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新東風(fēng)的第一個(gè)孩子———日產(chǎn)陽光
由NISSAN和東風(fēng)汽車公司共同投資設(shè)立的新公司“東風(fēng)汽車有限公司”生產(chǎn)和銷售的第一號產(chǎn)品NISSAN“SUNNY(陽光)”于6月16日正式下線。其價(jià)位區(qū)間為17.28萬元—18.98萬元。
1966年，陽光在日本誕生以來，廣為世界各國顧客所喜愛，曾9次更新設(shè)計(jì)，是一部有相當(dāng)長歷史的車型。過去曾9次全面更新車型設(shè)計(jì)，為領(lǐng)先于時(shí)代而不斷改良，日益成熟。目前，SUNNY(陽光)系列的累計(jì)產(chǎn)量已經(jīng)超過1600萬輛。
目前，NISSAN公司每年在世界190多個(gè)國家和地區(qū)生產(chǎn)并銷售250多萬輛汽車。車型超過40種，在市場上獲得了高度的評價(jià)。
這次在中國上市的SUNNY(陽光)也是NIS－SAN公司充滿信心推出的車型。除了外形設(shè)計(jì)和行駛性能以外，高耐久性也是一個(gè)重要特點(diǎn)。在SUNNY研制期間，車輛實(shí)驗(yàn)小組的田村優(yōu)主管曾駕駛著SUNNY(陽光)跑遍了中國的各種道路，他說:“有些地區(qū)濕度也比較高。國土遼闊的中國具備了世界各種類型的自然條件。我們在不挑選路況的前提下，行駛了數(shù)百萬公里，基于這種測試開發(fā)出來的SUNNY(陽光),無論在什么條件下都可以提供舒適、安心的駕乘樂趣。我們非常希望中國的顧客來體驗(yàn)SUNNY(陽光)卓越的駕乘舒適感和長期駕乘所更能獲得的信賴感。”
安全性能方面，SUNNY(陽光)也達(dá)到了最高水準(zhǔn)。NISSAN以“車禍死亡及重傷事故減半”為目標(biāo)，為提高安全性在各個(gè)方面進(jìn)行努力。負(fù)責(zé)該工作的安全戰(zhàn)略小組的山井利美主管表示:“首先要正視現(xiàn)實(shí)中的事故，通過徹底分析實(shí)際發(fā)生事故的數(shù)據(jù)，以提高實(shí)驗(yàn)室安全對策的精確度，有效吸收碰撞力的區(qū)域車身結(jié)構(gòu)及氣囊等系統(tǒng)，將不斷在研究開發(fā)中所積累的經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用到SUNNY(陽光)的車身設(shè)計(jì)上。”
NISSAN“全球品質(zhì)”不僅局限于行駛性能，還包括了駕乘時(shí)的舒適性等感性部分和長期信賴性、沖撞安全性等廣意范疇。NISSAN除重視“全球品質(zhì)”以外，還徹底調(diào)查了中國用戶的需求，通過對那些自信并追求個(gè)性的人士的價(jià)值觀進(jìn)行研究，從而導(dǎo)出商品的特性，進(jìn)而決定面向中國開發(fā)了SUN－NY(陽光)。
背景資料
1974年3月2日，正式推出高爾夫轎車，目的是成為德國人家庭用車的首選，第一代高爾夫車一直生產(chǎn)到1983年，連續(xù)九年成為德國最暢銷的轎車。
1976年10月27日，第100萬輛高爾夫在沃爾夫斯堡(Wolfsburg)下線。
1987年6月，高爾夫轎車的總產(chǎn)量達(dá)到900萬輛，成為世界上最暢銷的轎車之一，每年產(chǎn)量達(dá)到80萬輛。
1988年6月，第1000萬輛高爾夫下線，更奠定了它世界最佳轎車的稱號。
1998年6月9日，第1800萬輛高爾夫下線，全球產(chǎn)量以每年90萬輛的速度增長。
2000年9月20日，具有歷史意義的第2000萬輛高爾夫走下生產(chǎn)線。
2002年6月25日，第21517415輛高爾夫下線，超過了甲殼蟲的生產(chǎn)量。大眾汽車公司在沃爾夫斯堡(Wolfsburg)舉行了該車的交車儀式。
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