一汽豐田-威馳

　　發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：1.6L車型 雙VVT-i，1.3L車型 VVT-i

　　新威馳保留了原來(lái)的1.3L排量，而將1.5L升級(jí)為1.6L排量。新威馳的1.3L車型VVT-i技術(shù)得到了保留，最大功率也沒有發(fā)生太大變化，所不同的是設(shè)計(jì)師將提升發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩特性作為了改進(jìn)的重點(diǎn)。除了將扭矩峰值由116Nm升級(jí)到121Nm，爆發(fā)點(diǎn)也明顯提前了很多，進(jìn)而抬升車輛中低轉(zhuǎn)速的提速能力。不過豐田傳統(tǒng)的VVT-i系統(tǒng)在技術(shù)方面要落后于本田和馬自達(dá)，與普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在動(dòng)力和油耗上并沒有體現(xiàn)出很明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　新威馳的1.6L 車型則是在性能指標(biāo)和技術(shù)含量等方面的一次全面升級(jí)。它所配備的豐田1.6 L 1ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)采用了通常只有在豐田大排量發(fā)動(dòng)機(jī)才出現(xiàn)的“雙VVT-i”技術(shù)，也就是可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門、排氣門的開閉時(shí)機(jī)分別進(jìn)行連續(xù)可變控制，這要比僅對(duì)進(jìn)氣門進(jìn)行調(diào)節(jié)的本田、馬自達(dá)的技術(shù)更為先進(jìn)，也能提供更好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)型。