第三代普銳斯和CT200h均在EURO NCAP達到5星碰撞標準，在美國IIHS的所有項目中也都拿到了GOOD的評價。而中國版的CT200h全系標配VSC電子穩定系統等電子安全輔助裝置，以及同級罕有的8個安全氣囊，性價比非常高，第三代普銳斯也配備了ABS+EBD+BA、S-VSC系統、上坡輔助和牽引力控制系統，配備了7個安全氣囊。

　　售后保養方面，目前豐田第三代普銳斯提供的是整車3年或10萬公里，HV蓄電池5年或20萬公里的保養政策。而雷克薩斯CT200h的售后政策卻讓人心動，6年或15萬公里免費維修保養，相當于在6年里車主不需要自己花錢保養。這大概也會省下1萬元的費用。

編輯總結：

　　雖然最近幾年，混合技術在國內正逐步推廣，但依舊存在幾個問題，首先是購車成本高，購車沒有政策支持；二是用車成本高，主要是維修保養費用讓人驚心；三是認為混動技術還不夠成熟。

　　價格還是困擾大部分客戶的主要原因，我們不妨計算一下該上兩款車的用車成本，設一年行駛2萬公里，5年就是行駛10萬公里，這對于家庭用車基本上是正常用車水平。第三代普銳斯百公里4.3L，十萬公里需要4300L油；CT200h百公里4.6L，十萬公里需要4600L油，現在93號汽油油價是7.73元，33239和35558元。而傳統2.0L家用車型每百公里油耗約10L，即需要多花4萬元。也就是說，第三代普銳斯和CT200h的車主，在五年時間里，僅汽油一項就剩下了4萬元。

　　此外，雷克薩斯CT200h還能享受6年或15萬公里免費維修保養，又能省下1萬元的費用。

　　豐田第三代普銳斯和雷克薩斯CT200h可以說是混合動力車型中的佼佼者，兩款車型在同一平臺上開發，既有相同之處，也有許多不同的地方。目前雖然第三代普銳斯價格高配價格為26.98萬，但CT200h精英版27.9萬元的價格對于第三代普銳斯來說具一定的威脅。簡而言之，若不考慮價格和空間的差距，雷克薩斯CT200h在各個方面都要比第三代普銳斯占優勢，是一臺高品質的、用起來比較少后顧之憂的入門級豪華車。