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馬自達(dá)6睿翼

參數(shù)配置 價(jià)格 文章 評(píng)測 圖片 點(diǎn)評(píng) 售后服務(wù) 經(jīng)銷商 論壇

一汽馬自達(dá)6睿翼對比福特蒙迪歐致勝

[2009-06-16 09:17:26]    太平洋汽車網(wǎng)    出處:pcauto     責(zé)任編輯: lingrongchen

  動(dòng)力對比:

  睿翼采用新開發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程,縮小了氣缸間距并將活塞輕量化,并通過改善吸排氣口的流動(dòng)性來提高實(shí)用區(qū)域的扭矩,實(shí)現(xiàn)了更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。在新發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下,睿翼最大輸出功率達(dá)124kW/6000rpm,在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)致226Nm的最大扭矩。馬自達(dá)6睿翼2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功能在同級(jí)別的車型中并不算高,但扭矩的爆發(fā)點(diǎn)還不錯(cuò),對于整個(gè)提速過程有利。

發(fā)動(dòng)機(jī)外觀

  致勝2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有117kW的最大功率以及205n.W的最大扭矩,峰值扭矩轉(zhuǎn)速在4500RPM,采用6速手自一體變速箱。這臺(tái)曾經(jīng)服役在老馬六6上的發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在換到了自重達(dá)到1.586噸的致勝身上讓人感到有些力不從心,油門全開時(shí)并沒有明顯的推背感,與其運(yùn)動(dòng)化的定位有些不太相符。好在發(fā)動(dòng)機(jī)對油門的相應(yīng)比較靈敏,在低速下動(dòng)力輸出平穩(wěn),也算是彌補(bǔ)了一些動(dòng)力不足。

睿翼 2.5L導(dǎo)航版

  編輯點(diǎn)評(píng):如果您是一位喜歡駕駛狂人,喜歡運(yùn)動(dòng),喜歡那種操縱方向盤游走于車流之間的話,睿翼是最好的選擇。如果您更看重厚重的車身與懸掛級(jí)別較低以及龐大的車體,同時(shí)偏重于一些運(yùn)動(dòng)感,又不失正式,那么致勝更加適合。(來源:成龍汽車網(wǎng))

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