奔騰B50

　　廠方指導價：9.88-12.58萬元

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　　奔騰B50上市之來勢洶洶，打著的正是“越級”的旗號，這“越級”怎么越，當然是空間上不能輸給對手了。出身于馬6、奔騰B70 (配置 圖庫 口碑 論壇) 平臺的B50，在尺寸上與前兩者都可以一拼高下，其2675毫米的軸距，與B70完全相同；而1785毫米的車身寬度，甚至超過了B70的1782毫米。如此，這樣的大尺寸為駕駛者和后排乘坐著都提供了足夠的空間，坐在后排，如果你愿意的話，翹起二郎腿也不是不可以的。但這里也必須說明，廣大網友對B50的高度實在不太滿意，1435毫米的車高讓大個子們多少覺得有些憋屈。不過話說回來，如果一點遺憾不留的話，B50可能就不是9.88-12.58萬元這個定價了。

　　B50作為我們今天推薦的車型中最新的一款，在配置上也有可圈可點之處。采用轎跑車底盤平臺、裝備的“雙橫臂式前獨立懸架”和“E型多連桿式后獨立懸架”使奔騰B50具備了卓越的操縱穩定性，而傳承了馬自達6 (配置 圖庫 口碑 論壇) “彎道之王”的特性，雖然削弱了B50作為自主品牌車型的成色，但也增加了消費者對其品質傳承的信賴。此外，全系標配前排雙安全氣囊和座椅側安全氣囊、前通風盤后實心盤式剎車系統、博世最新8.1版本ABS、帶有記憶功能的駕駛員8向調節座椅、四幅多功能方向盤、帶陽光 (配置 圖庫 口碑) 傳感器和車內溫度傳感器的自動空調、真皮坐椅和倒車雷達等等，都讓人確信B50的越級名不虛傳。

　　發動機方面，奔騰B50全系采用一汽大眾BWH 1.6L發動機，支持者會認為其技術成熟、使用成本低，可謂“經典”；但同時，質疑者也會認為該機型過于老舊，技術不夠先進。至于消費者會怎么選擇，B50的優劣我們都說到了，還是由您對比自己的需求決定吧。