保時(shí)捷carrera 總想更快一點(diǎn)

圖為保時(shí)捷911carrera的外型

圖為保時(shí)捷911carrera的內(nèi)飾

　　說(shuō)實(shí)話，我對(duì)保時(shí)捷carrera的內(nèi)飾并不是很喜歡，顯得小家碧玉，但精致程度和手感很好，并且沒(méi)有更多裝飾。新carrera加了很多嵌裝，顯得更為豪華細(xì)致，但簡(jiǎn)潔程度相應(yīng)下降。

　　我在乎的是保時(shí)捷的每一個(gè)擋位都在誘惑我開(kāi)快車，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)的聲音通透而悅耳，尤其在4000-6000rpm的區(qū)域，讓人加速時(shí)欲罷不能，速度提升過(guò)程中有一種極強(qiáng)的快感，這種快感如此直接，使你不由得想更快一點(diǎn)。但路邊的50英里或者70英里限速牌表明，這是在公路上，不是試車場(chǎng)。所以用2、3擋行車已經(jīng)可以應(yīng)付幾乎所有路面。擋位行程適中，撥擋十分順手，入擋精準(zhǔn)度高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升快，扭矩輸出與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)聯(lián)非常線性，推背感強(qiáng)烈。

　　保時(shí)捷對(duì)路面信息反饋的豐富程度超出了我的預(yù)期，也高于本次對(duì)比的其他跑車。轉(zhuǎn)向比例更小，轉(zhuǎn)向感覺(jué)更直接。新的911carrera更是采用了可變轉(zhuǎn)向比的轉(zhuǎn)向系，到達(dá)轉(zhuǎn)向鎖止點(diǎn)只需2.62圈，而我對(duì)比的這款carrera還需2.98圈，由此可以產(chǎn)生對(duì)新911系的對(duì)比期待。