上海車展對公眾開放三天就吸引了21萬人前往，上海及周邊地區消費者對車展的熱情可見一斑。這些消費者顯然充滿了對汽車的向往。不過，在豪華車和美女模特的展臺前過足眼癮后，最能讓消費者駐足的想必還是買得起的國產車，尤其是新車。

　　因此，雖然新車效應在國內市場的拉動作用已經大不如前，但是任何一個廠家也不肯放慢推出新車的步伐。在上海車展將要亮相的新車中，有剛剛上市的，也有即將要上市的，有全新的產品，也有老產品的改款換代。

　　其中，上海通用全新國產高檔車“林蔭大道”、一汽豐田卡羅拉、一汽大眾邁騰、東風日產驪威、斯柯達明銳、全新的福特蒙迪歐、鈴木兩廂SX4等數款新車都頗受關注。同時，自主品牌中，奇瑞的A1、A3、江淮的C級轎車、比亞迪F6等也很讓人期待。

　　粗略統計，本屆車展上亮相的868款參展車中，乘用車占了近90%，其中國產新車是主力。而與卡羅拉、明銳、邁騰等中高級轎車價格還未公布不同，國產經濟型轎車紛紛選擇在車展期間發布價格并上市，從而成為本屆車展主力中的主力。

　　據了解，本次車展上共有東風日產、長安汽車、長安鈴木、奇瑞汽車等十幾個車商推出了10萬元以下的經濟型轎車。其中東風日產驪威最低價格只有7.98萬元，瞄準的目標是雪佛蘭樂騁、廣州本田飛度；長安鈴木也推出了售價為8.88萬元的兩廂SX4；比亞迪推出了售價6.88萬~8.18萬元的F3R，奇瑞推出了售價5.38萬~5.98萬元的A1。如果再加上車展前夕上市的力帆新520、天津一汽三廂威志，以及馬上將國產的CROSSPOLO、森雅、兩廂賽拉圖、駿捷FRV、豐田Yaris等，總計有20多款新的經濟型轎車亮相。一場國產新車間的較量已然展開。

　　那么，在這么多各具特色的新車面前，消費者會買誰的單呢？

　　東風日產驪威

　　東風日產新車驪威在上海車展上市，1.6GS多能型手動擋售9.38萬元，自動擋10.38萬元；1.6GE全能型手動擋售8.98萬元，自動擋售10萬元；1.6G多能型手動擋售7.98萬元，自動擋售8.98萬元。

　　點評：驪威最低價格只有7.98萬元，瞄準的目標是雪佛蘭樂騁、廣州本田飛度。該車更像是一款小型MPV，宣稱是“國內空間最大的小型車”，強調大空間和多用途，淺色內飾和多變座椅更是提升了空間感。軸距達到了2600mm，長寬高也要比小型兩廂轎車多出一截。驪威1.6LHR16DE發動機是其競爭優勢之一，90km/h的百公里油耗6.0升。在定價策略上講，驪威頗具殺傷力，日產驪威的低價出擊是東風日產“騰飛07”計劃的一部分。在天籟銷量持續下降、藍鳥和陽光停產、軒逸上氣不接下氣、駿逸立足未穩的時候推出日產驪威，低價策略能起到先聲奪人的效果，價格一步到位，比之上市不久就降價得到的營銷效果肯定要強得多。

　　比亞迪F3R

　　車展前夕，比亞迪汽車發布了其全新兩廂F3R，先期上市車型為休閑型、活力型與時尚型，售價分別為6.88萬元、7.28萬元、8.18萬元。比亞迪汽車銷售有限公司總經理夏治冰在會上表示，今年F3和F3R將承擔比亞迪汽車12萬~13萬輛的銷量。

　　點評：作為自主品牌首款A級兩廂車，F3R是自主品牌汽車在兩廂車市場具有重要競爭力的產品，將助推比亞迪汽車在細分市場獲得更多的市場份額，成為其新一輪的市場增長點。比亞迪將F3R作為F車系延伸的切入點，首先是看到了兩廂車日漸火爆的市場前景，更為重要的是F3的成功給了比亞迪良好的市場口碑，事實上，也只有通過市場檢驗的車型才敢于推出自己的兩廂版。F3R無論是排量還是配置都與凱越HRV、POLO勁情以及騏達基本相當，配以6.88萬~8.18萬元的價格，F3R還是具有相當市場機會的。

　　力帆新520

　　車展前夕，重慶力帆增配不增價的新520宣布正式上市，1.3L發動機排量的新520包括經濟、舒適、豪華三款配置，市場售價為49680元~59680元。1.6L發動機排量的新520包括經濟、舒適、豪華、定級四款配置，市場售價為65800元~78800元。

　　點評：作為“開山之作”，力帆520在其上市后的第一年里即為力帆汽車創造了突破1萬輛的銷量。此次新520的推出更顯別出心裁：通過網絡拼圖選配的形式，將該車型多個設計點的改型方案公之于眾，并依據“民間設計師”們所評選出的最受歡迎造型來確定力帆新520的最終造型。這種互動模式打破了以往汽車生產廠商“我造你買”的產品產銷思想，使產品匯聚“民意”，更具“民氣”。不過，雖然初戰告捷，我們還是應該看到力帆由于出道較晚，其品牌影響力還遠遠不夠，要想坐穩江山，道還長路還遠。

　　三廂威志

　　天津一汽在車展前夕也公布了三廂威志的價格，并正式投放市場。威志的定價為6.38萬~6.68萬元。先期投放市場的為威志三廂1.5L豪華型轎車(含帶OBD車型)，搭載了天津一汽豐田汽車發動機公司生產的1.5升排量5A+發動機，在低轉速時具有高扭矩的表現，同時效率更高，更節能。

　　點評：威志終于填補了夏利品牌與威姿、威樂之間出現的“空白”價格區間，而威志三廂的上市與威志兩廂組成了威志品牌下的“雙子星”，加上威姿、威樂，及牢牢鎮守5萬元以下轎車市場的夏利系列車型，天津一汽已經全面覆蓋了10萬元以下的小型車市場。人們總會將天津一氣新車與夏利聯系到一起，因此，如果天津一汽能通過威系列新車樹立其新的形象，那么其威系列的銷量趕上夏利為時也不遠了。

　　長安鈴木兩廂SX4

　　兩廂SX4在上海車展上首次亮相并正式上市，售價為8.88萬~11.88萬元。與天語SX4出自同一平臺的兩廂SX4將定位為國內首款跨界兩廂運動休旅車，目標客戶是為那些喜好親近自然、樂于創造新生活的都市年輕一族。

　　點評：盡管在全球汽車市場已經越來越流行crossover(不同車型風格集于一身)之風，而國內的市場仍然少有類似的產品。為了兩廂運動家轎形成差異化競爭，長安鈴木兩廂SX4定位于國內首款crossover運動休旅車。對于長安鈴木來說，最大的挑戰來自于品牌知名度和渠道網絡的不足。

　　奇瑞A1

　　奇瑞自主研發的ACTECO1.3L發動機，配備有電動車窗、電動后視鏡、倒車雷達等配置，高配更有DVD、GPS導航等高價值設備，此外還有ABS＋EBD、前排雙安全氣囊等安全配置。舒適型定價為5.38萬元，豪華型為5.98萬元，質保期為4年12萬公里。

　　點評：奇瑞強調，A1并不是QQ的升級換代產品，它從發動機底盤到車身，與QQ沒有一個通用件，并將A1的競爭對手鎖定為2008年才國產的豐田新威姿和日產MATCH。不過，從目前市場來看，標致206、樂風、飛度、雨燕等才是A1首先要面對的競爭對手。而從這些已上市的車型競爭格局看，標致206和威姿稍遜，而樂風、飛度、雨燕的表現都不錯，A1要取得QQ的成績似乎也并不輕松。