● 內(nèi)飾體驗(yàn)：表里如一

　　這年頭表里如一的車型已經(jīng)越來越少，自由俠就真正的做到了這一點(diǎn)。自由俠很好的把硬派一詞延續(xù)到內(nèi)飾中，并且很好的把個(gè)性的圓潤元素帶入內(nèi)飾中。這個(gè)方向也自然是跟著大切走起了豪華路線，但是不能否定的是，年輕人很認(rèn)同這種豪華風(fēng)格。

 T型中控布局十分合理，在保持章法的同時(shí)增加了許多圓潤的元素，整體效果還是很不錯(cuò)的。

 方向盤采用三輻多功能方向盤，大小尺寸適中，手感不錯(cuò)。

 數(shù)字型儀表盤給人一種非常年輕的既視感，中央儀表盤可以顯示諸多行駛信息。

 中控臺(tái)配置了7英寸顯示屏，上方設(shè)有since 1941的標(biāo)識(shí)，展現(xiàn)了自家車型的歷史。

 倒車影像可以顯示倒車軌跡，這對女司機(jī)來說是個(gè)福音。

 雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)采用按鍵旋鈕調(diào)節(jié)的方式，反饋比較明顯。

 采用Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，包括自動(dòng)模式、沙地模式、泥地模式、雪地模式、巖石模式，從容應(yīng)對各種路況，更能體驗(yàn)多種駕駛樂趣。

 采用BeatsAudio™9揚(yáng)聲器系統(tǒng)帶低音炮，配合媲美豪華轎車的隔音效果，但是收音效果還是比較糟糕。

● 動(dòng)力體驗(yàn)：2.0L+9AT的體驗(yàn)

　　自由俠的亮點(diǎn)我個(gè)人認(rèn)為大部分集中在動(dòng)力總成及底盤系統(tǒng)，作為一款十分好玩的車型來說，這些是他們最需要的剛需。自由俠也在這一點(diǎn)做的的確比很多同級(jí)別的車型要更加優(yōu)秀。

 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114kW，190N·m。

 9AT變速箱也是同級(jí)別車型所沒有配備的，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配非常順暢。

 自由俠擁有多連桿獨(dú)立懸架和Active Drive LOW四驅(qū)系統(tǒng)，整體駕駛體驗(yàn)非常耐玩。

　　總評(píng)：對于一款具有高度可玩性和高顏值的車型來說，契合它的人群真的是非常的高。相信會(huì)有更多顏控的女生會(huì)選擇這樣一款非常可愛的車型，自由俠75周年紀(jì)念版在細(xì)節(jié)上的處理要比普通版的車型好不少，對它感興趣的朋友可以嘗試去到店體驗(yàn)一下。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林建楸）