大眾CC

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　　大眾標志性的U型前臉在CC上得到進一步發揮，車燈的也更加飄逸，構成一個極具個性并令人印象深刻的前臉，可以說CC是這一風格的巔峰之作，如今大眾家族已經不再采用這種線條轉而變成六代高爾夫那樣的平直車頭造型，這種張揚的設計恐怕以后很難在大眾車上找到了。無框式車門讓外部線條極為流暢的CC更為帥氣，更吸引眾人的眼光。

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　　中控臺是不是讓你覺得很熟悉呢?它總體來說和國產的邁騰沒什么本質區別，只是細節上有所區別。其實真正的高科技裝備在中控臺下面，其中包括一個自動泊車系統，駕駛員只要按下這個按鈕，車頭兩側的雷達就會自動掃描停車位，如果距離合適的話就會發出提示音，此時駕駛員只需要掛入倒檔，雙手離開方向盤，車輛就可以自己倒入停車位里。還有一個是很多大眾車迷夢寐以求的：DCC地盤控制系統。它可以調節懸掛的阻尼以及方向盤的回饋力度，共三級選項。采用獨立四座布局的CC，后排中間位置同樣設置了水杯架和儲物盒。CC后排腿部和肩部空間良好，但限于車頂弧線的影響，頭部空間不夠理想。

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　　動力匹配上，先期上市的國產CC將搭載我們熟悉的2.0TSI發動機，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。與之匹配的是6速DSG變速箱。官方公布的數據，2.0TSI大眾CC的0-100km/h加速時間為7.9秒，而百公里等速油耗僅為6.5L。在保證充足動力輸出的同時兼顧了良好的燃油經濟性。但稍有遺憾的是，國產后的大眾CC將不會裝配DCC自適應底盤控制系統(高爾夫第6代GTI一樣)。

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　　對于詳細配置方面，目前官方還沒有明確給出，但可以肯定的是，智能泊車、RNS510導航DVD影音系統、自適應巡航、高端音響系統以及隨動轉向的雙氙氣前大燈、RKA胎壓監測系統等均會裝配在尊貴版車型上。另外值得一提的是，國產大眾CC依舊會采用質感頗佳的運動真皮座椅。

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　　從輪胎參數可以看出CC比邁騰和昊銳具有更強的抓地力，17寸的輪轂顯得結實大氣，45的扁平比給人門以強烈的信號，CC是一款真正的“跑車”。

　　小結：大眾CC確實在外觀給人以耳目一新的感受，尤其是在大眾車型外觀未來朝高爾夫第6代的前臉發展的時候。同時內飾配置也要比早前上市的邁騰車型更加豐富，很適合那些偏向低調但追求品質生活喜歡運動風的成功人士選擇。當然大眾汽車歷來很受歡迎，大眾途觀就是個很好的例子。只要價格相對合理，得到很高的關注度應該是必然的。