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經濟實惠性價比中低檔家庭用車選購攻略[2005-04-11] 對于經濟收入中等的中青年消費者來說，如果打算購買一款車作為家庭使用的第一輛車，那么5萬到10萬元價位的車型通常是他們的第一選擇。目前市場上5萬到10萬元中間價位的車型種類很多，供消費者選擇的余地比較 ...閱讀全文>>
外觀內飾動力安全解讀新千里馬變臉[2005-04-13] 提起千里馬在中國汽車市場的成功，許多千里馬車主都深有感觸。首先，聰明的韓國人使用了中國人心目中的速度圖騰———“千里馬”這個名字，而靈巧時尚兼有運動性的外觀又頗得國人喜愛，再加上突出的動 ...閱讀全文>>
附組圖：五大關鍵技術成就國產新奧迪A6L[2005-04-13] 據了解，全新奧迪A6L4.2、3.0和2.4，將按計劃于年中在中國正式上市，今年的計劃產銷目標是2.8萬輛。其中，五大關鍵技術更新成就了新奧迪A6L ...閱讀全文>>
德日美韓法中六系爭霸中國汽車市場[2005-04-18] 2002年的時候，在國產乘用車市場份額占絕對優勢的是德系品牌，在寶馬成立（2003年）之前，僅南北大眾兩家就幾乎占據了40％的市場；自主品牌則依靠集體的力量，眾多企業共同出力（其中天津一汽貢獻了 ...閱讀全文>>
微車三劍客兩廂飛度兩廂POLO 威姿對比[2005-04-18] 很多人喜歡針對一些根本無法說清楚的問題“喋喋不休”，“排量1.3L好還是1.6L好？”、“兩廂好還是三廂好？”、“手動擋好還是自動擋好？”，這些關于“中國國民車”的爭論都曾經在業界掀起波瀾，但是結果 ...閱讀全文>>
升級有道 13款車型升級點評之民族工業篇[2005-04-27] 在每次升級大戰中，我們的這些民族工業企業都積極迎戰，正是通過一次次的升級，讓他們原本相對粗糙的產品不斷得以改善，至今已經可以和同級的合資企業產品全面抗衡。民族工業企業與合資企業比較，最大的 ...閱讀全文>>
帝國反擊戰新奧迪A6L對比寶馬5系、皇冠[2005-04-27] ...閱讀全文>>
五一購車攻略 10萬以內二手車導購(組圖)[2005-04-28] “五一”到了，為消費者提供些購買二手車的注意事項。第一，在選購二手車時，一定要到正規的舊車交易市場，與正規的舊車經紀公司洽談業務，切不可與無證無照的車販子交易，以免上當受騙。第二，無 ...閱讀全文>>
派力奧周末風賽歐SRV對比哪個更加適合我[2005-04-30] 10萬元以內周末風的手動擋車型只有1.5HL一款；賽歐SRV的原型車是巴西雪佛蘭老款Corsa的旅行版，SRV的手動版本有7.58萬元的SL與7.98萬元的SE兩款 ...閱讀全文>>
奇瑞全系車型新價新配能否打動你的心？[2005-05-09] 2004年的被動局面的確觸動了奇瑞，或許說奇瑞真正實力正在釋放。2005年奇瑞預計銷量為15萬，要想真正實現銷量和利潤的同步，首先要做的是平衡各個車型的市場比例。看來05年奇瑞真得拿風云和旗云“開刀”了 ...閱讀全文>>
雪野三杰--陸風 Jeep2500 賽弗挑挑看[2005-05-10] ...閱讀全文>>
05款賽納標致307 旗鼓相當如何選擇？[2005-05-10] ...閱讀全文>>
高招：50-60萬元如何買下一部豪華大車[2005-05-11] ...閱讀全文>>
城市SUV幫你選: 2.5L，SUV的黃金分割點[2005-05-11] ...閱讀全文>>
新面孔新價格比較四款變“心”上市新車[2005-05-12] 據東風本田汽車有限公司介紹，新CR-V在動力、外觀、內飾、適時四輪驅動、排放方面有所改進。新CR-V在2.0L 排量的基礎上增加了2.4L 排量車型，采用由DBW(線性驅動控制)協調控制的智能五速自動變速 ...閱讀全文>>
高爾夫波羅富康等五款1.6升兩廂車比拼[2005-05-13] 不論在國內，還是在國際上，高爾夫始終都是最經典的車型。國內引進高爾夫是大眾第四代產品，與目前的第五代產品有一定的差距，但是與國內各個對手相比，高爾夫還是最優秀的產品。目前一汽大眾生產 ...閱讀全文>>
皇冠對比天籟 10萬差距究竟不同在哪里?[2005-05-16] ...閱讀全文>>
時尚風向標--兩廂雨燕飛度 Polo大對拼[2005-05-18] ...閱讀全文>>
巴爾干－景程雅閣蒙迪歐三款2.0車型比拼[2005-05-24] 因為一款車包含太多的性能指標和人為的感情因素，所以很難判定一款車的好壞，只能說這款車對哪類用戶更為適合 ...閱讀全文>>
4款熱銷兩廂車外形配置動力全方位大比拼[2005-05-25] 富康可謂兩廂車的元老，自投放市場以來，越來越多的消費者開始接受兩廂車，富康是中國兩廂車市場的開路先鋒，而賽歐自2000年下線以來提出了“10萬元緊湊型家庭轎車”的新概念，一老，一新如今都是10萬 ...閱讀全文>>

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