東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

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　　作為日產(chǎn)全球同步推出的一款全新戰(zhàn)略車(chē)型，也是東風(fēng)日產(chǎn)按照B級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)打造出來(lái)的超級(jí)A級(jí)車(chē)(即A+級(jí)車(chē))，2700mm的超長(zhǎng)軸距空間和溫馨體貼的內(nèi)飾、配置風(fēng)格，被業(yè)界稱(chēng)為“全尺寸極品家轎”。軒逸前后排超過(guò)1000mm的腿部空間保證了縱向空間的寬敞，同時(shí)坐墊的長(zhǎng)度也適中，保證了良好的承托性，表現(xiàn)十分均衡。軒逸504L的行李箱在中級(jí)車(chē)中都可以算是大的，行李箱的內(nèi)部平整，開(kāi)口也大，不過(guò)后排座椅沒(méi)有放倒的功能，行李箱開(kāi)口離地高度也稍高，裝載大件物品時(shí)會(huì)稍費(fèi)一些體力，實(shí)用性有些減弱。

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　　軒逸搭載的是日產(chǎn)最新的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為100kw/5200rpm，最大扭矩為189Nm/4400rpm。同時(shí)MR20DE引擎與全新第三代XTRONICCVT無(wú)極變速箱這對(duì)“黃金組合”，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)油耗狀態(tài)下工作，油耗性能比傳統(tǒng)的AT節(jié)省約15%，還能根據(jù)駕駛員的意圖切換至適當(dāng)?shù)乃俦取＿@兩者的搭配，為軒逸實(shí)現(xiàn)了順暢持久的快速，保證日常駕駛的舒適性，獲得領(lǐng)先同級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。實(shí)現(xiàn)了低油耗與高動(dòng)力完美共存。

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　　東風(fēng)本田思域

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　　本田思域是A級(jí)車(chē)中定位較高的產(chǎn)品，高配車(chē)型的價(jià)格達(dá)高達(dá)18萬(wàn)元左右。思域2700mm的軸距已達(dá)到了B級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，但其車(chē)內(nèi)空間受到4.5米長(zhǎng)的車(chē)身限制，后排的空間表現(xiàn)不佳。同時(shí)思域的坐墊較長(zhǎng)，較長(zhǎng)的坐墊可以對(duì)腿部提供更好的支撐，提高舒適性，但是也會(huì)占據(jù)腿部的空間。在車(chē)身尺寸上不占優(yōu)勢(shì)的思域在行李箱的空間上為車(chē)內(nèi)空間做出了犧牲，375L的容積有些小，但是可4/6折疊的后排座椅可以一定程度上拓展載物空間，彌補(bǔ)了行李箱空間不足的弱點(diǎn)。

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　　新改款思域已經(jīng)上市，外觀方面，在保持時(shí)尚流線造型的同時(shí)，全新風(fēng)格的前臉使外形更加動(dòng)感和硬朗；內(nèi)飾和操控方面，內(nèi)飾新增炫酷黑顏色；新裝備源于F1賽車(chē)的換擋撥片以及全新三幅多功能方向盤(pán)盡顯運(yùn)動(dòng)內(nèi)涵。安全方面，新思域采用了新開(kāi)發(fā)的中空主動(dòng)頭部保護(hù)頭枕，可在碰撞中最大限度地降低駕駛者和前排乘客受到頸部損傷的潛在危險(xiǎn)。新思域尊貴版(VTI-S)更是配備了世界先進(jìn)水平的VSA(車(chē)輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng))，輔助駕駛者保持預(yù)期路線，提高操縱穩(wěn)定性。新思域在環(huán)保方面也比較突出。

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