長安鈴木推出的奧拓車型自上世紀90年代引進以來，憑借其低廉的價格和良好的經(jīng)濟性實現(xiàn)了國內(nèi)眾多消費者汽車夢。在9月舉行的成都車展上，長安鈴木新奧拓將正式上市銷售。那么這款新車的做工質(zhì)量如何呢？下面就讓我們一起來了解一下。

　　一、外觀部分　　

　　長安鈴木新奧拓的外觀更加時尚動感，從整體上來看，這款新車的制造工藝水平比較細致，車身噴漆與各模具制造質(zhì)量均屬上乘。大燈部分與保險杠、發(fā)動機蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱。　　

　　與車頭部分相同，長安鈴木新奧拓的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣均勻，整體做工做到了“前后一致”，不過后行李廂接縫處的縫隙較大。　

　　作為家用兩廂車型，長安鈴木新奧拓在很多方面都體現(xiàn)了經(jīng)濟實用的特點。普通的骨架式雨刷，節(jié)省了一部分車主在易耗品上的支出降低了日后維護、保養(yǎng)的成本。　　

　　車輪采用了多幅鋁合金輪轂，輪胎則為韓泰出品的155/65R14高品質(zhì)輪胎，充分的考慮到了車輛的經(jīng)濟性。　　

　　長安鈴木新奧拓的后行李廂開啟比較便捷，不過這款車沒有設(shè)置車廂外部開啟按鍵，尾部液壓桿支撐使車門開關(guān)時都很輕松。　　

　　長安鈴木新奧拓的發(fā)動機艙布局還算規(guī)整，走線也比較合理。在發(fā)動機蓋上輔以隔音材質(zhì)，同時在靠近發(fā)動機后方的部分也設(shè)有隔音、隔熱層。不過車輛沒有裝備的底盤護板，新奧拓在復(fù)雜路面行駛時其底盤少了一重保護。

　二、車門部分　　

　　4只與車身同色的外門拉手做工較好，拉手附近做工細致，開啟的角度與所需的力度適中，沒有 “松散”的感覺。　　

　　長安鈴木新奧拓的車門在完全打開的情況下開啟角度適中，駕乘人員上下車輛比較方便。車門四周裝的密封條較硬，且較薄，密封隔音作用可能會有所降低。　　

　　車門內(nèi)側(cè)拉手經(jīng)過了類金屬式處理，拉手本身沒有任何松散的感覺，做工較為精細。　　

　　車門內(nèi)側(cè)襯板采用塑料材質(zhì)包裹，手觸感覺較硬，開車時喜歡把胳膊搭在車門上的車主們在長時間駕駛時會感覺不太舒服。　　

　　駕駛員一側(cè)集中了全部4個門窗的控制鍵，使用時發(fā)現(xiàn)這些按鍵均沒有松垮的感覺，左右間隙也很均勻。