也許你會問，那上文中“流線設計”又從何說起。流線的感覺不在車頭，而在車頂。觀察這一特性最有利的角度就是正對車的側身。
車身較高，從車頭延伸至后尾的流線設計，有效減小了風阻系數。其中在車身后邊部分的設計中，留有一些RX300的影子。
左為05款※右為04款
左為05款※右為04款
04、05款索蘭托同場競技 是國產前的預演么？
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也許你會問，那上文中“流線設計”又從何說起。流線的感覺不在車頭，而在車頂。觀察這一特性最有利的角度就是正對車的側身。
車身較高，從車頭延伸至后尾的流線設計，有效減小了風阻系數。其中在車身后邊部分的設計中，留有一些RX300的影子。
左為05款※右為04款
左為05款※右為04款
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