究院的評價，張帆表示雖然不敢說在國內是第一，但是“我們從無到有，做到了物盡其用。” 在研究院里面，諸如造型設計模型室，電子電器實驗室，NVH實驗室，道路模擬實驗室等都一應俱全，滿足自主研發需求。

●關于張帆
　　不知道多少人聽說過這個名字？我想應該不是很多。畢竟大家記得更多的是演員，而不是故事作者。張帆曾經是奔馳的設計團隊一份子，我們熟悉的不少奔馳車型，比如A級，SL級，SLK級等車，都有著他的筆跡。而在2011年，他離開了奔馳，加入了廣汽集團。

　　進入廣汽研究院后，張帆帶領其團隊，從06年的4個人小團體，成長到了現在200人的專業部門，給我們帶來類似GS4這樣的成功作品，其創作能力我們有目共睹。在這個發展的過程中，張帆團隊也慢慢形成了自己的設計哲學——Form Follows Emotion（形動、心動）。

●關于GS8的設計
　　對于GS8相信大家都不會陌生。這部在今年初北京車展亮相的中級SUV以其霸氣的外觀征服了不少的觀眾。當然對于每一部作品，相信我們都知道那不可能是一時興起之作，對于GS8也是一樣，在經歷了不少的磨礪之后，才誕生了這么一部作品。

　　當然作為一個所謂“傳統”，凡是跟“自主設計”掛鉤的，都喜歡將一些中國元素融入到產品設計中。雖然有部分例子成功了，但是剩下的卻是不少不倫不類的設計。但是不這么做不行呀，不少“愛國人士”就會說，這不是所謂的中國設計。在這筆者只想說一句，設計這東西不是數學，有時候1+1會小于2，有時候2-1卻會大于2。

　　所謂“外剛，內柔”中的“剛”，是通過對體態及線條的推敲，表達SUV與生俱來的熱血、與時俱進的時尚，彰顯車主的自信與氣場。而“柔”則是以人為中心的移動出行理念，打造舒適、寬敞、高檔及科技的車內空間，成全生活的舒適安逸。嘛，不要說得太飄逸，下面筆者將為大家講解講解，何為剛，何為柔。

●外剛
　　作為一個汽車編輯，筆者知道這幾年來的設計語言是年輕化，圓潤化。不少品牌，包括國外品牌，都朝著更加圓滑更加“無棱角”的方向發展。當然這放在緊湊級以及以下的車型是十分合適的，但是作為一部中大型SUV，可愛年輕并不是他需要的屬性，霸氣側漏才更能夠對得起“中大型”這個詞。

　　單單論外觀，GS8已經將“剛”字展現的淋漓精致，剛硬的外觀設計，機械美學十足。對于一部主打硬派的SUV，這無疑是最好的表現形式，氣質上亦不輸舶來車型，這正是消費者所要求的“外在”。聊完了“外剛”，是時候來看看與之相反的“內柔”又是一個什么樣的存在。

●內柔
　　內飾上，GS8通過以人為本的設計，展現“內柔”的設計理念。整體風格以高檔舒適為核心，更具親和力，并沒有延續外觀的威猛粗曠。GS8在主流環抱式布局的基礎上，通過形態與線條在視覺上將座艙融合為“無縫”的整體，提供更加安全的包裹感。

　　總結：對于GS8，我相信不少人都會被其外表折服。但是同時會有人吐槽，比如沒有中國元素，或者是對于GS4等前輩沒有繼承。中國元素問題前面我已經做出了解釋，至于繼承設計的說法，張帆表示相比于統一套娃臉，設計出一部符合車型定位，能夠讓更多人記住的明星車型是更加重要的目的，況且不同的車有著不同的性格，為何一定要糾結于家族式臉譜？
GS8給我們展示了一個中國設計的頂峰，他不需要什么其他的所謂“亮點”，就已經征服了不少的人。說回實際問題，GS8即將于10月份上市，相信我們對于他十分期待。但是作為一名設計師，作為一個設計團隊，為世人呈現了這么一部佳作，無論如何這已經是一個成功了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 吳嘉昕）