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復(fù)制文章

15-25萬(wàn)元8款主流車(chē)型推薦

[2008-01-17 00:00:00]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)   出處:其他    責(zé)任編輯: suweisong
三、中高級(jí)年度新王 凱美瑞 市場(chǎng)價(jià)格:19.78萬(wàn)-26.98萬(wàn)

  車(chē)型評(píng)點(diǎn):外觀大氣豪華,內(nèi)飾精細(xì)美觀,品牌效應(yīng)強(qiáng)烈

  凱美瑞的整體外形非常大氣,遁形的前臉和飽滿的車(chē)身給人一種強(qiáng)烈的厚重感覺(jué)。對(duì)比主要對(duì)手,比如帕薩特領(lǐng)馭,甚至是對(duì)比剛上市不久的邁騰,凱美瑞的外觀優(yōu)勢(shì)仍然非常明顯。在20來(lái)萬(wàn)的中級(jí)車(chē)型中,人們很容易被凱美瑞的大氣雄厚外觀所吸引。豐田品牌的誘惑也是凱美瑞得以暢銷(xiāo)的主要原因之一。

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  凱美瑞舒適配置相當(dāng)豐富,配有HID氙氣大燈,四方向調(diào)節(jié)真皮方向盤(pán),真皮座椅8方向電動(dòng)調(diào)節(jié),電動(dòng)腰靠,前排電加熱座椅,四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗,定速巡航,雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào),安全配置方面,ABS+EBD+BA,前排二級(jí)式雙SRS空氣囊。高配版本車(chē)型甚至增加了AFS前大燈智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向,VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和TRC牽引力控制系統(tǒng),側(cè)SRS空氣囊及窗簾式SRS空氣囊,智能鑰匙和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng),倒車(chē)?yán)走_(dá)。

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  雖然2775毫米的軸距表現(xiàn)并不出色,但相比雅閣等車(chē)型,凱美瑞后排乘坐舒適性并不遜色于同級(jí)別對(duì)手。凱美瑞的中控臺(tái)燈光在夜里也是魅力無(wú)窮,整個(gè)背板發(fā)著幽幽的藍(lán)光,對(duì)于駕駛者者和旁觀者而言都是一種無(wú)形的視覺(jué)享受。

  出于偏重穩(wěn)重風(fēng)格的設(shè)計(jì),凱美瑞的主力車(chē)型所采用2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)校的很沒(méi)有激情,在馬路上行駛時(shí)候,駕駛員很難通過(guò)油門(mén)來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行有效的控制,同時(shí)配合這款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的五速自動(dòng)變速箱風(fēng)格也似乎比較柔和,完全沒(méi)有操控的激情。就2.4升主流發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)對(duì)比來(lái)看,凱美瑞在功率上要遜色于8代雅閣,僅僅是167馬力,而扭矩幾乎差別不大。

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  這說(shuō)明,起步低速時(shí)的加速感受,凱美瑞并不會(huì)輸給8代雅閣,但在高速時(shí),這種差別逐漸擴(kuò)大。特別是對(duì)于公務(wù)或商務(wù)的用途,缺乏更大排量的高配車(chē)型支持,讓凱美瑞無(wú)疑比8代雅閣少了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)方向。

  

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